х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и ремонта дизельной топливной аппаратуры

info@rusavtoceh.ru

Люфт-детекторы

ИСЛ-401МК Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления

ИСЛ-401МК Прибор предназначен для измерения суммарного люфта рулевого управления (РУ) автотранспортных средств, в том числе легковых, грузовых автомобилей, автобусов и др. методом прямого измерения угла поворота рулевого колеса относительно начала поворота управляемых колес в соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств и ГОСТ Р 51709-2001.

Область применения - обеспечение контроля технического состояния РУ автотранспортных средств при их эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте и технических осмотрах. В исполнении ИСЛ-401МК обеспечивается вывод данных на компьютер через порт RS-232 в соответствии с протоколом обмена данными ЛТК Новгородского завода ГАРО.

ВНИМАНИЕ!!! Перед первым включением прибора, а также через каждые пять месяцев хранения прибора и после каждого использования прибора произвести зарядку аккумулятора по п. 5.6.Время зарядки аккумулятора от 8 до 12 часов.

Характеристики

Технические характеристики

  • Диапазон измерения угла суммарного люфта рулевого управления, градус 0-30
  • Предел допускаемой основной абсолютной погрешности измерения угла суммарного люфта рулевого управления, градус &plusmn,0,5
  • Угол регистрации начала поворота управляемого колеса, градус 0,06&plusmn,0,01
  • Диапазон измерения угла поворота рулевого колеса, градус 0-55
  • Мощность, потребляемая изделием, не более Вт 2
  • Габариты основного блока, мм 415х135х140
  • Габариты датчика момента трогания, мм 455х150х310

Комплектация

Комплектация:

  • Прибор ИСЛ-401М (блоки ОБ и ДНП) - 1 шт
  • Упор&nbsp,- 2 шт
  • Упор длинный&nbsp,- 2 шт
  • Зарядное устройство для аккумулятора&nbsp,- 1 шт
  • Кабель питания от гнезда прикуривателя&nbsp,- 1 шт
  • Руководство по эксплуатации&nbsp,- 1 шт
  • Паспорт&nbsp,- 1 шт
  • Тара&nbsp,- 1 шт

ТЛ8000 Тестер люфтов пневматический для а/м с нагрузкой на ось до 16 тонн

ТЛ8000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 16000 кг.

Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств с максимальной нагрузкой на ось до 16 000 кг: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т. п.

Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.

Не требует фундаментных работ.

Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов.

Тестер может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автономно или в составе линий по контролю или техническому обслуживанию автомобиля.

Характеристики

Технические характеристики

  • Нагрузка на ось, т 16
  • Ход площадки, мм (вдоль/поперек/по диагонали) 93/123/152
  • Размеры площадки, мм 1440х1610
  • Проездная высота, мм 40
  • Электропитание, В 220
  • Сжатый воздух, МПа 0,4-0,9
  • Габаритные размеры, мм 1520х1450х285
  • Масса, кг 312

Комплектация

Комплектация:

  • Платформа - 1 шт.
  • Фонарь&nbsp,- 1 шт.
  • Коробка распределительная&nbsp,- 1 шт.
  • Блок питания&nbsp,- 1 шт.
  • Комплект монтажных частей&nbsp,- 1 шт.
  • Комплект эксплуатационной документации&nbsp,- 1 шт.

ТЛ2000 Тестер люфтов ам с нагрузкой на ось до 4тонн

ТЛ2000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 4000 кг.

Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т.п.

Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.

Не требует фундаментных работ.

Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов.&nbsp,

Характеристики

Технические характеристики

  • Нагрузка на ось, т 4
  • Ход площадки, мм (вдоль/поперек/по диагонали) 55/60/80
  • Размеры площадки, мм 870х850
  • Проездная высота, мм 27
  • Электропитание, В 220
  • Сжатый воздух, МПа 0,6-0,65
  • Габаритные размеры, мм 945х940х185
  • Масса, кг 92

Комплектация

Комплектация:

  • Платформа - 1 шт.
  • Фонарь&nbsp,- 1 шт.
  • Коробка клеммная&nbsp,- 1 шт.
  • Источник питания
  • ИЭН7-2405&nbsp,- 1 шт.
  • Винт&nbsp,- 2 шт.
  • Дюбель М10-S&nbsp,- 2 шт.
  • Комплектэксплуатационнойдокументации&nbsp,- 1 шт.

ДЛ-003 Люфт детектор подвески легковых автомобилей

ДЛ-003 Люфт-детектор, предназначен для визуальной и органолептической оценки зазоров в подвеске и рулевом управлении автомобилей с нагрузкой на ось до 3000 кгс.

Люфт-детектор может быть установлен как на автомобильный подъемник, так и на осмотровою канаву.

Люфт-детектор рассчитан на эксплуатацию внутри производственных помещений с температурой окружающей среды от +1&ordm, до +35&ordm,С, при относительной влажности воздуха не выше 80 % и соответствует исполнению УХЛ, категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69.

Предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а также оценки степени их износа при проведении диагностики подвески автомобиля, а так же на линиях инструментального контроля.

