х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и ремонта дизельной топливной аппаратуры

info@rusavtoceh.ru

Тормозные стенды

СТС-16У-СП-11 Стационарный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых и грузовых автомобилей

СТС-16У-СП-11  Универсальный стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 16т. Предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля с одной или несколькими ведущими осями. Установка блока роликов вровень с полом. Силовой роликовый стенд с обработкой результатов на ПК и выдачей их на экран монитора и принтер. Управление с радиопульта или клавиатуры.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-16У-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Поставляемое оборудование проходит первоначальную поверку.

На всё оборудование предоставляется гарантия 12 месяцев.

Характеристики

Технические характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 0-16000
  • Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100-1000
  • Диапазон давления воздуха в пневмоприводе, Мпа 0-1
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,4/4,4
  • Диаметр колес автомобиля, мм 520-1300
  • Ширина колеи, мм 800/2800
  • Электропитание, В 380
  • Потребляемая мощность, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55
  • Габаритные размеры (левое, правое опорные устройства) 1235х700х602

Комплектация

  • Комплектация:

    • Рама фундаментная (лев., прав.),
    • Опорное устройство (лев., прав.),
    • Шкаф силовой,
    • Система взвешивания,
    • Модуль 4 WD,
    • Комплект дистанционного управления,
    • Датчик усилия на органе управления ТС,
    • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
    • Стойка приборная СП-6,
    • Мостик (2 шт.),
    • Противооткатный упор (2 шт),
    • Комплект персонального компьютера &ndash, по дополнительному заказу потребителя,
    • Комплект инструмента для поверки стенда - по дополнительному заказу потребителя.

СТС-13У-СП-24 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

СТС-13У-СП-24 Передвижной мобильный тормозной стенд с мобильным офисом СТС-13У-СП-24 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, миниавтобусов, грузовых автомобилей, автопоездов, спецтехники,полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 13 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 1300 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.800 мм.

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн. Представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Состоит из эстакады, напольного опорного устройства и офиса. Эстакада длиной 15м предназначена для съезда и заезда автомобиля на стенд и обеспечивает размещение автмобиля в горизонтальном положении. Угол наклона секций съезда/заезда обеспечивает безопасное перемещение автомобилей с низким клиренсом. Эстакада конструктивно укреплена с опорным устройством стенда. Тормозной стенд может использоваться как автономно, так и в качестве базового модуля в центрах технического контроля и диагностики автотранспортных средств при автотранспортных предприятиях и станциях технического обслуживания.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-24 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Поставляемое оборудование проходит первоначальную поверку.

На всё оборудование предоставляется гарантия 12 месяцев.

Что такое мобильный офис?

Офис представляет собой помещение на базе стандартного 10-ти футового контейнера. Офис предназначен для организации труда сотрудников, задействованных при проведении технического осмотра АТС. Конструкция и оснащение офиса позволяют использовать его в качестве автоматизированного пункта управления оборудованием, входящим в состав линии технического контроля. Офис оснащен внутренними и внешними приборами освещения, отопителем, кондиционером, комплектом офисной мебели. Транспортировка офиса осуществляется грузовым автотранспортом, а его установка с использованием автокрана или погрузчика.

Характеристики

Технические характеристики

  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,4/4,4
  • Диаметр колес автомобиля, мм 520-1300
  • Ширина колеи, мм 800/2800
  • Электропитание, В 380
  • Потребляемая мощность, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55
  • Габаритные размеры (левое, правое опорные устройства) 15700х3000х335
  • максимальная нагрузка на ось, кг 0-13000
  • Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100-1000
  • Диапазон давления воздуха в пневмоприводе, Мпа 0-1

Комплектация

  • Комплектация:

    • Опорное устройство напольного исполнения (лев., прав.),
    • Эстакада,
    • Оборудованный офис,
    • Система взвешивания,
    • Модуль 4 WD,
    • Комплект дистанционного управления,
    • Датчик усилия на органе управления ТС,
    • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
    • Мостик (2 шт.),
    • Противооткатный упор (2 шт),
    • Комплект персонального компьютера &ndash, по дополнительному заказу потребителя,
    • Комплект инструмента для поверки стенда - по дополнительному заказу потребителя.

Nussbaum NTS 810 В Р7 Компактный тормозной стенд для легковых автомобилей

NTS 810 B P7 Компактный тормозной стенда для диагностики тормозной системы легковых автомобилей. Состоит из роликовой секции (4т, 6 кН на колесо, 800?2200 мм) со взвешивающим устройством, настенного шкафа управления, возможности дооснащения 4WD для проверки полноприводных автомобилей, датчика усилия на педаль, пульта ДУ

Тормозной стенд для систем тормозов легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков с нагрузкой на ось до 4 т предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля с одной или несколькими ведущими осями. Установка блока роликов вровень с полом. Автоматическая блокировка роликов. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтера. Управление с ИК-пульта или с клавиатуры ПК. Влагозащищенные электродвигатели, следящий ролик тормозного стенда из нержавеющей стали, механические части оцинкованы.

