Линии техосмотра

Nussbaum NTS 800-1 ND Диагностическая линия NTS 800 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №4 ND) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тестера увода, тестера подвески EUSAMA, тормозного стенда (3т, 5кН, 800?2200 мм), встроенного тестера поиска шумов подвески, пульта ДУ, дооснащения 4WD, на выбор сварные или корундовые ролики.

Все&nbsp,тормозные&nbsp,стенды&nbsp,Nussbaum&nbsp,имеют&nbsp,в&nbsp,стандартной&nbsp,комплектации:

• Оцинкованное&nbsp,исполнение&nbsp,роликовых&nbsp,секций&nbsp,
• Влагозащищенное&nbsp,исполнение&nbsp,двигателей&nbsp,IP 54
• Червячный&nbsp,редуктор,&nbsp,механически&nbsp,самоблокирующийся&nbsp,для&nbsp,удобства&nbsp,съезда&nbsp,
• Следящий&nbsp,ролик&nbsp,из&nbsp,нержавеющей&nbsp,стали,&nbsp,оснащенный&nbsp,газовыми&nbsp,амортизаторами&nbsp,для&nbsp,уменьшения&nbsp,биения&nbsp,
• Измерительная&nbsp,техника&nbsp,высокой&nbsp,надежности&nbsp,и&nbsp,долговечности&nbsp,
• Активно&nbsp,развивающееся&nbsp,ПО,&nbsp,соответствующее&nbsp,последним&nbsp,требованиям&nbsp,для&nbsp,техосмотра&nbsp,&nbsp,
• Корундовые&nbsp,ролики,&nbsp,бережно&nbsp,относящиеся&nbsp,к&nbsp,шинам&nbsp,и&nbsp,обеспечивающие&nbsp,наиболее&nbsp,высокий&nbsp,коэффициент&nbsp,сцепления&nbsp,и&nbsp,точные&nbsp,результаты&nbsp,
• 100%&nbsp,сделано&nbsp,в&nbsp,Германии

Особенности линии гостехосмотра NTS 800:

• Оцинкованное покрытие роликов предусматривает оптимальную защиту от коррозии. Также оцинковано центральное перекрытие роликового агрегата и перекрытие для роликов (опция).
• Съезд автомобиля удобен и безопасен благодаря самотормозящемуся приводу.
• Тензометрические датчики обеспечивают точность измерений. Специально применяются водонепроницаемые моторы IP54.
• Роликовый агрегат возможно заказать с корундовым покрытием для обычных колес, также как и со стальным или со сварным покрытием для шипованных и обычных колес. Также возможен заказ всех видов роликов для установки на яме.
• Опускающее устройство для роликового агрегата (возможно дополнить подъёмной опцией). Это электропневматическое устройство обеспечивает максимальный комфорт пользователю при работе. Как только автомобиль заезжает на опускающуюся платформу, она мягко опускается. Это особенно удобно для автомобилей с низкой посадкой, так как в этом случае можно избежать повреждения спойлеров.
• Тестер поиска шумов в автомобиле с индивидуальной регулировкой частоты для тестера подвески (ЕUSAMA) на одном или одновременно двух колесах одной оси.
• Датчик усилия на педаль (обязательный пункт для любого пункта ГТО).
• Защитный экран с поворотной подставкой для Монитора 17 VGA (опция).
• Пневматический или гидравлический тестер проверки люфтов подвески для легковых автомобилей. Пульт управления вмонтирован в ручной фонарь. На фотографии изображен пневматический тестер проверки люфтов подвески.
• Дооснащение для полноприводных автомобилей c функцией их автоматического распознавания.
• Перекрытие для роликов с защитным роликом для проверки мотоциклов (опция).

