х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и ремонта дизельной топливной аппаратуры

info@rusavtoceh.ru

Линии техосмотра

Nussbaum BT 610 Visio Пакет №3.1 Комплект универсального тормозного стенда для легковых и грузовых автомобилей

Nussbaum BT 610 Visio Диагностическая линия Nussbaum для проведения техосмотра Пакет №3.1 Visio состоит из: роликового тормозного стенда BT610 с весами (13т на ось, 30кН на колесо, 2,5 км/ч, 2х9кВт), компьютерной стойки Visio с ПК, монитора, принтера, боковые перекрытия для монтажа на яме, дооснащение 4WD, датчик усилия на педаль с кабелем, датчик давления, пульт ДУ, дополнительный приемник ИК-сигнала для установки на дублирующий монитор.

Комплектация для техосмотра.

Новая электроника и инновационный дизайн, в сочетании с проверенной надежной технологией и обновляемым программным обеспечением гарантируют не только эффективную работу, но и обеспечивают Вам в любое время возможность модульного расширения тормозного стенда до комплексной линии контроля с подключением к персональному компьютеру.

Особенности:

  • Оцинкованное покрытие роликового агрегата предусматривает оптимальную защиту от коррозии
  • Ролики, щадящие шины, с корундовым покрытием, ролики длиной 1100 мм
  • Ширина контроля от 800 до 2800 мм
  • Водонепроницаемые моторы IP54
  • Роликовый агрегат возможно заказать с корундовым покрытием для обычных колес, также как и с комбинированным покрытием (сетка и корунд) для шипованных и обычных колес.
  • Весовые датчики определяют вес оси и транспортного средства как статически, так и в динамике, и дают заключение о коэффициенте торможения транспортного средства.
  • По выбору- моторы с расположением двигателей под роликами или бокового расположения
  • Помощь при выезде благодаря самотормозящемуся приводу
  • Опробованная в промышленности система CAN-Bus
  • Высокоточная система измерения DMS
  • Легко читаемое аналоговое индикаторное табло диаметром 350 мм
  • Допустимая нагрузка на ось 13 т или 18 т в зависимости от модели стенда
  • Подъемное устройство (опция) можно заказать в качестве альтернативы к симулятору нагрузки. Подъемник имеет две скорости подъема, которые обеспечивают подъем любой оси до 200 мм.
  • Радиодатчики давления (опция), которые могут быть одновременно задействованы в количестве 8 штук, регистрируют общее давление тормозов и дают возможность простого и быстрого согласования тяговых усилий.
  • Радио-датчик усилия на педаль с зарядным устройством (опция).
  • &laquo,Сенсорная панель&raquo, (опция), как пульт управления, гарантирует большую свободу и гибкость в Вашей повседневной работе. Все модули линии контроля легко и в полном объеме управляются с переносного монитора.
  • Симулятор веса с гидравлическими цилиндрами (опция).
  • Гидравлический тестер SPID 20000 (опция) проверки люфтов подвески на яме для грузовых автомобилей, нагрузка на ось 20000 кг. Пульт управления вмонтирован в ручной фонарь.

Роликовая секция с моторами под роликами позволяет экономить место по общей ширине, в то время как секции с боковым расположением двигателей, подходит для неглубоких ям или монтажа вне ямы. Вы можете дооснастить стенд тестером увода для диагностики общего схождения автомобиля и тестером люфтов подвески для проверки элементов рулевого управления и износа подвески. Эффективность тормозов оценивается при помощи опционального взвешивающего устройства, устанавливаемого под роликовую секцию. Совместно с подъемным механизмом или нагрузочным устройством возможно симулировать необходимую нагрузку на ось, что также необходимо при проверке задней оси тягача или SP тесте.

Тип роликовой секции с двигателями под роликами занимает меньше места в мастерской, в то время как секция с боковым расположением двигателей требует меньшей глубины приямка.

Двигатели мощностью 9кВт обеспечивают измерение усилий до 30 кН при нагрузке на ось до 13 тонн, двигатели 11 кВт имеют диапазон измерений до 40кН и нагрузку на ось до 18 тонн. Скорость измерений для грузовых автомобилей составляет 2,5 км/ч. Для диагностирования легкового и коммерческого транспорта Вы можете выбрать версию с переключением скоростей, позволяющую проводить испытания как на 2,5 км/ч для грузовиков, так и на 5 км/ч для легковых автомобилей.

Также на Ваш выбор различные покрытия силовых роликов, как, например, корундовые или наварные. Все покрытия соответствуют международным требованиям по коэффициенту сцепления.

В стандартной версии задний ролик приподнят на 50 мм, однако мы также предлагаем тип секции с роликами в одном уровне, что позволяет проводить испытания в обе стороны. Для расчета эффективности тормозов требуется измерение веса при помощи опционального взвешивающего устройства, монтируемого под роликовой секцией. Тормозные стенды также могут проверять сцепки тягач/полуприцеп, проводить SP тест и симулировать нагрузку при помощи подъемного или нагрузочного устройства.

Опциональное опускающее устройство облегчает заезд и съезд с роликов, особенно для автомобилей с передним спойлером, а также уменьшает износ роликов и вомногих случаях заменяет переездные перекрытия на ролики.

Для проведения ТО грузовых автомобилей рекомендуется дополнительно приобретать:

  • Тестер увода колес для грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 10 или 18 тонн.

При проезде по измерительной площадке замеряется увод колеса и показывается на цифровом индикаторе или на мониторе ПК в м/км. Вы получаете в течение короткого времени информацию о прямолинейном движении всех осей автомобиля.

  • SPID 20000 Тестер люфтов подвески

Гидравлический тестер люфтов предназначен для проверки подверженных износу зазоров подшипников в ходовой части и деталях рулевого управления. Углубленные в пол мастерской измерительные площадки могут двигать колеса автомобиля в продольном и поперечном направлениях для локализации имеющихся зазоров.