Комплект включает в себя минимальный набор оборудования, который с помощью некоторых дополнений превращается в полноценную и функциональную линию гостехосмотра. ПК, принтер, компьютерная стойка &nbsp,не входят в стандартную комплектацию.

Характеристики

Технические характеристики

  • Скорость испытания 5 км/час
  • Максимальное тормозное усилие на колесо 6 кН
  • Нагрузка на ось автомобиля 4 т
  • Мощность 2 х 35 кВт
  • Колея а/м 800-2200 мм

Комплектация

Комплектация:

  • Тормозной стенд BT 110
  • Настенный шкаф управления
  • Взвешивающее устройство
  • Пульт ДУ
  • Функция 4WD
  • Датчик усилия на педаль

ВНИМАНИЕ! Фундаментная рама, ПК, принтер,компьютерная стойка в комплект поставки НЕ ВХОДИТ (опция)!!!

Nussbaum NTS 810-1*P7 №7.1 TUV Тормозной стенд для легковых автомобилей

Nussbaum NTS 810-1*P7 №7.1 TUV - комплект тормозного стенда для легковых автомобилей состоит из компьютерной стойки управления Visio, роликовой секции (4т, 12кН, 800?2200 мм) со взвешивающим устройством, пульта ДУ, дооснащения 4WD, датчика усилия на педаль, на выбор сварные или корундовые ролики.

Рекомендуемая комплектация для техосмотра.

Тормозной стенд для систем тормозов легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков с нагрузкой на ось до 4 т предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля с одной или несколькими ведущими осями. Установка блока роликов вровень с полом. Автоматическая блокировка роликов. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтера. Управление с ИК-пульта или с клавиатуры ПК. Влагозащищенные электродвигатели, следящий ролик тормозного стенда из нержавеющей стали, механические части оцинкованы.

Комплект включает в себя минимальный набор оборудования, который с помощью некоторых дополнений превращается в полноценную и функциональную линию гостехосмотра.

Комплектация

Комплектация:

  • Тормозной стенд BT 300 S40
  • Стойка управления
  • Взвешивающее устройство
  • Пульт ДУ
  • Функция 4WD
  • Датчик усилия на педаль
  • Ролики (сварные или корундовые)

ВНИМАНИЕ! Фундаментная рама в комплект поставки НЕ ВХОДИТ (опция)!!!

СТС-13У-СП-11 Стационарный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых и грузовых автомобилей

СТС-13У-СП-11 Универсальный стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10т. Предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля с одной или несколькими ведущими осями. Установка блока роликов вровень с полом. Силовой роликовый стенд с обработкой результатов на ПК и выдачей их на экран монитора и принтер. Управление с радиопульта или клавиатуры.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Поставляемое оборудование проходит первоначальную поверку.

На всё оборудование предоставляется гарантия 12 месяцев.

Характеристики

Технические характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 0-13000
  • Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100-1000
  • Диапазон давления воздуха в пневмоприводе, Мпа 0-1
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,4/4,4
  • Диаметр колес автомобиля, мм 520-1300
  • Ширина колеи, мм 800/2800
  • Электропитание, В 380
  • Потребляемая мощность, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55
  • Габаритные размеры (левое, правое опорные устройства) 1235х700х602

Комплектация

Комплектация:

  • Рама фундаментная (лев., прав.),
  • Опорное устройство (лев., прав.),
  • Шкаф силовой,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
  • Стойка приборная СП-6,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера
  • Комплект инструмента для поверки стенда

СТС-13У-СП-14 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

СТС-13У-СП-14  Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-13У-СП-14 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых, грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 13 тонн.

Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-14 представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Конструктивно стенд состоит из эстакады, напольного опорного устройства и шкафа силового. Эстакада предназначена для заезда и съезда автомобиля на опорные ролики, её длина составляет 15 м., что способствует безопасному заезду и съезду автомобиля с низким клиренсом и длинной колесной базой, или длинными передним и задним свесом автомобиля.

Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется после въезда её на ролики опорного устройства. Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком силы. Далее ПО ЛТК ГАРО, получив данные по весу оси и тормозным усилиям каждого колеса, рассчитывает общую удельную тормозную силу и коэффициент осевой неравномерности по ГОСТ Р 51709-2001. Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-14 позволяет испытывать полноприводные автомобили (Модуль 4 WD - реверс роликов).