Согласно&nbsp,приказу&nbsp,МинПромТорга&nbsp,№1677&nbsp,от&nbsp,06.12.11&nbsp,станция&nbsp,техосмотра&nbsp,должна&nbsp,быть&nbsp,оснащена:

• нагружателем&nbsp,сцепного&nbsp,устройства&nbsp,(только&nbsp,для&nbsp,грузовых&nbsp,станций),
• прибором&nbsp,для&nbsp,измерения&nbsp,суммарного&nbsp,люфта&nbsp,в&nbsp,рулевом&nbsp,управлении,
• течеискателем,
• шумомером,
• прибором&nbsp,для&nbsp,проверки&nbsp,светопропускания&nbsp,стекол,
• штангенциркулем,
• линейкой,
• компрессором&nbsp,и&nbsp,наконечниками&nbsp,с&nbsp,манометром.

Характеристики

Технические характеристики

• Максимальная нагрузка на ось (т) 3
• Предел измерений (кН) 5
• Скорость измерений (км/ч) 3,3
• Ширина колесной базы (мм) 800-2200
• Двигатели (кВт) 2 x 2,5
• Ведущий ролик возвышен на (мм) 0

Технические характеристики тестера увода колес

• Максимальная нагрузка на ось (т) 2,5
• Область измерений (м/км) +/-15
• Точность (м/км) 0,1

Технические характеристики тестера подвески

• Максимальная нагрузка на ось (т) 2
• Двигатели (кВт) 2,5
• Амплитуда колебаний (мм) 6
• Частота колебаний (Гц) 25
• Длительность цикла для одной оси (с) прибл. 30

Комплектация

Все тормозные стенды Nussbaum имеют в стандартной комплектации:

• Оцинкованное исполнение роликовых секций&nbsp,
• Влагозащищенное исполнение двигателей IP 54
• Червячный редуктор, механически самоблокирующийся для удобства съезда
• Следящий ролик из нержавеющей стали, оснащенный газовыми амортизаторами для уменьшения биения
• Измерительная техника высокой надежности и долговечности&nbsp,
• Активно развивающееся ПО, соответствующее последним требованиям для техосмотра
• Корундовые ролики, бережно относящиеся к шинам и обеспечивающие наиболее высокий коэффициент сцепления и точные результаты
• 100% сделано в Германии

Видео

ЛТК-4П-СП-11 Стационарная полнокомплектная линия технического контроля ЛТК-4П-СП-11 предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей, миниавтобусов и легкого коммерческого транспорта с нагрузкой на ось до 3 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а так же может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.&nbsp,

Особенностью данной линии гостехосмотра является то, что она укомплектована тестером подвески FWT 2010 и тестером увода SSP 2500 фирмы CARTEC (Италия) &ndash, обязательным оборудованием по требованиям РСА, для прохождения аттестации.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или с помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линий составляют тормозной стенд CТС-4-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках&nbsp, и приборных стойках.

Выбор планировки размещения оборудования зависит от наличия или отсутствия смотровой канавы и подъемника в помещении, где будет расположена линия:

• без смотровой канавы и подъемника,
• со смотровой канавой,
• с подъемником.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-4П-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В состав ЛТК-4П-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения,

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

• системы видеорегистрации автотранспортных средств,
• мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
• дооснащение любым количеством опций.

ЛТК-4П-СП-11 диагностирует тормозные системы АТС всех типов (в том числе и АТС с полным приводом).

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-4П-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

• эффективность тормозных систем,
• исправность рулевого управления,
• углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
• содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
• исправность шин и колес,
• светопропускание стекол,
• измерение внешнего шума,
• исправность подвески,
• увод колес.

Характеристики

Технические характеристики

• максимальная нагрузка на ось, кг 3.000
• диаметр колес (по шине), мм от 520 до 790
• количество осей, не более 10
• Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.200
• Напряжение, В 380 &plusmn,10%
• Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 8

Комплектация

Комплектация:

• стенд СТС-4-СП-11 - контроль тормозных, систем, АТС с нагрузкой на ось до 3 т.&nbsp,- 1 шт
• тестер увода колес&nbsp,&nbsp,&nbsp, SSP 2500 (CARTEC)&nbsp,- 1 шт
• тестер подвески FWT 2010 (CARTEC)&nbsp,- 1 шт
• прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт
• газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт
• дымомер АВГ-1Д - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт
• прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт
• люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт
• комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт
• программный продукт&nbsp,- 1 шт
• стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт
• стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт
• секундомер СОС пр&ndash,2б-2-000&nbsp,- 1 шт
• комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт
• манометр шинный&nbsp,- 1 шт
• штангенциркуль&nbsp,- 1 шт

ЛТК-4Л-СП-11 Линия предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а так же может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или с помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линий составляют тормозной стенд CТС-4-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках&nbsp, и приборных стойках.