Согласно&nbsp,приказу&nbsp,МинПромТорга&nbsp,№1677&nbsp,от&nbsp,06.12.11&nbsp,станция&nbsp,техосмотра&nbsp,должна&nbsp,быть&nbsp,оснащена:

  • нагружателем&nbsp,сцепного&nbsp,устройства&nbsp,(только&nbsp,для&nbsp,грузовых&nbsp,станций),
  • прибором&nbsp,для&nbsp,измерения&nbsp,суммарного&nbsp,люфта&nbsp,в&nbsp,рулевом&nbsp,управлении,
  • течеискателем,
  • шумомером,
  • прибором&nbsp,для&nbsp,проверки&nbsp,светопропускания&nbsp,стекол,
  • штангенциркулем,
  • линейкой,
  • компрессором&nbsp,и&nbsp,наконечниками&nbsp,с&nbsp,манометром.

Характеристики

  • Макс. нагрузка на ось 13 т
  • Предел показаний шкалы 2&times,8/40 кН &Oslash,350
  • Предел измерений 40 кН
  • Скорость измерений 2,5 км/ч
  • Диаметр роликов 282 мм
  • Ведущий ролик приподнят на 50 мм
  • Покрытие роликов в зависимости от вида
  • Ширина колесной базы, установка на яме 800-3000 мм
  • Ширина колесной базы, установка без ямы 600-2800 мм
  • Мощность двигателей 2&times,9 кВт

Видео

Nussbaum NTS 810 MB Диагностическая линия для легковых автомобилей Mercedes-Benz

Nussbaum NTS 810 MB Диагностическая линия для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра состоит из тормозного стенда, ведущий ролик которого приподнят на 40мм, сертифицированного (омологированного) для ДЦ Mercedes-Benz, шкаф управления c компьютером и программным обеспечением, скорость измерений: 5 км/ч, максимальная нагрузка на ось 4т, измерительная область: 0-5 кН, ролики с корундовым покрытием для обычных колес, опционально ролики со стальным или сварным покрытием для шипованных и обычных колес.

Для дилерских центров как линия прямой приемки автомобилей&nbsp,MERCEDES-BENZ!!!

Все&nbsp,тормозные&nbsp,стенды&nbsp,Nussbaum&nbsp,имеют&nbsp,в&nbsp,стандартной&nbsp,комплектации:

  • Роликовый агрегат с приподнятым на 40 мм ведущим роликом
  • Оцинкованное&nbsp,исполнение&nbsp,роликовых&nbsp,секций&nbsp,
  • Влагозащищенное&nbsp,исполнение&nbsp,двигателей&nbsp,IP 54
  • Червячный&nbsp,редуктор,&nbsp,механически&nbsp,самоблокирующийся&nbsp,для&nbsp,удобства&nbsp,съезда&nbsp,
  • Следящий&nbsp,ролик&nbsp,из&nbsp,нержавеющей&nbsp,стали,&nbsp,оснащенный&nbsp,газовыми&nbsp,амортизаторами&nbsp,для&nbsp,уменьшения&nbsp,биения&nbsp,
  • Измерительная&nbsp,техника&nbsp,высокой&nbsp,надежности&nbsp,и&nbsp,долговечности&nbsp,
  • Активно&nbsp,развивающееся&nbsp,ПО,&nbsp,соответствующее&nbsp,последним&nbsp,требованиям&nbsp,для&nbsp,техосмотра&nbsp,&nbsp,
  • Корундовые&nbsp,ролики,&nbsp,бережно&nbsp,относящиеся&nbsp,к&nbsp,шинам&nbsp,и&nbsp,обеспечивающие&nbsp,наиболее&nbsp,высокий&nbsp,коэффициент&nbsp,сцепления&nbsp,и&nbsp,точные&nbsp,результаты&nbsp,
  • 100%&nbsp,сделано&nbsp,в&nbsp,Германии

Согласно&nbsp,приказу&nbsp,МинПромТорга&nbsp,№1677&nbsp,от&nbsp,06.12.11&nbsp,станция&nbsp,техосмотра&nbsp,должна&nbsp,быть&nbsp,оснащена:

  • нагружателем&nbsp,сцепного&nbsp,устройства&nbsp,(только&nbsp,для&nbsp,грузовых&nbsp,станций),
  • прибором&nbsp,для&nbsp,измерения&nbsp,суммарного&nbsp,люфта&nbsp,в&nbsp,рулевом&nbsp,управлении,
  • течеискателем,
  • шумомером,
  • прибором&nbsp,для&nbsp,проверки&nbsp,светопропускания&nbsp,стекол,
  • штангенциркулем,
  • линейкой,
  • компрессором&nbsp,и&nbsp,наконечниками&nbsp,с&nbsp,манометром.

Характеристики

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 4
  • Предел измерений (кН) 6
  • Скорость измерений (км/ч) 5
  • Ширина колесной базы (мм) 800-2200
  • Двигатели (кВт) 2 x 3,5
  • Ведущий ролик возвышен на (мм) 40

Комплектация

Все тормозные стенды Nussbaum имеют в стандартной комплектации:

  • Роликовый агрегат с приподнятым на 40 мм ведущим роликом
  • Оцинкованное исполнение роликовых секций
  • Влагозащищенное исполнение двигателей IP 54
  • Червячный редуктор, механически самоблокирующийся для удобства съезда
  • Следящий ролик из нержавеющей стали, оснащенный газовыми амортизаторами для уменьшения биения
  • Измерительная техника высокой надежности и долговечности
  • Активно развивающееся ПО, соответствующее последним требованиям для техосмотра
  • Корундовые ролики, бережно относящиеся к шинам и обеспечивающие наиболее высокий коэффициент сцепления и точные результаты
  • 100% сделано в Германии

Nussbaum NTS 800-1 ST Диагностическая линия для подвески легковых автомобилей

Nussbaum NTS 800-1 ST. Диагностическая линия NTS 800 ST – комплектация для диагностики подвески. Состоит из: компьютерной стойки и тестера подвески EUSAMA со встроенной функцией поиска шумов.