С помощью электронного датчика замера давления в пневмоприводе, входящего в комплект поставки стенда тормозного, производится контроль предельно допустимого падения давления воздуха в пневмогидравлическом тормозном приводе АТС

Ролики стенда имеют металлическую точечную наплавку SmG (SoothGrip) и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеются российский и европейский патенты (RUA 2006133812, ЕР200708248). Они омологированы в большинстве государств Европы. Диаметр роликов рассчитан таким образом, чтобы получить пятно контакта колеса расположенного на тормозном стенде, идентично пятну контакта с дорогой. Это обеспечивает объективность получаемых измерений. Классическая схема расположения роликов, возвышение задних роликов над передними (по движению АТС), исключает эффект &laquo,отката&raquo, транспортного средства при проверке тормозной системы, что уменьшает погрешность при измерении тормозной силы.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-14 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Поставляемое оборудование проходит первоначальную поверку.

На всё оборудование предоставляется гарантия 12 месяцев.

Характеристики

Технические характеристики

  • Диаметр колеса (по шине), мм 520-1300
  • Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов, мм 800/2800
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,2, 4,4
  • Измеритель тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Измеритель силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100 - 1000
  • Диапазон измерения массы, кг 0-13000
  • Диапазон измерения давления воздуха в пневмоприводе, МПа 0-1
  • Электропитание, В 3х380
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55
  • Диапазон рабочих температур, град. С От +5 до +35

Комплектация

Комплектация:

  • Опорное устройство напольного исполнения (лев., прав.),
  • Шкаф силовой,
  • Эстакада,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
  • Стойка приборная СП-6,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера &ndash, по дополнительному заказу потребителя,
  • Комплект инструмента для поверки стенда - по дополнительному заказу потребителя.

СТС-10У-СП-14 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

СТС-10У-СП-14. Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-10У-СП-14 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, мини автобусов, грузовых автомобилей, автопоездов, спецтехники,полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 10 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 1300 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.800 мм.

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 10 тонн.

Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-14 представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Конструктивно стенд состоит из эстакады, напольного опорного устройства и шкафа силового. Эстакада предназначена для заезда и съезда автомобиля на опорные ролики, её длина составляет 15 м., что способствует безопасному заезду и съезду автомобиля с низким клиренсом и длинной колесной базой, или длинными передним и задним свесом автомобиля.

Эстакада крепится с двух сторон к платформе для установки опорного устройства.

Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется после въезда её на ролики опорного устройства. Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком силы. Далее программное обепечение, получив данные по весу оси и тормозным усилиям каждого колеса, рассчитывает общую удельную тормозную силу и коэффициент осевой неравномерности по ГОСТ Р 51709-2001. Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-14 позволяет испытывать полноприводные автомобили (Модуль 4 WD - реверс роликов).

С помощью электронного датчика замера давления в пневмоприводе, входящего в комплект поставки стенда тормозного, производится контроль предельно допустимого падения давления воздуха в пневмогидравлическом тормозном приводе АТС.

Ролики стенда имеют металлическую точечную наплавку SmG (SoothGrip) и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеются российский и европейский патенты (RUA 2006133812, ЕР200708248). Они омологированы в большинстве государств Европы. Диаметр роликов рассчитан таким образом, чтобы получить пятно контакта колеса расположенного на тормозном стенде, идентично пятну контакта с дорогой. Это обеспечивает объективность получаемых измерений. Классическая схема расположения роликов, возвышение задних роликов над передними (по движению АТС), исключает эффект &laquo,отката&raquo, транспортного средства при проверке тормозной системы, что уменьшает погрешность при измерении тормозной силы.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-14 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Характеристики

Технические характеристики

  • Диаметр колеса (по шине), мм 520-1300
  • Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов, мм 800/2800
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,2, 4,4
  • Измеритель тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Измеритель силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100 - 1000
  • Диапазон измерения массы, кг 0-10000
  • Диапазон измерения давления воздуха в пневмоприводе, МПа 0-1
  • Электропитание, В 3х380
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55
  • Диапазон рабочих температур, град. С От +5 до +35

Комплектация

Комплектация:

  • Опорное устройство напольного исполнения (лев., прав.),
  • Шкаф силовой,
  • Эстакада,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
  • Стойка приборная СП-6,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера
  • Комплект инструмента для поверки стенда

СТС-10У-СП-24 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

 СТС-10У-СП-24 Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-4-СП-24 с мобильным офисом предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн.&nbsp,

Представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Состоит из эстакады, напольного опорного устройства и офиса. Эстакада длиной 15м предназначена для съезда и заезда автомобиля на стенд и обеспечивает размещение автомобиля в горизонтальном положении. Угол наклона секций съезда/заезда обеспечивает безопасное перемещение автомобилей с низким клиренсом. Эстакада конструктивно укреплена с опорным устройством стенда. Тормозной стенд может использоваться как автономно, так и в качестве базового модуля в центрах технического контроля и диагностики автотранспортных средств при автотранспортных предприятиях и станциях технического обслуживания.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-24 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Что такое мобильный офис?

