х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60-90-73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800-500-76-73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60-90-73

Офис в г. Москва

(499) 450-55-76

Выберите ваш город

Обратная связь
Оборудование для автосервиса, шиномонтажа, стенды для ТНВД
Корзина

Товаров 0

info@rusavtoceh.ru

СТС-4-СП-11 Тормозной стенд для легковых автомобилей с весами (базовый)

850 000 р. В корзину
О товаре
Комплект поставки
Документация

СТС-4-СП-11 Стенд тормозной для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. (базовый комплект с устройством взвешивания нагрузки на ось). 

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн, может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей на станциях технического обслуживания.
 
При условии доукомплектования датчиками взвешивания нагрузки на ось автомобиля, соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК - может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотра автомобилей.

Достоинства роликового тормозного стенда:
  • Установка блока роликов в уровень с полом.
  • Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
  • Управление тормозным стендом производится с пульта дистанционного управления (ОПЦИЯ), который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК.
  • Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями.
  • Усилие на органе управления тормозами измеряется специальным беспроводным датчиком силы (ОПЦИЯ), и передается по радиоканалу на ПК стенда.
  • Применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет отдельный паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые (опция) датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации.
  • В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. По умолчанию используется вращение. Режим помощи при выезде может быть изменен только сервисным представителем при использовании сервисного ключа.
  • Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе»).
  • Высоконадежные мотор-редукторы Итальянского производства;
  • Немецкие датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
  • Подшипниковые опоры производства фирмы INA, Германия.
  • Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).
  • На опорном устройстве устанавливаются дополнительные стальные защитные пластины от износа рамы опорного устройства шипованными шинами.
  • Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
  • Установка фланцевых мотор-редукторов производится консольно. Сборка ролик – мотор-редуктор имеет только 2 опоры на самоцентрирующихся подшипниковых опорах. Данное решение полностью снимает изламывающие нагрузки на валу двигателя по сравнению с трехточечной схемой крепления, что повышает надежность данного узла.
 
Конструктивные особености:

Исполнение блока роликов

Моноблок

Тип установки

Стационарный заглубляемый

Тип роликов

Стальные с точечной наплавкой

Возвышение задних роликов

Да

Режим 4WD

Да

Режим помощи при выезде

Да (2 режима)

Система самодиагностики

Да

Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов

Нет

Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов

Да

Работа с тестером увода

Да

Прочее

Для проведения техосмотра требуются датчик усилия на педали и рукоятка для ручного тормоза. Нагрузка на ось при проезде - до 4 т. Первичная поверка.
 
Технические характеристики:

Максимальная нагрузка на ось

3500

Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН

0 - 10

Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н

0 - 1000 датчик усилия - ОПЦИЯ

Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг

0 - 3500

Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар)

Не предусмотрено

Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н

0 - 3700 нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ

Количество скоростей испытаний

1

Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч

4,4

Диаметр роликов, мм

220

Длина роликов, мм

700

Ширина колеи, мм

800 - 2200

Диапазон диаметра колес автомобиля, мм

520 - 790

Потребляемая мощность не более, кВт

8

Максимальная кратковременная мощность не более, кВт

20

Электропитание, В

380

Габаритные размеры опорного устройства

700 х 2332 х 300

Масса опорного устройства, кг

450

Габаритные размеры силового шкафа

600 х 210 х 1000

Масса силового шкафа, кг

31

Опорное устройство (блок роликов), силовой шкаф, программное обеспечение тормозного стенда, устройство взвешивания нагрузки на ось.

Сопутствующие товары

СТС-13У-СП-11 Тормозной стенд универсальный с весами (базовый), нагрузка на ось 13 тонн

1 570 000 р. В корзину

СТС-4-СП-11 Тормозной стенд для легковых автомобилей (оптимальный)

955 000 р. В корзину

СТС-10У-СП-14 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

1 930 000 р. В корзину

СТС-10У-СП-24 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

2 711 000 р. В корзину

СТС-13У-СП-14 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

1 990 000 р. В корзину