Тестер подвески (EUSAMA) с тестером поиска шумов с индивидуальной регулировкой частоты на одном или одновременно двух колесах одной оси.

Исправность подвески автомобиля - один из важнейших аспектов безопасности при движении. Она определяет курсовую устойчивость, обеспечивает оптимальное рулевое управление и торможение. Тестер EUSAMA рассчитывает так называемый коэффициент сцепления колес с поверхностью при определенных условиях колебания.

По методу EUSAMA колесо устанавливается на платформу, которая колеблется с амплитудой 3 мм (вверх/вниз), и с частотой от 3 до 25 Гц. В течении измерений определяется наименьший динамический вес (поэтому тестеры подвески имеют взвешивающее устройство и при комплектации диагностической линии тормозной стенд может не комплектоваться взвешивающим устройством). Далее определяется коэффициент EUSAMA, а именно наименьший динамический вес делится на статический вес и умножается на 100%. Данный коэффициент сравнивается с коэффициентом, полученным при испытании новых машин. И делается вывод о состоянии подвески. Существует и опция к тестеру подвески - так называемый модуль шумов. С его помощью мы можем варьировать частоту колебаний платформ и при появлении шума на какой то определенной частоте мы её фиксируем. По звуку мы можем определить источник шума с последующим необходимым ремонтом.

Метод EUSAMA определяет больше состояние всей подвески в сборе.

Тестеры подвески могут входить в состав линии инструментального контроля, или использоваться отдельно. Пока ГОСТом не регламентируется расчет и метод определения коэффициентов состояния подвески.

Как альтернативу можно поставить BOGE или THETA-тестер.

Тестер BOGE показывает зависимость поглощения колебаний подвески от статическихвоздействий. Тестер Theta измеряет физические значения поглощения колебаний.

Т.к. не существует предопределенных оценочных значений для теста подвески, все три метода существуют параллельно и Вы можете выбрать вариант, наиболее подходящий под Ваши задачи.

Характеристики

Технические характеристики роликового агрегата NTS 810 MB

  • Грузоподъемность 2 т/ось
  • Амплитуда колебаний +/- 3 мм
  • Частота 25-0 Гц
  • Мощность двигателя 2 x 2,5 кВт

ЛТК-10УП-СП-11 Стационарная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-10УП-СП-11. Стационарная универсальная линия ЛТК-10УП-СП-11предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн, диаметром колес (по шине) от 520до 1300 мм, количеством осей не более 10 при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

В комплекте поставки идет тестер люфтов ТЛ-7500, тестер увода SSP4000 (Cartec, Германия) и все необходимое оборудование для получения аккредитации в РСА.

Линия ЛТК-10УП-СП-11может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автомобилей, электрические сети которых не связаны с сетями жилых домов.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-16У-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-10УП-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-10УП-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-10УП-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 10.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.800
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 20

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-10У-СП-11П - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 10 т. - 1 шт.
  • Тестер подвески ТЛ 7500&nbsp,- 1 шт.
  • Тестер подвески SSP4000 (Cartec, Германия)&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.
  • Шумомер ШУМ-816Т&nbsp,- 1 шт.
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2&nbsp,- 1 шт.
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100&nbsp,- 1 шт.
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,&nbsp,- 1 шт.
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,&nbsp,- 1 шт.
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,&nbsp,- 1 шт.
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,&nbsp,- 1 шт.

ЛТК-13У-СП-11 Стационарная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-13У-СП-11. Стационарная универсальная линия ЛТК-13У-СП-11 предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 тонн, диаметром колес (по шине) от 520до 1300 мм, количеством осей не более 10 при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

Самая продаваемая универсальная линия для гостехосмотра в 2012 году.&nbsp,

Стационарная универсальная линия ЛТК-13У-СП-11предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 тонн, диаметром колес (по шине) от 520до 1300 мм, количеством осей не более 10 при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

Самая продаваемая универсальная линия для гостехосмотра в 2012 году.

Линия ЛТК-13У-СП-11может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автомобилей, электрические сети которых не связаны с сетями жилых домов.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-13У-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-13У-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-13У-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-13У-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 13.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.800
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 20

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-13У-СП-11 - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 13 т. - 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.

Дополнительные НЕОБХОДИМЫЕ опции для получения аккредитации РСА:

  • Шумомер ШУМ-816Т
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,
  • Тестер люфтов ТЛ 7500

ЛТК-13У-СП-16 Мобильная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-13У-СП-16 Мобильная передвижная линия ЛТК-13У-СП-16 с офисом предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Данная конфигурация показала свою надежность и наибольшую эффективность при проведении гостехосмотра. Оптимальное соотношение цены и качества.

Напольная установка блока роликов с эстакадой. Поставляется в комплекте с оборудованным офисом.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-13У-СП-24. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-13У-СП-16 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В Состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-13У-СП-16, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-13У-СП-16 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ОФИС ЛИНИИ ЛТК-13У-СП-16

Мобильный офис представляет собой помещение на базе стандартного 10-ти футового контейнера. Офис предназначен для организации труда сотрудников ГИБДД, задействованных при проведении государственного технического осмотра АТС. Конструкция и оснащение офиса позволяет использовать его в качестве автоматизированного пункта управления оборудованием, входящим в состав линии инструментального контроля.

