Единый бесплатный номер
8 800 500 76 73Обратный звонок
г. Ярославль
(4852) 60-90-73
г. Москва
(499) 450-55-76
г. Санкт-Петербург
(812) 407-31-76
8 800-500-76-73
8 499 450 55 76
(4852) 60-90-73
(499) 450-55-76
Выберите ваш город
RAW-507 Люфт-детектор для диагностики подвески автомобиля, ручной
ЛД-5 Люфт-детектор для диагностики подвески автомобиля, нагрузка 5 т. Встраивается в пол
Тип |
электрогидравлический |
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т |
5 |
Максимальная нагрузка на колесо, т |
2,5 |
Размер тестовой пластины, мм |
600х615 |
Ход площадки по диагонали, мм |
50 |
Усилие смещения пластин, кН |
30 (3 тонны) |
Мощность двигателя гидростанции, кВт |
2,2 |
Электропитание |
380В/50Гц |
Управление |
дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь |
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм |
750х640х106 |
Масса, кг |
242 |
ЛД-5-01 Люфт-детектор для диагностики подвески автомобиля, нагрузка 5 т. Напольный, заездные трапы
Для оценки технического сотояния отдельных узлов подвески и рулевого управления, необходимо создать внешние воздействия на колёса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колёса автомобиля при движении, а её направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил.
Достоинства люфт-детектора ЛД5:
Тип |
электрогидравлический |
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т |
5 |
Максимальная нагрузка на колесо, т |
2,5 |
Размер тестовой пластины, мм |
600х615 |
Ход площадки по диагонали, мм |
50 |
Усилие смещения пластин, кН |
30 (3 тонны) |
Мощность двигателя гидростанции, кВт |
2,2 |
Электропитание |
380В/50Гц |
Управление |
дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь |
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм |
1485 (с двумя трапами)х590х106 |
Масса, кг |
287 |
ДЛ003Е Люфт детектор подвески легковых автомобилей, нагрузка 3т.
Нагрузка на ось автомобиля, кг |
до 3000 |
Ход площадки, мм |
40 |
Потребляемая мощность, кВт |
1,5 |
Напряжение питания, В |
380 |
Размеры платформы люфт-детектора, мм |
440/525/50 |
Вес люфт-детектора без гидростанции, кг |
150 |
Вес заправленной гидростанции, кг |
80 |
ДГ015 Люфт детектор подвески грузовых и легковых автомобилей, нагрузка 16т
ДГ015 Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 16000 кг. предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а также оценки степени их износа при проведении диагностики подвески автомобиля, а так же на линиях инструментального контроля.
Нагрузка на ось автомобиля, кг |
до 16000 |
Ход площадки, мм |
80 |
Потребляемая мощность, кВт |
3 |
Напряжение питания, В |
380 |
Размеры платформы люфт-детектора, мм |
700/800/250 |
Вес люфт-детектора без гидростанции, кг |
520 |
Вес заправленной гидростанции, кг |
140 |
ЛД-17 Люфт-детектор диагностики подвески грузового автомобиля, нагрузка 16т
Тип |
электрогидравлический |
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т |
17 |
Максимальная нагрузка на колесо, т |
8,5 |
Размер тестовой пластины, мм |
700х840 |
Ход площадки по диагонали, мм |
80 |
Усилие смещения пластин, кН |
80 (8 тонн) |
Мощность двигателя гидростанции, кВт |
2,2 |
Электропитание |
380В/50Гц |
Управление |
дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь |
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм |
1030х700х82 |
Масса, кг |
345 |
ИСЛ-401МК Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления
ИСЛ-401МК Прибор предназначен для измерения суммарного люфта рулевого управления (РУ) автотранспортных средств, в том числе легковых, грузовых автомобилей, автобусов и др. методом прямого измерения угла поворота рулевого колеса относительно начала поворота управляемых колес в соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств и ГОСТ Р 51709-2001.
Область применения - обеспечение контроля технического состояния РУ автотранспортных средств при их эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте и технических осмотрах. В исполнении ИСЛ-401МК обеспечивается вывод данных на компьютер через порт RS-232 в соответствии с протоколом обмена данными ЛТК Новгородского завода ГАРО.
ВНИМАНИЕ!!! Перед первым включением прибора, а также через каждые пять месяцев хранения прибора и после каждого использования прибора произвести зарядку аккумулятора по п. 5.6.Время зарядки аккумулятора от 8 до 12 часов.
Характеристики
Технические характеристики
Комплектация
Комплектация:
ТЛ8000 Тестер люфтов пневматический для а/м с нагрузкой на ось до 16 тонн
ТЛ8000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 16000 кг.
Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств с максимальной нагрузкой на ось до 16 000 кг: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т. п.
Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.
Не требует фундаментных работ.
Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов.
Тестер может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автономно или в составе линий по контролю или техническому обслуживанию автомобиля.
Характеристики
Технические характеристики
Комплектация
Комплектация:
ТЛ2000 Тестер люфтов ам с нагрузкой на ось до 4тонн
ТЛ2000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 4000 кг.
Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т.п.
Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.
Не требует фундаментных работ.
Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов. ,
Характеристики
Технические характеристики
Комплектация
Комплектация:
Nussbaum SPID 20000 Гидравлический тестер люфтов подвески грузовых автомобилей
Nussbaum SPID 20000 Электрогидравлический люфт-детектор SPID 20000 используется в целях выявления люфтов в подшипниках, образующихся по причине износа деталей ходовой части грузовых автомобилей (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечник поперечной рулевой тяги, деталей рулевойсистемы и т. д.).
Тестовые пластины, вмонтированные в пол автомастерской, позволяют подавать нагрузку на колеса в продольном и поперечном направлении, непосредственно на автомобиле, локализуя, таким образом, существующие люфты ходовой части. Управление движением производится при помощи панели управления, которая в сочетании со светильником образует устройство управления.
Характеристики
Технические характеристики
Комплектация
Комплектация:
Прилагается кабель для удаленного управления, полностью готовый к подключению.
Nussbaum SPID 2300 Пневматический люфт детектор подвески легковых автомобилей
Nussbaum SPID 2300 Детектор люфтов (SPID) – это инструмент для распознавания люфта в шарнирах подвески автомобилей. Орган управления, при помощи которого происходит управление движением SPID,позволяет также при помощи встроенного светильника освещать проверяемую деталь под автомобилем.
Пневматический люфт-детектор используется для выявления люфтов в подвеске легковых автомобилей, образующихся по причине износа деталей ходовой части (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечники рулевых тяг, деталей рулевой системы и т. д.).
Тестовые пластины, вмонтированные в пол автомастерской или на яме, позволяют нагружать на колеса в продольном и поперечном направлении, непосредственно на автомобиле, позволяя выявлять, таким образом, существующие люфты ходовой части. Управление люфт-детектором производится при помощи панели управления, встроенной в фонарь.
Характеристики
Технические характеристики