Выбор планировки размещения оборудования зависит от наличия или отсутствия смотровой канавы и подъемника в помещении, где будет расположена линия:

• без смотровой канавы и подъемника,
• со смотровой канавой,
• с подъемником.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-4Л-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В состав ЛТК-4Л-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения,

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

• системы видеорегистрации автотранспортных средств,
• мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
• дооснащение любым количеством опций.

ЛТК-4Л-СП-11 диагностирует тормозные системы АТС всех типов (в том числе и АТС с полным приводом).

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-4Л-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

• эффективность тормозных систем,
• исправность рулевого управления,
• углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
• содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
• исправность шин и колес,
• светопропускание стекол,
• измерение внешнего шума,
• исправность подвески,
• увод колес.

Характеристики

• максимальная нагрузка на ось, кг 3.000
• диаметр колес (по шине), мм от 520 до 790
• количество осей, не более 10
• Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.200
• Напряжение, В 380 &plusmn,10%
• Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 8

Комплектация

Комплектация:

• стенд СТС-4-СП-11 - контроль тормозных, систем, АТС с нагрузкой на ось до 3 т.- 1шт.
• прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1шт.
• газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1шт.
• дымомер АВГ-1Д - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1шт.
• прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1шт.
• люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1шт.
• комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1шт.
• программный продукт&nbsp,- 1шт.
• стойка приборная СП-3&nbsp,- 1шт.
• стойка приборная СП-4&nbsp,- 1шт.
• секундомер СОС пр&ndash,2б-2-000&nbsp,- 1шт.
• комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1шт.
• манометр шинный&nbsp,- 1шт.
• штангенциркуль&nbsp,- 1шт.

ЛТК-4Л-СП-14  Передвижная линия технического контроля ЛТК-4Л-СП-14 предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а так же может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ в рамках автосервиса или на выезде.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или с помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линий составляют тормозной стенд CТС-4-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках&nbsp, и приборных стойках.

Выбор планировки размещения оборудования зависит от наличия или отсутствия смотровой канавы и подъемника в помещении, где будет расположена линия:

• без смотровой канавы и подъемника,
• со смотровой канавой,
• с подъемником.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-4Л-СП-14 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В состав ЛТК-4Л-СП-14 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения,

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

• системы видеорегистрации автотранспортных средств,
• мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
• дооснащение любым количеством опций.

ЛТК-4Л-СП-14 диагностирует тормозные системы АТС всех типов (в том числе и АТС с полным приводом).

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-4Л-СП-14, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

• эффективность тормозных систем,
• исправность рулевого управления,
• углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
• содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
• исправность шин и колес,
• светопропускание стекол,
• измерение внешнего шума,
• исправность подвески,
• увод колес.

Характеристики

Технические характеристики

• максимальная нагрузка на ось, кг 3.000
• диаметр колес (по шине), мм от 520 до 790
• количество осей, не более 10
• Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.200
• Напряжение, В 380 &plusmn,10%
• Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 8

Комплектация

Комплектация:

• стенд СТС-4-СП-14 - контроль тормозных, систем, АТС с нагрузкой на ось до 3 т. - 1 шт.
• прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
• газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,&nbsp,- 1 шт.
• дымомер АВГ-1Д - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
• прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,&nbsp,- 1 шт.
• люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
• комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
• программный продукт&nbsp,&nbsp,- 1 шт.
• стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
• стойка приборная СП-4&nbsp,&nbsp,- 1 шт.
• секундомер СОС пр&ndash,2б-2-000 &nbsp,- 1 шт.
• комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
• манометр шинный&nbsp,- 1 шт.
• штангенциркуль&nbsp,&nbsp,- 1 шт.