Офис представляет собой помещение на базе стандартного 10-ти футового контейнера. Офис предназначен для организации труда сотрудников, задействованных при проведении технического осмотра АТС. Конструкция и оснащение офиса позволяют использовать его в качестве автоматизированного пункта управления оборудованием, входящим в состав линии технического контроля. Офис оснащен внутренними и внешними приборами освещения, отопителем, кондиционером, комплектом офисной мебели. Транспортировка офиса осуществляется грузовым автотранспортом, а его установка с использованием автокрана или погрузчика.

Характеристики

Технические характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 0-10000
  • Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100-1000
  • Диапазон измерения давления воздуха в пневмоприводе, МПа 0-1
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,4/4,4
  • Диаметр колес автомобиля, мм 520-1300
  • Ширина колеи, мм 800/2800
  • Электропитание, В 380
  • Потребляемая мощность, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55
  • Габаритные размеры, мм 15700х3000х335

Комплектация

Комплектация:

  • Опорное устройство напольного исполнения (лев., прав.),
  • Эстакада,
  • Оборудованный офис,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера
  • Комплект инструмента для поверки стенда

Nussbaum BT 610 Универсальный тормозной стенд для легковых и грузовых автомобилей

Nussbaum BT 610 ‐ Универсальный роликовый стенд для проверки тормозных систем грузовых и легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 13 т. Расположение двигателей под роликами. 2.5 км/ч, 2x9 кВт.

В объеме поставки: две роликовых секции, силовой шкаф управления, аналоговое табло.

В стандартной комплектации НЕ ПОДХОДИТ для техосмотра &ndash, ТРЕБУЕТСЯ ДООСНАЩЕНИЕ!

Новая электроника и инновационный дизайн, в сочетании с проверенной надежной технологией и обновляемым программным обеспечением гарантируют не только эффективную работу, но и обеспечивают Вам в любое время возможность модульного расширения тормозного стенда до комплексной линии контроля с подключением к персональному компьютеру.

Компактный тормозной стенд обеспечивает надежное тестирование трения качения, овальности барабанов или биения тормозных дисков, тормозных усилий и удельной тормозной силы.Возможность работы в составе линии проверки автотранспортных средств при ГТО.Отображение измеренных результатов на аналоговом табло или персональном компьютере.

Особенности:

  • Оцинкованное покрытие роликового агрегата предусматривает оптимальную защиту от коррозии
  • Ролики, щадящие шины, с корундовым покрытием, ролики длиной 1100 мм
  • Ширина контроля от 800 до 2800 мм
  • Водонепроницаемые моторы IP54
  • Роликовый агрегат возможно заказать с корундовым покрытием для обычных колес, также как и с комбинированным покрытием (сетка и корунд) для шипованных и обычных колес.
  • Весовые датчики определяют вес оси и транспортного средства как статически, так и в динамике, и дают заключение о коэффициенте торможения транспортного средства.
  • По выбору- моторы с расположением двигателей под роликами или бокового расположения
  • Помощь при выезде благодаря самотормозящемуся приводу
  • Опробованная в промышленности система CAN-Bus
  • Высокоточная система измерения DMS
  • Легко читаемое аналоговое индикаторное табло диаметром 350 мм
  • Допустимая нагрузка на ось 13 т или 18 т в зависимости от модели стенда
  • Подъемное устройство (опция) можно заказать в качестве альтернативы к симулятору нагрузки. Подъемник имеет две скорости подъема, которые обеспечивают подъем любой оси до 200 мм.
  • Радиодатчики давления (опция), которые могут быть одновременно задействованы в количестве 8 штук, регистрируют общее давление тормозов и дают возможность простого и быстрого согласования тяговых усилий.
  • Радио-датчик усилия на педаль с зарядным устройством (опция).
  • &laquo,Сенсорная панель&raquo, (опция), как пульт управления, гарантирует большую свободу и гибкость в Вашей повседневной работе. Все модули линии контроля легко и в полном объеме управляются с переносного монитора.
  • Симулятор веса с гидравлическими цилиндрами (опция).
  • Гидравлический тестер SPID 20000 (опция) проверки люфтов подвески на яме для грузовых автомобилей, нагрузка на ось 20000 кг. Пульт управления вмонтирован в ручной фонарь.

Роликовая секция с моторами под роликами позволяет экономить место по общей ширине, в то время как секции с боковым расположением двигателей, подходит для неглубоких ям или монтажа вне ямы. Вы можете дооснастить стенд тестером увода для диагностики общего схождения автомобиля и тестером люфтов подвески для проверки элементов рулевого управления и износа подвески. Эффективность тормозов оценивается при помощи опционального взвешивающего устройства, устанавливаемого под роликовую секцию. Совместно с подъемным механизмом или нагрузочным устройством возможно симулировать необходимую нагрузку на ось, что также необходимо при проверке задней оси тягача или SP тесте.