Отапливаемый и кондиционируемый офис для аппаратуры и персонала. Радиосвязь при помощи цифрового беспроводного телефона фирмы Panasonic (базовый блок &mdash, в офисе, трубка &mdash, в автомобиле). Радиус действия в помещении до 50 м, на открытом пространстве &mdash, до 300 м. Линия приспособлена для перевозки в кузове бортового автомобиля и установки автокраном или автопогрузчиком грузоподъемностью 2 т. Не требует специально оборудованных утепленных помещений. Может быть оперативно развернута на открытой площадке под навесом, в не отапливаемом ангаре. Применение напольного варианта в любом помещении позволит избежать капитальных установочных работ. Площадь под оборудование 8,19 м, внутренние размеры офиса 2224x2769 мм. Высота 2300 мм. Полезная площадь 6,16 кв. м. В офисе располагаются: офисная мебель (стол, два кресла, полка навесная, топчан), кондиционер (режимы: охлаждение, вентиляция, сушка, обогрев), радиотелефон, электросветовые приборы, аптечка первой медицинской помощи, огнетушитель.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 13.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.800
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 20

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-13У-СП-24 - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 13 т. - 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.

Дополнительные НЕОБХОДИМЫЕ опции для получения аккредитации РСА:

  • Шумомер ШУМ-816Т
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,
  • Тестер люфтов ТЛ 7500

ЛТК-13УП-СП-11 Мобильная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-13УП-СП-11 Стационарная универсальная линия ЛТК-13УП-СП-11 предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 1300 мм, количеством осей не более 10 при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

Отличительной особенностью данной линии является ее комплектация, в которой дополнительно находится тестер увода колес SSP 4000 немецкой фирмы CARTEC.

Линия ЛТК-13УП-СП-11 может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автомобилей, электрические сети которых не связаны с сетями жилых домов.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-13У-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-13УП-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха в пневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-13УП-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-13УП-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 13.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.800
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 20

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-13У-СП-11 - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 13 т.&nbsp,&nbsp,- 1 шт.
  • тестер увода колес SSP 4000(Cartec, Германия&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль - 1 шт.

Дополнительные НЕОБХОДИМЫЕ опции для получения аккредитации РСА:

  • Шумомер ШУМ-816Т
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,
  • Тестер люфтов ТЛ 7500

ЛТК-16У-СП-11 Стационарная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-16У-СП-11 Стационарная универсальная линия предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 16 тонн, диаметром колес (по шине) от 520до 1300 мм, количеством осей не более 10 при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

В комплекте поставки идет тестер люфтов ТЛ-7500 и все необходимое оборудование для получения аккредитации в РСА.

Линия ЛТК-16У-СП-11может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автомобилей, электрические сети которых не связаны с сетями жилых домов.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-16У-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-16У-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-16У-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-16У-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 13.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.800
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 20

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-16У-СП-11 - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 16 т. - 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.
  • Шумомер ШУМ-816Т&nbsp,- 1 шт.
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2&nbsp,- 1 шт.
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100&nbsp,- 1 шт.
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,&nbsp,- 1 шт.
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,&nbsp,- 1 шт.
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,&nbsp,- 1 шт.
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,&nbsp,- 1 шт.
  • Тестер люфтов ТЛ 7500&nbsp,- 1 шт

Nussbaum NTS 810-1*P7 Пакет №7.1TUV Линия техосмотра для легковых автомобилей

Nussbaum NTS 810-1 Тормозной стенд NTS 810 в комплекте: компьютерная стойка управления Visio, роликовая секция (4т, 12кН, 800?2800 мм) со взвешивающим устройством, пульт ДУ, дооснащение 4WD, на выбор сварные или корундовые ролики.

Комплектация для техосмотра.

Все&nbsp,тормозные&nbsp,стенды&nbsp,Nussbaum&nbsp,имеют&nbsp,в&nbsp,стандартной&nbsp,комплектации:

  • Компьютерная стойка Visio для управления работой стенда, сбора результатов диагностики, печати протокола и графиков. Пульт ДУ.
  • Тормозной роликовый стенд, нагрузка на ось 4т, 12кН на колесо. На выбор корундовые или сварные ролики. Встроенное взвешивающее устройство. Колея 800-2800 мм.
  • Датчик усилия на педаль с кабелем.
  • Дооснащение 4WD для диагностики полноприводных автомобилей.

Особенности линии гостехосмотра NTS 810:

  • Оцинкованное исполнение роликовой секции.
  • Моторы во влагозащищенном исполнении (IP54).
  • Следящий ролик обеспечивает своевременное отключение стенда при начале проскальзывания колеса и предотвращает выбрасывание автомобиля с роликовой секции.
  • Привод роликов с механической блокировкой червячным редуктором облегчает съезд с тормозного стенда.
  • Высокоточные и надежные тензометрические датчики.
  • Русскоязычное ПО для сопровождения процесса диагностики, печати и хранения результатов испытаний.
  • Подходит для диагностики коммерческого транспорта с нагрузкой на ось до 4 тонн и широкой колеей до 2800 мм.
  • Сделано в Германии.

Согласно&nbsp,приказу&nbsp,МинПромТорга&nbsp,№1677&nbsp,от&nbsp,06.12.11&nbsp,станция&nbsp,техосмотра&nbsp,должна&nbsp,быть&nbsp,оснащена:

  • нагружателем&nbsp,сцепного&nbsp,устройства&nbsp,(только&nbsp,для&nbsp,грузовых&nbsp,станций),
  • прибором&nbsp,для&nbsp,измерения&nbsp,суммарного&nbsp,люфта&nbsp,в&nbsp,рулевом&nbsp,управлении,
  • течеискателем,
  • шумомером,
  • прибором&nbsp,для&nbsp,проверки&nbsp,светопропускания&nbsp,стекол,
  • штангенциркулем,
  • линейкой,
  • компрессором&nbsp,и&nbsp,наконечниками&nbsp,с&nbsp,манометром.