  • Площадки люфт-детектора имитируют все возможные нагрузки, передающиеся на рулевое управление и подвеску автомобиля в процессе его движения.
  • Люфт-детектор может устанавливаться как на подъемнике, так и на смотровой канаве.
  • Гидравлический привод.
  • Дистанционное управление.

Характеристики

Технические характеристики

  • Нагрузка на ось автомобиля, до ... кг 3000
  • Ход площадки, мм 40
  • Потребляемая мощность, кВт 1,5
  • Напряжение питания, В 380
  • Размеры платформы люфт-детектора, мм 440/525/50
  • Вес люфт-детектора без гидростанции, кг 150
  • Вес заправленной гидростанции, кг 80

ИСЛ-М Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления

ИСЛ-М Универсальный прибор, предназначен для измерения суммарного люфта рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов по началу поворота управляемых колес по ГОСТ Р 51709-2001.

Прибор может применяться для проверки АТС на соответствие требованиям безопасности по техническому состоянию автомобилей в эксплуатации, производстве и после ремонта на автопредприятиях и автомобильных заводах, а также при государственном техническом осмотре АТС на диагностических станциях в практической работе ГИБДД.

Функции:

  • Автоматический расчет среднего значения люфта по результатам отдельных измерений
  • Сохранение результатов последнего измерения
  • Ввод регистрационного номера автомобиля
  • Работа в составе автоматизированной линии технического контроля ЛТК.

Достоинства:

  • Высокая точность и надежность прибора в результате применения бесконтактного датчика движения управляемых колес&nbsp, и электронного гироскопического датчика угла поворота
  • Сохранение результатов при отключении питания
  • Мощный микропроцессор
  • Автономное питание от встроенного аккумулятора
  • Возможность сохранения результатов последнего измерения
  • Автоматическая передача результатов измерений на центральный компьютер.

Принцип работы:

Принцип действия прибора основан на измерении угла поворота рулевого колеса АТС посредством преобразования сигнала гироскопического датчика угла поворота, в интервале срабатываний индуктивного датчика движения управляемых колес при выборе люфта рулевого управления в обоих направлениях вращения руля.

Конструктивно прибор выполнен в виде приборного блока и выносного датчика движения управляемых колес.

В приборном блоке размещаются гироскопический преобразователь угла поворота, бук-венно-цифровой индикатор и микропроцессорный преобразователь сигналов. Приборный блок крепится на рулевое колесо АТС при помощи захвата.

Характеристики

Технические характеристики

  • Диапазон размеров рулевого колеса, мм 360...550
  • Диапазон измерения угла поворота рулевого колеса, град. 0&divide,50
  • Допускаемая максимальная погрешность измерения суммарного люфта, не более град. &plusmn,0,5
  • Скорость вращения рулевого колеса при измерении, не более с-1 0,1
  • Количество единичных измерений при усреднении измеренного значении 2-9
  • Время одного измерения суммарного люфта, не более 4 с
  • Потребляемая мощность в нормальных условиях, не более 5 Вт
  • Габаритные размеры приборного блока, не более 460х110х110 мм
  • Габаритные размеры датчика движения колеса, не более 310х200х135 мм
  • Масса приборного блока 3 кг
  • Масса датчика движения колеса 3 кг

Комплектация

Комплектация:

  • Приборный блок - 1 шт.
  • Датчик движения колеса&nbsp,- 1 шт.
  • Зарядное устройство&nbsp,- 1 шт.
  • Кабель питания&nbsp,- 1 шт.
  • Адаптер прикуривателя&nbsp,- 1 шт.
  • Фиксатор&nbsp,- 1 шт.
  • Паспорт&nbsp,- 1 шт.
  • Руководство по эксплуатации&nbsp,- 1 шт.
  • Методика поверки (приложение Б к РЭ)&nbsp,- 1 шт.
  • Ящик упаковочный&nbsp,- 1 шт.

Nussbaum SPID 20000 Гидравлический тестер люфтов подвески грузовых автомобилей

Nussbaum SPID 20000 Электрогидравлический люфт-детектор SPID 20000 используется в целях выявления люфтов в подшипниках, образующихся по причине износа деталей ходовой части грузовых автомобилей (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечник поперечной рулевой тяги, деталей рулевойсистемы и т. д.).

Тестовые пластины, вмонтированные в пол автомастерской, позволяют подавать нагрузку на колеса в продольном и поперечном направлении, непосредственно на автомобиле, локализуя, таким образом, существующие люфты ходовой части. Управление движением производится при помощи панели управления, которая в сочетании со светильником образует устройство управления.