Тип роликовой секции с двигателями под роликами занимает меньше места в мастерской, в то время как секция с боковым расположением двигателей требует меньшей глубины приямка.

Двигатели мощностью 9кВт обеспечивают измерение усилий до 30 кН при нагрузке на ось до 13 тонн, двигатели 11 кВт имеют диапазон измерений до 40кН и нагрузку на ось до 18 тонн. Скорость измерений для грузовых автомобилей составляет 2,5 км/ч. Для диагностирования легкового и коммерческого транспорта Вы можете выбрать версию с переключением скоростей, позволяющую проводить испытания как на 2,5 км/ч для грузовиков, так и на 5 км/ч для легковых автомобилей.

Также на Ваш выбор различные покрытия силовых роликов, как, например, корундовые или наварные. Все покрытия соответствуют международным требованиям по коэффициенту сцепления.

В стандартной версии задний ролик приподнят на 50 мм, однако мы также предлагаем тип секции с роликами в одном уровне, что позволяет проводить испытания в обе стороны. Для расчета эффективности тормозов требуется измерение веса при помощи опционального взвешивающего устройства, монтируемого под роликовой секцией. Тормозные стенды также могут проверять сцепки тягач/полуприцеп, проводить SP тест и симулировать нагрузку при помощи подъемного или нагрузочного устройства.

Опциональное опускающее устройство облегчает заезд и съезд с роликов, особенно для автомобилей с передним спойлером, а также уменьшает износ роликов и вомногих случаях заменяет переездные перекрытия на ролики.

В следующих моделях моторы находятся под роликами:

  • BT 610: Стенд 13т с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5 км/ч
  • BT 610 Design/BT 612: Стенд 13т с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5/5 км/ч
  • BT 612 Design/BT 640: Стенд 18т с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5 км/ч
  • BT 640 Design/BT 642: Стенд 18тс аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5/5 км/ч

В следующих моделях моторы находятся около роликов:

  • BT 620: Стенд 13т с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5 км/ч
  • BT 622: Стенд 13т с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5/5 км/ч
  • BT 650: Стенд 18т с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5 км/ч
  • BT 652: Стенд 18т с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5/5 км/ч

Стенд, сертифицированные (омологированные)дляСТО Mercedes-Benz (моторы находятся под роликами):

  • BT 640 MB: Стенд, сертифицированный для MB, с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5 км/ч
  • BT 640 MB VISIO: Стенд, сертифицированный для MB, со шкафом управления, скорость измерений 2,5 км/ч
  • BT 642 MB: Стенд, сертифицированный для MB, с аналоговым индикаторным табло, скорость измерений 2,5/5 км/ч
  • BT 642 MB VISIO: Стенд, сертифицированный для MB, со шкафом управления, скорость измерений 2,5/5 км/ч

Характеристики

Технические данные BT 640/BT 650/BT 640 MB

  • Предел показаний шкалы 2&times,8/40 кН &Oslash,350
  • Предел измерений 40 кН
  • Скорость измерений 2,5 км/ч
  • Диаметр роликов 282 мм
  • Ведущий ролик возвышен на 50 мм
  • Покрытие роликов в зависимости от вида
  • Ширина колесной базы, установка на яме 800-3000 мм
  • Ширина колесной базы, установка без ямы 600-2800 мм
  • Мощность двигателей 2&times,11 кВт
  • Максимальная нагрузка на ось 18 т

Технические данные BT 642/BT 652/BT 642 MB

  • Максимальная нагрузка на ось 18 т
  • Предел показаний шкалы 2&times,8/40 кН &Oslash,350
  • Предел измерений 40 кН
  • Скорость измерений 2,5/5 км/ч
  • Диаметр роликов 282 мм
  • Ведущий ролик возвышен на 50 мм
  • Покрытие роликов в зависимости от вида
  • Ширина колесной базы, установка на яме 800-3000 мм
  • Ширина колесной базы, установка без ямы 600-2800 мм
  • Мощность двигателей 2&times,11 кВт

Технические данные BT 610/BT 620

  • Максимальная нагрузка на ось 13 т
  • Предел показаний шкалы 2&times,8/40 кН &Oslash,350
  • Предел измерений 40 кН
  • Скорость измерений 2,5 км/ч
  • Диаметр роликов 282 мм
  • Ведущий ролик возвышен на 50 мм
  • Покрытие роликов в зависимости от вида
  • Ширина колесной базы, установка на яме 800-3000 мм
  • Ширина колесной базы, установка без ямы 600-2800 мм
  • Мощность двигателей 2&times,9 кВт

