Р-186 Станок для шлифовки фасок и торцов клапанов с диаметром стержня клапана 5-18 мм в условиях станций техобслуживания и автотранспортных предприятий при ремонте автомобилей. Особо актуально использование для ремонта грузовых автомобилей.

Устройство
По направляющим чугунной станины перемещаются: двигатель с шлифовальным кругом (с помощью маховичка) и узел привода клапана, включающий в себя редуктор, приводной ролик и двигатель (с помощью рукоятки).
Узел привода клапана может поворачиваться: вокруг вертикальной оси для обработки фаски клапана под углом 450 и 600 к оси клапана и вокруг горизонтальной оси для зажима клапана в призмах роликом под действием веса узла.
Зазоры в направляющих типа “ласточкин хвост” выбираются регулировочными клиньями.
Угол наклона рукоятки может изменяться перестановкой зубчатого сектора по рейке.
Насос подачи эмульсии приводится в действие резиновым кольцом (пассиком) от шкива на валу двигателя. Эмульсионный бак выдвигается на планках с тыльной стороны станины.
Двигатели пускаются пакетными выключателями серии ПВ-3.

Принцип действия:
Клапан устанавливается на подшипниковые опоры-призмы, упирается торцом в грибок упора, который может выдвигаться соответственно длине клапана.
Поворотом вокруг горизонтальной оси ролик прижимает стержень клапана к подшипниковым опорам-призмам. Ось вращения ролика составляет 40 к оси клапана для создания осевой силы , прижимающей клапан к упору. Шлифовка производится торцом шлифовального круга.

Технические характеристики:

Тип установки	настольный
Номинальная частота вращения шлифовального круга, закрепленного на валу электродвигателя, об/мин	0,25
Источник питания, В/Гц	380/50
Габаритные размеры, мм	560х440х350
Масса с приспособлениями, кг	60