Характеристики

Технические характеристики

  • Макс. нагрузка люфт-детектора 20000 кг
  • Макс. нагрузка на колесо 10000 кг
  • Размер тестовой пластины, Д&times,Ш 750&times,750 мм
  • Диапазон смещения тестовой пластины &plusmn, 50 мм от среднего положения
  • Усилие на штоке гидроцилиндра 30000 Н
  • Рабочее давление 160 бар
  • Электропитание ~3ф.х380/400 В, 50 Гц, 2.2 кВт
  • Управление 24 В
  • Необходимый объем масла прим. 11 литров
  • Ручной светильник 24 В, 20 Вт
  • Уровень шума &le,75 дБ(А)
  • Подключение (выполняется заказчиком) ~3ф/N+PE, 380/400В, 50 Гц с предохранителем T16A согласно нормам VDE
  • Макс. осевая нагрузка люфт-детектора 20000 кг

Комплектация

Комплектация:

  • 2 встраиваемых кассеты из оцинкованных панелей, гидроцилиндры с хромированными штоками и направляющими, в сборе. По 4 гидравлических шланга 1.5 м длины.
  • 1 гидравлический агрегат, состоящий из погружного мотора и гидравлического насоса, а также гидрораспределителя с 8 гидравлическими шлангами 1.5 м длины.
  • 1 электрический распределительный шкаф с главным выключателем и платой управления (электропотребление 3ф. 380/400 В, 50 Гц, 2.2 кВт, управляющее напряжение 24 В)
  • 1 ручной светильник со встроенным блоком управления для целенаправленной активации отдельных гидравлических цилиндров и включения всей установки.

Прилагается кабель для удаленного управления, полностью готовый к подключению.

ДГ-015 Люфт детектор подвески грузовых и легковых автомобилей

ДГ-015 Люфт-детектор предназначен для визуальной и органолептической оценки зазоров в подвеске и рулевом управлении автомобилей с нагрузкой на ось до 16 000 кгс. Люфт-детектор может быть установлен как на автомобильный подъемник, так и на осмотровою канаву.

Люфт-детектор рассчитан на эксплуатацию внутри производственных помещений с температурой окружающей среды от +1&ordm, до +35&ordm,С, при относительной влажности воздуха не выше 80 % и соответствует исполнению УХЛ, категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69.

Предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а также оценки степени их износа при проведении диагностики подвески автомобиля, а так же на линиях инструментального контроля.

  • Площадки люфт-детектора имитируют все возможные нагрузки, передающиеся на рулевое управление и подвеску автомобиля в процессе его движения.
  • Люфт-детектор может устанавливаться как на подъемнике, так и на смотровой канаве.
  • Гидравлический привод.
  • Дистанционное управление.

Характеристики

Технические характеристики

  • Максимальная нагрузка на площадку, кН (кгс) 75(7500)
  • Ход площадки, мм 80
  • Потребляемая мощность, кВт 3
  • Управление перемещением подвижных площадок Ручное дистанционное
  • Номинальное давление масла в гидросистеме, МПа 10
  • Максимальное давление масла в гидросистеме, МПа 12,5
  • Напряжение питания общее, В ~ 380 трехфазное
  • Напряжение питания управления, В ~ 24
  • Напряжение питания переносной лампы, В ~ 12
  • Длина подвижных площадок, мм, не более 800
  • Ширина подвижных площадок, мм, не более 700
  • Длина погружной части платформы люфт-детектора 698
  • Ширина погружной части платформы люфт-детектора 578
  • Высота погружной части платформы люфт-детектора 230
  • Масса одной платформы, кг, не более 260
  • Общая масса, кг, не более 650
  • Средний срок службы, лет 8

Комплектация

Комплектация:

  • Гидростанция в сборе - 1 шт.
  • Площадки - 2 шт.
  • Электрошкаф - 1 шт.
  • Рукава высокого давления Dу=10 мм, L=2000 мм, М20х1,5 - 12 шт.
  • Штуцер ДГ 015.02.02.00.00.08 - 4 шт.
  • Пульт-фонарик для дистанционного управления - 1 шт.
  • Руководство по эксплуатации ДГ 015.00.00.000 РЭ - 1экз

Видео

Nussbaum SPID 2300 Пневматический люфт детектор подвески легковых автомобилей

Nussbaum SPID 2300 Детектор люфтов (SPID) – это инструмент для распознавания люфта в шарнирах подвески автомобилей. Орган управления, при помощи которого происходит управление движением SPID,позволяет также при помощи встроенного светильника освещать проверяемую деталь под автомобилем.

Пневматический люфт-детектор используется для выявления люфтов в подвеске легковых автомобилей, образующихся по причине износа деталей ходовой части (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечники рулевых тяг, деталей рулевой системы и т. д.).

Тестовые пластины, вмонтированные в пол автомастерской или на яме, позволяют нагружать на колеса в продольном и поперечном направлении, непосредственно на автомобиле, позволяя выявлять, таким образом, существующие люфты ходовой части. Управление люфт-детектором производится при помощи панели управления, встроенной в фонарь.

Характеристики

Технические характеристики

  • Грузоподъемность отдельной плиты SPID 1150 кг
  • Направления движения вдоль примерно &plusmn, 30 мм
  • Направления движения поперек примерно 10 градусов
  • Давление воздуха, минимум 8 бар
  • Давление воздуха, максимум 10 бар
  • Уровень звукового давления &le, 75 дБ (A)