Характеристики

Технические характеристики роликового агрегата NTS 800 Eusama

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 4
  • Предел измерений (кН) 5
  • Скорость измерений (км/ч) 3,3
  • Ширина колесной базы (мм) 800-2200
  • Двигатели (кВт) 2 x 2,5
  • Ведущий ролик возвышен на (мм) 0

Технические характеристики тестера увода колес

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 2,5
  • Область измерений (м/км) +/-15
  • Точность (м/км) 0,1

Технические характеристики тестера подвески

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 2
  • Двигатели (кВт) 2,5
  • Амплитуда колебаний (мм) 6
  • Частота колебаний (Гц) 25
  • Длительность цикла для одной оси (с) прибл. 30

Видео

ЛТК-10У-СП-11 Стационарная универсальная линия технического контроля для легковых

ЛТК-10У-СП-11 Линия предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Данная конфигурация показала свою надежность и наибольшую эффективность при проведении гостехосмотра. Оптимальное соотношение цены и качества.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-10У-СП-11. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-10У-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В Состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-10У-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-10У-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 10.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.200
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 18

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-10У-СП-11 - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 10 т. - 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.

ЛТК-10У-СП-14 Мобильная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-10У-СП-14 Мобильная передвижная линия предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Данная конфигурация показала свою надежность и наибольшую эффективность при проведении гостехосмотра. Оптимальное соотношение цены и качества.

Отличительной особенностью данной линии является то, что тормозной стенд СТС-10У-СП-14 линии инструментального контроля с опорными устройствами напольного исполнения и эстакадой не требует фундаментных работ.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-10У-СП-14. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-10У-СП-14 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В Состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-10У-СП-14, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-10У-СП-14 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 10.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.200
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 18

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-10У-СП-11 - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 10 т. - 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.

Дополнительные НЕОБХОДИМЫЕ опции для получения аккредитации РСА:

  • Шумомер ШУМ-816Т
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,
  • Тестер люфтов ТЛ 7500

ЛТК-10У-СП-16 Мобильная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-10У-СП-16 Мобильная передвижная линия с офисом предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Данная конфигурация показала свою надежность и наибольшую эффективность при проведении гостехосмотра. Оптимальное соотношение цены и качества.

Отличительной особенностью данной линии является то, что тормозной стенд СТС-10У-СП-24 линии инструментального контроля с опорными устройствами напольного исполнения, эстакадой и офисом не требует фундаментных работ.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-10У-СП-24. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-10У-СП-16 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В Состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.
Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-10У-СП-16, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-10У-СП-16 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ОФИС ЛИНИИ ЛТК-10У-СП-16

Мобильный офис представляет собой помещение на базе стандартного 10-ти футового контейнера. Офис предназначен для организации труда сотрудников ГИБДД, задействованных при проведении государственного технического осмотра АТС. Конструкция и оснащение офиса позволяет использовать его в качестве автоматизированного пункта управления оборудованием, входящим в состав линии инструментального контроля.

Отапливаемый и кондиционируемый офис для аппаратуры и персонала. Радиосвязь при помощи цифрового беспроводного телефона фирмы Panasonic (базовый блок &mdash, в офисе, трубка &mdash, в автомобиле). Радиус действия в помещении до 50 м, на открытом пространстве &mdash, до 300 м. Линия приспособлена для перевозки в кузове бортового автомобиля и установки автокраном или автопогрузчиком грузоподъемностью 2 т. Не требует специально оборудованных утепленных помещений. Может быть оперативно развернута на открытой площадке под навесом, в не отапливаемом ангаре. Применение напольного варианта в любом помещении позволит избежать капитальных установочных работ. Площадь под оборудование 8,19 м, внутренние размеры офиса 2224x2769 мм. Высота 2300 мм. Полезная площадь 6,16 кв. м. В офисе располагаются: офисная мебель (стол, два кресла, полка навесная, топчан), кондиционер (режимы: охлаждение, вентиляция, сушка, обогрев), радиотелефон, электросветовые приборы, аптечка первой медицинской помощи, огнетушитель.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

 

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 10.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.800
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 20

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-10У-СП-24 - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 10 т.&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.

Дополнительные НЕОБХОДИМЫЕ опции для получения аккредитации РСА:

  • Шумомер ШУМ-816Т
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,
  • Тестер люфтов ТЛ 7500

ЛТК-10УН-СП-13 Мобильная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых автомобилей

ЛТК-10УН-СП-13 Линия предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Конструкция блока роликов предусмотрена для многократной установки и демонтажа в фундаментную яму. Отапливаемый и кондиционируемый офис.

Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.

Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линии составляет тормозной стенд СТС-10У-СП-21Н. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЛИНИИ ЛТК-10УН-СП-13 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ

В Состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха впневмоприводе.

Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:

  • системы видеорегистрации АТС,
  • мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера),
  • Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.

Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных &laquo,постов диагностики&raquo, в составе одной ЛТК-10УН-СП-13, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС.

В состав ЛТК-10УН-СП-13 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.

Линия обеспечивает проведение следующих основных проверок:

  • эффективность тормозных систем,
  • исправность рулевого управления,
  • углы наклона светотеневой границы и силу света фар,
  • содержание токсичных веществ и уровень дымности отработавших газов,
  • исправность шин и колес,
  • светопропускание стекол,
  • измерение внешнего шума,
  • исправность подвески,
  • увод колес.

ОФИС ЛИНИИ ЛТК-10УН-СП-13

Мобильный офис представляет собой помещение на базе стандартного 10-ти футового контейнера. Офис предназначен для организации труда сотрудников ГИБДД, задействованных при проведении государственного технического осмотра АТС. Конструкция и оснащение офиса позволяет использовать его в качестве автоматизированного пункта управления оборудованием, входящим в состав линии инструментального контроля.