Технические данные BT 612/BT 622

  • Максимальная нагрузка на ось 13 т
  • Предел показаний шкалы 2&times,8/40 кН &Oslash,350
  • Предел измерений 40 кН
  • Скорость измерений 2,5 км/ч
  • Диаметр роликов 282 мм
  • Ведущий ролик возвышен на 50 мм
  • Покрытие роликов в зависимости от вида
  • Ширина колесной базы, установка на яме 800-3000 мм
  • Ширина колесной базы, установка без ямы 600-2800 мм
  • Мощность двигателей 2&times,9 кВт

Видео

Nussbaum NTS 800-1*P7 Пакет №7 TUV Тормозной стенд для легковых автомобилей

Nussbaum NTS 800-1*P7 Пакет №7 TUV Комплект тормозного стенда для легковых автомобилей состоит из компьютерной стойки управления Visio, роликовой секции (3т, 5кН, 800?2200 мм) со взвешивающим устройством, пульта ДУ, дооснащения 4WD, датчика усилия на педаль, на выбор сварные или корундовые ролики. Минимальная комплектация для техосмотра.

Тормозной стенд для систем тормозов легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков с нагрузкой на ось до 3 т предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля с одной или несколькими ведущими осями. Установка блока роликов вровень с полом. Автоматическая блокировка роликов. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтера. Управление с ИК-пульта или с клавиатуры ПК. Влагозащищенные электродвигатели, следящий ролик тормозного стенда из нержавеющей стали, механические части оцинкованы.

Комплект включает в себя минимальный набор оборудования, который с помощью некоторых дополнений превращается в полноценную и функциональную линию гостехосмотра.

Комплектация

  • Тормозной стенд BT 300
  • Стойка управления
  • Взвешивающее устройство
  • Пульт ДУ
  • Функция 4WD
  • Датчик усилия на педаль
  • Ролики (сварные или корундовые)

СТС-4-СП-14 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

СТС-4-СП-14. Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-4-СП-14предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, миниавтобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 790 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.200 мм.

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и мини-грузовиков, в т. ч полноприводных с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн.

Стенд тормозной силовой СТС-4-СП-14 представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Конструктивно стенд состоит из эстакады, напольного опорного устройства и шкафа силового. Эстакада предназначена для заезда и съезда автомобиля на опорные ролики, её длина составляет 11 м., что способствует безопасному заезду и съезду автомобиля даже с низким клиренсом. Эстакада крепится с двух сторон к платформе для установки опорного устройства.

Принцип работы стенда тормозного силового заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется после въезда её на ролики опорного устройства. Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком. Далее ПО ЛТК ГАРО, получив данные по весу оси и тормозным усилиям каждого колеса, рассчитывает общую удельную тормозную силу и коэффициент осевой неравномерности по ГОСТ Р 51709-2001. Стенд позволяет испытывать полноприводные автомобили (Модуль 4 WD - реверс роликов).

Ролики стенда имеют металлическую точечную наплавку SmG (Sooth Grip) и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеются российский и европейский патенты (RUA 2006133812, ЕР200708248). Они омологированы в большинстве государств Европы. Диаметр роликов рассчитан таким образом, чтобы получить пятно контакта колеса расположенного на тормозном стенде, идентично пятну контакта с дорогой. Это обеспечивает объективность получаемых измерений. Классическая схема расположения роликов, возвышение задних роликов над передними (по движению АТС), исключает эффект &laquo,отката&raquo, транспортного средства при проверке тормозной системы, что уменьшает погрешность при измерении тормозной силы.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-4-СП-14 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Поставляемое оборудование проходит первоначальную поверку.

Характеристики

Технические характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 0-3000
  • Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-10
  • Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100-1000
  • Диаметр колес автомобиля, мм 520-790
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4
  • Ширина колеи, мм 800/2200
  • Электропитание, В 380
  • Потребляемая мощность электрооборудования, кВт 8
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 20
  • Габаритные размеры, мм 700х2330х300

Комплектация

Комплектация:

  • Опорное устройство напольного исполнения СТС,
  • Шкаф силовой,
  • Эстакада,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Стойка приборная СП-6,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера
  • Комплект инструмента для поверки стенда

СТС-4-СП-24 Мобильный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей

СТС-4-СП-24 Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-4-СП-24 с мобильным офисом предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, миниавтобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 790 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.200 мм.

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей микроавтобусов и минигрузовиков, в т. ч. полноприводных с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн.

Стенд тормозной силовой СТС-4-СП-24 является передвижным и может использоваться как автономно, так и в качестве базового модуля в центрах технического контроля и диагностики автотранспортных средств при автотранспортных предприятиях, и станциях технического обслуживания. Конструктивно стенд состоит из эстакады, напольного опорного устройства и оборудованного офиса. Эстакада предназначена для заезда и съезда автомобиля на опорное устройство, её длина составляет 11 м., что способствует безопасному заезду и съезду автомобиля с низким клиренсом. Эстакада крепится с двух сторон к опорному устройству.

