х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и ремонта дизельной топливной аппаратуры

info@rusavtoceh.ru

Оборудование для очистки топливных систем

Промывка топливной системы и чистка форсунок

 

Не все автомобилисты понимают, что топливная система очень сложная. По принципу работы ее можно сравнить с кровеносной системой человека, они обе поставляют топливо к «сердцу» – мотору. От степени загрязненности или чистоты этой системы зависит качество работы двигателя. Каждый опытный водитель замечал, что со временем эксплуатации меняется «поведение» мотора, его характер и даже мощность. Хотя все это время использовался один и тот же тип топлива. Это все происходит от загрязнения топливной системы. Для чистки топливной системы и форсунок используется различное оборудование для ремонта топливных систем.

 

Что приводит к изменению в работе двигателя?

 

Как понятно из принципа работы двигателя внутреннего сгорания, вся его работа построена на процессе горения. В результате микровзрывов топливной смеси, выделяемое тепло и избыточное давление толкают поршень. Так происходит сам процесс работы двигателя. Но в результате сгорания топлива образуются копоть и сажа, которые выводятся через выхлопную систему автомобиля. Но, к сожалению, все 100% этих отходов горения вывести нельзя. А с повышением экологических требований к автомобилям, в мотор ставятся дополнительные системы, которые способствуют «дожиганию» уже отработанных газов. Что, в свою очередь, еще больше способствует образованию нагара.

 

В современных системах впрыска рабочим элементом являются форсунки. Со временем они загрязняются. И дело даже не в качестве топлива. Топливо даже самого высокого качества содержит примеси: серу, бензол, олефин и другие. В результате большого давления и горения, они загрязняют и забивают форсунки трудно смываемыми веществами отработки. А если топливо используется некачественное, то форсунки забиваются еще быстрее. Что и приводит к изменениям в работе двигателя – возникают «провалы», работа холостого хода стает неустойчивой. Загрязненная форсунка начинает неправильно впрыскивать горючую смесь, производительность уменьшается вплоть до полной закупорки форсунки. Как показывает практика, использование качественного европейского бензина позволяет чистить форсунки реже, но все равно рекомендуется делать это через каждые 120-140 тысяч километров пробега.

 

Большинство СТО чистят форсунки после снятия, используя специальное оборудование для очистки форсунок. Они промывают форсунки, используя ультразвуковые ванны. Никто не отрицает, что чистка форсунок нужна, но как долго вы ощущаете от этого эффект? Ответ очень простой – форсунки то почистили, но кто занимался подводящим топливопроводом? В него даже никто не заглядывал. А ведь на нем тоже остаются продукты сгорания, смолы и парафины. Вот эти отложения и засоряют уже чистую форсунку. И через короткий период времени ее приходится чистить снова.

 

Поэтому, вместе с форсунками стоит заняться и чисткой самой топливной системы. Это позволит проработать форсункам дольше, да и сам мотор будет работать как и спроектирован, без потери мощности и перепадов.

 

Сейчас основной способ чистки топливной системы – с помощью химических реагентов и специальных стендов. При их применении не нужно даже снимать форсунки.