Отапливаемый и кондиционируемый офис для аппаратуры и персонала. Радиосвязь при помощи цифрового беспроводного телефона фирмы Panasonic (базовый блок &mdash, в офисе, трубка &mdash, в автомобиле). Радиус действия в помещении до 50 м, на открытом пространстве &mdash, до 300 м. Линия приспособлена для перевозки в кузове бортового автомобиля и установки автокраном или автопогрузчиком грузоподъемностью 2 т. Не требует специально оборудованных утепленных помещений. Может быть оперативно развернута на открытой площадке под навесом, в не отапливаемом ангаре. Применение напольного варианта в любом помещении позволит избежать капитальных установочных работ. Площадь под оборудование 8,19 м, внутренние размеры офиса 2224x2769 мм. Высота 2300 мм. Полезная площадь 6,16 кв. м. В офисе располагаются: офисная мебель (стол, два кресла, полка навесная, топчан), кондиционер (режимы: охлаждение, вентиляция, сушка, обогрев), радиотелефон, электросветовые приборы, аптечка первой медицинской помощи, огнетушитель.

ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ

Назначение параметра

Пределы допускаемой относительной погрешности, %

Тормозной силы на одном колесе, кН

3 - 30

&plusmn, 3

Силы, создаваемой на органе управления, Н

300 - 1000

&plusmn, 4

Массы каждого взвешивающего устройства, кг

500 - 5 000

&plusmn, 3

Угла поворота рулевого колеса, град

0 - 55

&plusmn, 0,5 град

Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.

0 - 140

&plusmn, 15 угл. мин

Силы света внешних световых приборов, кд

1 &ndash, 100 000

&plusmn, 15

Содержания углеводородов, млн&shy,1

0 &ndash, 3 000

&plusmn, 6

Содержания оксида углерода, об.д.%

0 - 7,00

&plusmn, 6

Содержания диоксида углерода, об.%

0 &ndash, 16

&plusmn, 6

Содержания кислорода, об.д.%

0 &ndash, 21

&plusmn, 6

Дымности, %

0 - 99,9

&plusmn, 2

Светопропускания стекол, %

45 - 99

&plusmn, 5

Характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 10.000
  • диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300
  • количество осей, не более 10
  • Расстояние между внутренними наружными торцами роликов, мм 800/2.800
  • Напряжение, В 380 &plusmn,10%
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 20

Комплектация

Комплектация:

  • стенд СТС-10У-СП-21Н - контроль тормозных систем АТС с нагрузкой на ось до 10 т. - 1 шт.
  • прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС&nbsp,- 1 шт.
  • газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя&nbsp,- 1 шт.
  • прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол&nbsp,- 1 шт.
  • люфтомер ИСЛ-401МК &ndash, контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля&nbsp,- 1 шт.
  • комплект беспроводной связи КБС-04 &ndash, обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером&nbsp,- 1 шт.
  • программный продукт&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-3&nbsp,- 1 шт.
  • стойка приборная СП-4&nbsp,- 1 шт.
  • стойка управления СП-6&nbsp,- 1 шт.
  • секундомер СОС пр&ndash,2б-2- 000&nbsp,- 1 шт.
  • комплект эксплуатационных документов&nbsp,- 1 шт.
  • набор манометров шинных&nbsp,- 1 шт.
  • штангенциркуль&nbsp,- 1 шт.

Дополнительные НЕОБХОДИМЫЕ опции для получения аккредитации РСА:

  • Шумомер ШУМ-816Т
  • Течеискатель горючих газов ТИГ-2
  • Прибор проверки натяжения ремней генератора ППНР-100
  • Прибор для проверки подлинности документов &laquo,УЛЬТРАМАГ-225 СЛ&raquo,
  • Вихретоковый дефектоскоп &laquo,ВАНГА&raquo,
  • Досмотровое зеркало &laquo,УО-10М-03&raquo,
  • Оптический тестер качества тормозной жидкости &laquo,SCB.4000&raquo,
  • Тестер люфтов ТЛ 7500

Nussbaum NTS 810-1 TUV Пакет №4.1 Линия техосмотра для легковых автомобилей

Nussbaum NTS 810-1 TUV Диагностическая линия NTS 810 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №4.1 TUV) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тестера увода, тестера подвески EUSAMA, тормозного стенда (4т, 12кН, 800?2800 мм), пульта ДУ, дооснащения 4WD, датчика усилия на педаль, на выбор сварные или корундовые ролики.

Комплектация для техосмотра.

Идеальное предложение для дилерских центров как линия прямой приемки автомобилей!!!

Все&nbsp,тормозные&nbsp,стенды&nbsp,Nussbaum&nbsp,имеют&nbsp,в&nbsp,стандартной&nbsp,комплектации:

  • Оцинкованное&nbsp,исполнение&nbsp,роликовых&nbsp,секций&nbsp,
  • Влагозащищенное&nbsp,исполнение&nbsp,двигателей&nbsp,IP 54
  • Червячный&nbsp,редуктор,&nbsp,механически&nbsp,самоблокирующийся&nbsp,для&nbsp,удобства&nbsp,съезда&nbsp,
  • Следящий&nbsp,ролик&nbsp,из&nbsp,нержавеющей&nbsp,стали,&nbsp,оснащенный&nbsp,газовыми&nbsp,амортизаторами&nbsp,для&nbsp,уменьшения&nbsp,биения&nbsp,
  • Измерительная&nbsp,техника&nbsp,высокой&nbsp,надежности&nbsp,и&nbsp,долговечности&nbsp,
  • Активно&nbsp,развивающееся&nbsp,ПО,&nbsp,соответствующее&nbsp,последним&nbsp,требованиям&nbsp,для&nbsp,техосмотра&nbsp,&nbsp,
  • Корундовые&nbsp,ролики,&nbsp,бережно&nbsp,относящиеся&nbsp,к&nbsp,шинам&nbsp,и&nbsp,обеспечивающие&nbsp,наиболее&nbsp,высокий&nbsp,коэффициент&nbsp,сцепления&nbsp,и&nbsp,точные&nbsp,результаты&nbsp,
  • 100%&nbsp,сделано&nbsp,в&nbsp,Германии

