х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60-90-73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800-500-76-73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60-90-73

Офис в г. Москва

(499) 450-55-76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса, шиномонтажа, стенды для ТНВД

info@rusavtoceh.ru

СТС-4-СП-11 Тормозной стенд для легковых автомобилей (полный)

980 000 р. В корзину
О товаре
Комплект поставки
Документация
СТС-4-СП-11 Стенд тормозной (полный комплект) для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг.  При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК - может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотра автомобилей.
 
Достоинства тормозного стенда:
  • Установка блока роликов в уровень с полом
  • Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер
  • Управление тормозным стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК
  • ПДУ поставляется с магнитным креплением для удобства хранения
  • Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с несколькими ведущими осями
  • Усилие на органе управления тормозами измеряется специальным беспроводным датчиком силы, и передается по радиоканалу на ПК стенда
  • В конструкции применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет отдельный паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые (опция) датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации.
  • В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. По умолчанию используется вращение. Режим помощи при выезде может быть изменен только сервисным представителем при использовании сервисного ключа.
  • Система самодиагностики (заложена в Сервисной программе).
  • Переездные мостики, поставляемые в комплекте, позволяют закрыть ролики стенда, что обеспечивает удобный проезд и маневрирование автомобилей на территории станции.
  • В конструкции применяются высоконадежные мотор-редукторы Итальянского производства
  • Немецкие датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика
  • Подшипниковые опоры производств Германия
  • Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).
  • На опорном устройстве устанавливаются дополнительные стальные защитные пластины от износа рамы опорного устройства шипованными шинами.
  • Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
  • Установка фланцевых мотор-редукторов производится консольно. Сборка ролик – мотор-редуктор имеет только 2 опоры на самоцентрирующихся подшипниковых опорах. Данное решение полностью снимает изламывающие нагрузки на валу двигателя по сравнению с трехточечной схемой крепления, что повышает надежность данного узла.
 
Конструктивные особености:

Исполнение блока роликов

Моноблок

Тип установки

Стационарный заглубляемый

Тип роликов

Стальные с точечной наплавкой

Возвышение задних роликов

Да

Режим 4WD

Да

Режим помощи при выезде

Да (2 режима)

Система самодиагностики

Да

Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов

Нет

Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов

Да

Работа с тестером увода

Да

Прочее

Полностью соответствует законодательству в сфере техосмотра. Нагрузка на ось при проезде - до 4000 кг. Первичная метрологическая поверка.

 
Технические характеристики:

Максимальная нагрузка на ось

3500

Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН

0 - 10

Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н

0 - 1000

Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг

0 - 3500

Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар)

Не предусмотрено

Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н

0 - 3700 нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ

Количество скоростей испытаний

1

Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч

4,4

Диаметр роликов, мм

220

Длина роликов, мм

700

Ширина колеи, мм

800 - 2200

Диапазон диаметра колес автомобиля, мм

520 - 790

Потребляемая мощность не более, кВт

8

Максимальная кратковременная мощность не более, кВт

20

Электропитание, В

380

Габаритные размеры опорного устройства

700 х 2332 х 300

Масса опорного устройства, кг

450

Габаритные размеры силового шкафа

600 х 210 х 1000

Масса силового шкафа, кг

31

Опорное устройство (блок роликов), силовой шкаф, программное обеспечение тормозного стенда, устройство взвешивания нагрузки на ось, ПДУ, датчик усилия на педали тормоза, рама фундаментная, мостики переездные, противооткатный упор.