Что такое мобильный офис?

Офис представляет собой помещение на базе стандартного 10-ти футового контейнера. Офис предназначен для организации труда сотрудников, задействованных при проведении технического осмотра АТС. Конструкция и оснащение офиса позволяют использовать его в качестве автоматизированного пункта управления оборудованием, входящим в состав линии технического контроля. Офис оснащен внутренними и внешними приборами освещения, отопителем, кондиционером, комплектом офисной мебели. Транспортировка офиса осуществляется грузовым автотранспортом, а его установка с использованием автокрана или погрузчика.

Принцип работы стенда тормозного силового заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется после въезда её на ролики опорного устройства. Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком. Далее ПО ЛТК ГАРО, получив данные по весу оси и тормозным усилиям каждого колеса, рассчитывает общую удельную тормозную силу и коэффициент осевой неравномерности по ГОСТ Р 51709-2001. Стенд позволяет испытывать полноприводные автомобили (Модуль 4 WD - реверс роликов).

Ролики стенда имеют металлическую точечную наплавку SmG (Sooth Grip) и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеются российский и европейский патенты (RUA 2006133812, ЕР200708248). Они омологированы в большинстве государств Европы. Диаметр роликов рассчитан таким образом, чтобы получить пятно контакта колеса расположенного на тормозном стенде, идентично пятну контакта с дорогой. Это обеспечивает объективность получаемых измерений. Классическая схема расположения роликов, возвышение задних роликов над передними (по движению АТС), исключает эффект &laquo,отката&raquo, транспортного средства при проверке тормозной системы, что уменьшает погрешность при измерении тормозной силы.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-4-СП-24 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Поставляемое оборудование проходит первоначальную поверку.

Характеристики

Технические характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 0-3000
  • Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-10
  • Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100-1000
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4
  • Диаметр колес автомобиля, мм 520-790
  • Ширина колеи, мм 800/2200
  • Электропитание, В 380
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 20
  • Габаритные размеры, мм 11732х2200х310

Комплектация

  • Опорное устройство напольного исполнения,
  • Эстакада,
  • Оборудованный офис,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера
  • Комплект инструмента для поверки стенда

Nussbaum BT 410 MB Design Тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых автомобилей Mercedes

Nussbaum BT 410 MB Design Тормозной стенд Nussbaum для диагностики тормозной системы с нагрузкой не более 4 тонн на ось разработанный специально для автомобилей Mercedes, омологированный. Максимальное тормозное &nbsp,усилие &ndash, 6 кН на колесо, скорость испытаний 3 км/ч. Аналоговое табло Design.

Особенности:

  • Специальный омологированный тормозной стенд немецкого производителя Nussbaum обеспечивает надежное тестирование трения качения, овальности тормозных барабанов и биения тормозных дисков, тормозных усилий и удельной тормозной силы автомобилей MERCEDES.
  • С помощью дополнительной опции &ndash, пульта дистанционного управления очень удобно управлять работой тормозного стенда, и любой шаг любой процедуры может быть повторен на расстоянии.
  • Дополнительно комплектуется функцией 4WD &ndash, для полноприводных автомобилей.
  • Аналоговое индикаторное табло с большими циферблатами 350 мм и цифровым индикатором (опция) может быть смонтировано на стене или на стойке (опция).
  • Различные виды роликов: корундовые, стальные или сварные.
  • Устройство подогрева для шкафа управления (дополнительная опция).
  • Принтер (опция) для распечатки протоколов проведенных работ.
  • Опускающее устройство для роликового агрегата (возможно дополнить подъёмной опцией). Это электропневматическое устройство обеспечивает максимальный комфорт пользователю при работе. Как только автомобиль заезжает на опускающуюся платформу, она мягко опускается. Это особенно удобно для автомобилей с низкой посадкой, так как в этом случае можно избежать повреждения спойлеров.
  • Съезд автомобиля удобен и безопасен благодаря самотормозящемуся приводу.
  • Все поверхности оцинкованы, моторы выполнены во влагозащищенном исполнении (IP54).
  • Тензометрические датчики обеспечивают точность измерений.
  • Опционально заказывается и устанавливается датчик усилия на педаль.
  • Опционально заказывается и устанавливается перекрытие для тормозных роликов.

СТС-10У-СП-11 Стационарный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых и грузовых автомобилей

СТС-10У-СП-11 Универсальный стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10т. Предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля с одной или несколькими ведущими осями. Установка блока роликов вровень с полом. Силовой роликовый стенд с обработкой результатов на ПК и выдачей их на экран монитора и принтер. Управление с радиопульта или клавиатуры.