Особенности линии гостехосмотра NTS 810:

  • Оцинкованное покрытие роликов предусматривает оптимальную защиту от коррозии. Также оцинковано центральное перекрытие роликового агрегата и перекрытие для роликов (опция).
  • Съезд автомобиля удобен и безопасен благодаря самотормозящемуся приводу.
  • Тензометрические датчики обеспечивают точность измерений. Специально применяются водонепроницаемые моторы IP54.
  • Роликовый агрегат возможно заказать с корундовым покрытием для обычных колес, также как и со стальным или со сварным покрытием для шипованных и обычных колес. Также возможен заказ всех видов роликов для установки на яме.
  • Опускающее устройство для роликового агрегата (возможно дополнить подъёмной опцией). Это электропневматическое устройство обеспечивает максимальный комфорт пользователю при работе. Как только автомобиль заезжает на опускающуюся платформу, она мягко опускается. Это особенно удобно для автомобилей с низкой посадкой, так как в этом случае можно избежать повреждения спойлеров.
  • Тестер поиска шумов в автомобиле с индивидуальной регулировкой частоты для тестера подвески (ЕUSAMA) на одном или одновременно двух колесах одной оси.
  • Датчик усилия на педаль (обязательный пункт для любого пункта ГТО).
  • Защитный экран с поворотной подставкой для Монитора 17 VGA (опция).
  • Пневматический или гидравлический тестер проверки люфтов подвески для легковых автомобилей. Пульт управления вмонтирован в ручной фонарь. На фотографии изображен пневматический тестер проверки люфтов подвески.
  • Дооснащение для полноприводных автомобилей c функцией их автоматического распознавания.
  • Перекрытие для роликов с защитным роликом для проверки мотоциклов (опция).

Согласно&nbsp,приказу&nbsp,МинПромТорга&nbsp,№1677&nbsp,от&nbsp,06.12.11&nbsp,станция&nbsp,техосмотра&nbsp,должна&nbsp,быть&nbsp,оснащена:

  • нагружателем&nbsp,сцепного&nbsp,устройства&nbsp,(только&nbsp,для&nbsp,грузовых&nbsp,станций),
  • прибором&nbsp,для&nbsp,измерения&nbsp,суммарного&nbsp,люфта&nbsp,в&nbsp,рулевом&nbsp,управлении,
  • течеискателем,
  • шумомером,
  • прибором&nbsp,для&nbsp,проверки&nbsp,светопропускания&nbsp,стекол,
  • штангенциркулем,
  • линейкой,
  • компрессором&nbsp,и&nbsp,наконечниками&nbsp,с&nbsp,манометром.

Характеристики

Технические характеристики

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 4
  • Предел измерений (кН) 5
  • Скорость измерений (км/ч) 3,3
  • Ширина колесной базы (мм) 800-2200
  • Двигатели (кВт) 2 x 2,5
  • Ведущий ролик возвышен на (мм) 0

Технические характеристики тестера увода колес

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 2,5
  • Область измерений (м/км) +/-15
  • Точность (м/км) 0,1

Технические характеристики тестера подвески

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 2
  • Двигатели (кВт) 2,5
  • Амплитуда колебаний (мм) 6
  • Частота колебаний (Гц) 25
  • Длительность цикла для одной оси (с) прибл. 30

Комплектация

Все тормозные стенды Nussbaum имеют в стандартной комплектации:

  • Оцинкованное исполнение роликовых секций&nbsp,
  • Влагозащищенное исполнение двигателей IP 54
  • Червячный редуктор,механически самоблокирующийся для удобства съезда
  • Следящий ролик из нержавеющей стали, оснащенный газовыми амортизаторами для уменьшения биения
  • Измерительная техника высокой надежности и долговечности
  • Активно развивающееся ПО, соответствующее последним требованиям для техосмотра
  • Корундовые ролики, бережно относящиеся к шинам и обеспечивающие наиболее высокий коэффициент сцепления и точные результаты
  • 100% сделано в Германии

Видео

Nussbaum NTS 800-1*P7 Пакет №7 TUV Линия техосмотра для легковых автомобилей

Nussbaum NTS 800-1*P7 Диагностическая линия NTS 800 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №7 TUV) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тормозного стенда (3т, 5кН, 800?2200 мм) с взвешивающим устройством, пульта ДУ, дооснащения 4WD, датчика усилия на педаль, на выбор сварные или корундовые ролики.&nbsp,

Минимальная комплектация для техосмотра.

Идеальное предложение для дилерских центров как линия прямой приемки автомобилей!!!

Все&nbsp,тормозные&nbsp,стенды&nbsp,Nussbaum&nbsp,имеют&nbsp,в&nbsp,стандартной&nbsp,комплектации:

  • Оцинкованное&nbsp,исполнение&nbsp,роликовых&nbsp,секций&nbsp,
  • Влагозащищенное&nbsp,исполнение&nbsp,двигателей&nbsp,IP 54
  • Червячный&nbsp,редуктор,&nbsp,механически&nbsp,самоблокирующийся&nbsp,для&nbsp,удобства&nbsp,съезда&nbsp,
  • Следящий&nbsp,ролик&nbsp,из&nbsp,нержавеющей&nbsp,стали,&nbsp,оснащенный&nbsp,газовыми&nbsp,амортизаторами&nbsp,для&nbsp,уменьшения&nbsp,биения&nbsp,
  • Измерительная&nbsp,техника&nbsp,высокой&nbsp,надежности&nbsp,и&nbsp,долговечности&nbsp,
  • Активно&nbsp,развивающееся&nbsp,ПО,&nbsp,соответствующее&nbsp,последним&nbsp,требованиям&nbsp,для&nbsp,техосмотра&nbsp,&nbsp,
  • Корундовые&nbsp,ролики,&nbsp,бережно&nbsp,относящиеся&nbsp,к&nbsp,шинам&nbsp,и&nbsp,обеспечивающие&nbsp,наиболее&nbsp,высокий&nbsp,коэффициент&nbsp,сцепления&nbsp,и&nbsp,точные&nbsp,результаты&nbsp,
  • 100%&nbsp,сделано&nbsp,в&nbsp,Германии

Особенности линии гостехосмотраNTS 800:

  • Оцинкованное покрытие роликов предусматривает оптимальную защиту от коррозии. Также оцинковано центральное перекрытие роликового агрегата и перекрытие для роликов (опция).
  • Съезд автомобиля удобен и безопасен благодаря самотормозящемуся приводу.
  • Тензометрические датчики обеспечивают точность измерений. Специально применяются водонепроницаемые моторы IP54.
  • Роликовый агрегат возможно заказать с корундовым покрытием для обычных колес, также как и со стальным или со сварным покрытием для шипованных и обычных колес. Также возможен заказ всех видов роликов для установки на яме.
  • Опускающее устройство для роликового агрегата (возможно дополнить подъёмной опцией). Это электропневматическое устройство обеспечивает максимальный комфорт пользователю при работе. Как только автомобиль заезжает на опускающуюся платформу, она мягко опускается. Это особенно удобно для автомобилей с низкой посадкой, так как в этом случае можно избежать повреждения спойлеров.
  • Тестер поиска шумов в автомобиле с индивидуальной регулировкой частоты для тестера подвески (ЕUSAMA) на одном или одновременно двух колесах одной оси.
  • Датчик усилия на педаль (обязательный пункт для любого пункта ГТО).
  • Защитный экран с поворотной подставкой для Монитора 17 VGA (опция).
  • Пневматический или гидравлический тестер проверки люфтов подвески для легковых автомобилей. Пульт управления вмонтирован в ручной фонарь. На фотографии изображен пневматический тестер проверки люфтов подвески.
  • Дооснащение для полноприводных автомобилей c функцией их автоматического распознавания.
  • Перекрытие для роликов с защитным роликом для проверки мотоциклов (опция).

Согласно&nbsp,приказу&nbsp,МинПромТорга&nbsp,№1677&nbsp,от&nbsp,06.12.11&nbsp,станция&nbsp,техосмотра&nbsp,должна&nbsp,быть&nbsp,оснащена:

  • нагружателем&nbsp,сцепного&nbsp,устройства&nbsp,(только&nbsp,для&nbsp,грузовых&nbsp,станций),
  • прибором&nbsp,для&nbsp,измерения&nbsp,суммарного&nbsp,люфта&nbsp,в&nbsp,рулевом&nbsp,управлении,
  • течеискателем,
  • шумомером,
  • прибором&nbsp,для&nbsp,проверки&nbsp,светопропускания&nbsp,стекол,
  • штангенциркулем,
  • линейкой,
  • компрессором&nbsp,и&nbsp,наконечниками&nbsp,с&nbsp,манометром.

Характеристики

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 3
  • Предел измерений (кН) 5
  • Скорость измерений (км/ч) 3,3
  • Ширина колесной базы (мм) 800-2200
  • Двигатели (кВт) 2 x 2,5
  • Ведущий ролик возвышен на (мм) 0

Технические характеристики тестера увода колес

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 2,5
  • Область измерений (м/км) +/-15
  • Точность (м/км) 0,1

Технические характеристики тестера подвески

  • Максимальная нагрузка на ось (т) 2
  • Двигатели (кВт) 2,5
  • Амплитуда колебаний (мм) 6
  • Частота колебаний (Гц) 25
  • Длительность цикла для одной оси (с) прибл. 30

Комплектация

Все&nbsp,тормозные&nbsp,стенды&nbsp,Nussbaum&nbsp,имеют&nbsp,в&nbsp,стандартной&nbsp,комплектации:

  • Оцинкованное&nbsp,исполнение&nbsp,роликовых&nbsp,секций&nbsp,
  • Влагозащищенное&nbsp,исполнение&nbsp,двигателей&nbsp,IP 54
  • Червячный&nbsp,редуктор,&nbsp,механически&nbsp,самоблокирующийся&nbsp,для&nbsp,удобства&nbsp,съезда&nbsp,
  • Следящий&nbsp,ролик&nbsp,из&nbsp,нержавеющей&nbsp,стали,&nbsp,оснащенный&nbsp,газовыми&nbsp,амортизаторами&nbsp,для&nbsp,уменьшения&nbsp,биения&nbsp,
  • Измерительная&nbsp,техника&nbsp,высокой&nbsp,надежности&nbsp,и&nbsp,долговечности&nbsp,
  • Активно&nbsp,развивающееся&nbsp,ПО,&nbsp,соответствующее&nbsp,последним&nbsp,требованиям&nbsp,для&nbsp,техосмотра&nbsp,&nbsp,
  • Корундовые&nbsp,ролики,&nbsp,бережно&nbsp,относящиеся&nbsp,к&nbsp,шинам&nbsp,и&nbsp,обеспечивающие&nbsp,наиболее&nbsp,высокий&nbsp,коэффициент&nbsp,сцепления&nbsp,и&nbsp,точные&nbsp,результаты&nbsp,
  • 100%&nbsp,сделано&nbsp,в&nbsp,Германии

Видео