Стационарный универсальный стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. В комплекте: опорное устройство, шкаф силовой, устройство взвешивания, рама фундаментная, датчик замера давления в пневматическом и пневмогидравлическом тормозных приводах, стойка управления, переездные мостики, упоры колесные, комплект дистанционного управления, беспроводной датчик усилия на органе управления ТС, модуль 4WD, ролики с точечной наплавкой SmG. Комплект ПК-опция. Cовместное производство с концерном Snap-on (США).

Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-11 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении АТС с нагрузкой на ось до 10 тонн. Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Российской Федерации &laquo,О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ&raquo, и ГОСТ Р 51709-2001.

Особенности:&nbsp,

  • Модульное построение, возможность наращивания до линии технического контроля,
  • Долговечные ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин имеют металлическую точечную наплавку и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеется российский патент RU 61695.
  • Использование унифицированных запчастей облегчает профилактическое обслуживание стендов и позволяет с минимальными затратами расширять состав оборудования и адаптировать его под новые требования проверок технического состояния автомобилей.
  • Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком силы (педаметром) и передается по радиоканалу на ПК стенда.
  • Наличие электронного датчика замера давления в пневмоприводе, в комплекте поставки универсальных тормозных стендов, позволяет производить контроль предельно допустимого падения давления воздуха в пневмогидравлическом тормозном приводе АТС.
  • Управление стендами производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Характеристики

Технические характеристики

  • максимальная нагрузка на ось, кг 0-10000
  • Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100-1000
  • Диапазон давления воздуха в пневмоприводе, Мпа 0-1
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,4/4,4
  • Диаметр колес автомобиля, мм 520-1300
  • Ширина колеи, мм 800/2800
  • Электропитание, В 380
  • Потребляемая мощность, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10с, кВт 55
  • Габаритные размеры (левое, правое опорные устройства) 1235х700х602

Комплектация

Комплектация:

  • Рама фундаментная (лев., прав.),
  • Опорное устройство (лев., прав.),
  • Шкаф силовой,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
  • Стойка приборная СП-6,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера
  • Комплект инструмента для поверки стенда

СТС-10У-СП-11Н Стационарный тормозной стенд для диагностики тормозной системы легковых и грузовых автомобилей

СТС-10У-СП-11Н  Универсальный стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10т. Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 10 тонн.

Отличительной конструктивной особенностью стенда тормозного силового СТС-10У-СП-11Н от стенда СТС-10У-СП-11 является уменьшенный размер высоты и увеличенный размер длины опорного устройства стенда, что позволяет значительно уменьшить глубину фундамента под опорное устройство.

Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется после въезда её на ролики опорного устройства. Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком силы. Далее ПО ЛТК ГАРО, получив данные по весу оси и тормозным усилиям каждого колеса, рассчитывает общую удельную тормозную силу и коэффициент осевой неравномерности по ГОСТ Р 51709-2001. Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-11Н позволяет испытывать полноприводные автомобили (Модуль 4 WD - реверс роликов).

С помощью электронного датчика замера давления в пневмоприводе, входящего в комплект поставки стенда тормозного, производится контроль предельно допустимого падения давления воздуха в пневмогидравлическом тормозном приводе АТС.

Ролики стенда имеют металлическую точечную наплавку SmG (SoothGrip) и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеются российский и европейский патенты (RUA 2006133812, ЕР200708248). Они омологированы в большинстве государств Европы. Диаметр роликов рассчитан таким образом, чтобы получить пятно контакта колеса расположенного на тормозном стенде, идентично пятну контакта с дорогой. Это обеспечивает объективность получаемых измерений. Классическая схема расположения роликов, возвышение задних роликов над передними (по движению АТС), исключает эффект &laquo,отката&raquo, транспортного средства при проверке тормозной системы, что уменьшает погрешность при измерении тормозной силы.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние &laquo,Ошибка&raquo, и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-11Н внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Характеристики

Технические характеристики

  • Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов, мм 800/2800
  • Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,2, 4,4
  • Измеритель тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30
  • Измеритель силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100 - 1000
  • Диапазон измерения массы, кг 0-10000
  • Диапазон измерения давления воздуха в пневмоприводе, МПа 0-1
  • Электропитание, В 3х380
  • Установленная мощность электрооборудования, кВт 19
  • Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55
  • Диапазон рабочих температур, град. С От +5 до +35
  • Диаметр колеса (по шине), мм 520-1300

Комплектация

Комплектация:

  • Рама фундаментная,
  • Опорное устройство (лев., прав.),
  • Шкаф силовой,
  • Система взвешивания,
  • Модуль 4 WD,
  • Комплект дистанционного управления,
  • Датчик усилия на органе управления ТС,
  • Электронный датчик замера давления в пневмоприводе,
  • Стойка приборная СП-6,
  • Мостик (2 шт.),
  • Противооткатный упор (2 шт),
  • Комплект персонального компьютера
  • Комплект инструмента для поверки стенда