х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и ремонта дизельной топливной аппаратуры

info@rusavtoceh.ru

Стенды для проверки дизельных форсунок

RAC-60 (КИ-562Д) Стенд для проверки и регулировки дизельных форсунок

RAC-60 (КИ-562Д) Стенд для проверки форсунок используют для испытания и регулировки автомобильных и тракторных форсунок, а также форсунок спецтехники и легковых автомобилей, в том числе для ремонта форсунок систем Common Rail. Использование данного стенда регулировки форсунок возможно в условиях стационарных автомобильных мастерских, а также в походных условиях: для его использования не требуется подключение к сети.
 
Для проводимой работы диагностики дизельных форсунок используется либо профессиональная тестовая жидкость либо дизельное топливо. Стенд для регулировки дизельных форсунок может использоваться как стенд для форсунок Common Rail, для этого требуется купить дизель-тестер CR, который используется как электронная приставка и составляющая, которая в свою очередь имитирует работу электронного блока автомобиля посылая электронный сигнал на датчик форсунки на открытие или закрытие впрыска.
 
Технические характеристики:
Бак для топлива, л 1
Тип прибора Настольный
Тип привода Ручной
Давление, МПа От 0 до 600
Диапазон воспроизведения давления, МПа (кг/см²) 27 (270)
Предел допустимого падения давления, МПа (кг/см²) 1,0 (10)
Погрешность, % ±1,5
Номинальная подача топлива, мм³/цикл 1800
Время падения давления, мин 3
Масса, кг 5

КИ-562Д Стенд для проверки и регулировки форсунок

КИ-562Д Стенд для проверки и регулировки форсунок. Предназначен для испытания и регулировки автомобильных и тракторных форсунок, а также форсунок спецтехники и легковых автомобилей, в том числе для ремонта форсунок систем Common Rail. Для проводимой работы диагностики дизельных форсунок используется либо профессиональная тестовая жидкость либо дизельное топливо.
 
Стенд для регулировки дизельных форсунок может использоваться как стенд для форсунок Common Rail: для этого требуется купить дизель-тестер CR-тестер , который используется как электронная приставка и составляющая, которая в свою очередь имитирует работу электронного блока автомобиля посылая электронный сигнал на датчик форсунки на открытие или закрытие впрыска.
 
Технические характеристики:
Бак для топлива, л 1
Тип прибора Настольный
Тип привода Ручной
Давление, МПа От 0 до 600
Диапазон воспроизведения давления, МПа (кг/см²) 27 (270)
Предел допустимого падения давления, МПа (кг/см²) 1,0 (10)
Погрешность, % ±1,5
Номинальная подача топлива, мм³/цикл 1800
Время падения давления, мин 3
Масса, кг 5
 

М-106 Стенд для проверки и регулировки форсунок

М-106 Стенд для проверки форсунок предназначен для испытания и регулировки всех типов форсунок автомобильных и тракторных дизелей и позволяет проверить следующие параметры:
- Давление начала впрыска и качество распыления топлива
- Герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя)
- Гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (по времени падения давления).
 
Измерение давления стендом осуществляется по стрелочному манометру. При испытании на гидроплотность, необходимо засекать время падения давления по секундомеру и фиксировать показания манометра.
 
Стенд состоит из корпуса, который служит баком для топлива. Сверху на корпусе закреплена крышка, где установлены насос высокого давления, клапанная коробка, зажимное устройство, манометр и трубопроводы. Привод стенда производится с помощью рукоятки.

М-106-01 Стенд для проверки и регулировки дизельных форсунок

М-106-01 Стенд для проверки форсунок и регулировки всех типов форсунок автомобильных и тракторных дизелей, а так же для испытания форсунок дизелей 6,8ЧН 21/21 различного назначения.
 
Позволяет проверить следующие параметры:
- Давление начала впрыска и качество распыления топлива,
- Герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя),
- Гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (по времени падения давления)

Измерение давления стендом осуществляется по стрелочному манометру. При испытании на гидроплотность, необходимо засекать время падения давления по секундомеру и фиксировать показания манометра. Стенд состоит из корпуса, который служит баком для топлива. Сверху на корпусе закреплена крышка, где установлены насос высокого давления, клапанная коробка, зажимное устройство, манометр и трубопроводы. Привод стенда производится с помощью рукоятки.
 
Технические характеристики:
Диапазон воспроизводимого давления, МПа (кгс/см2) 0...40 (0...400)
Емкость для топлива, л не менее 2
Подача топлива, мм3/цикл, не менее 1200
Габаритные размеры, мм, не более 325х325х300
Масса (без топлива), кг, не более 20.
 

М-106Э Стенд для испытания и регулировки форсунок электронный

М-106Э Стенд предназначен для профессиональных испытаний и регулировок форсунок всех типов дизельных двигателей.

Позволяет проверить следующие параметры:
- давление начала впрыска и качество распыления топлива,
- герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя),
- гидроплотность (по запорному конусу и направляющей цилиндрической части) по времени падения давления.

Измерение давления стендом производится высокоточным датчиком давления и отображается на индикаторе электронного блока.
Давление начала впрыска форсунки фиксируется на индикаторе электронного блока, при этом показание значения давления сохраняется до сброса значения на пульте электронного блока. При проверке герметичности и гидроплотности производится установка давления на электронном блоке и время падения давления в соответствии с паспортными данными форсунки.
При достижении установленного давления начинается автоматический отсчет времени по истечении которого блок фиксирует значение остаточного давления, что остается зафиксированным на индикаторе электронного блока.
Стенд позволяет с высокой точностью определять параметры испытываемых форсунок и облегчить работу оператора.

М-107 Стенд для проверки и регулировки дизельных форсунок

М-107 Стенд для проверки форсунок. Предназначен для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на передвижных диагностических установках, и позволяют проверить следующие параметры:
- Давление начала впрыска
- Качество распыления топлива
- Герметичность запорного конуса
- Плотность распылителя по запорному конусу и цилиндрической части (по времени падения давления).
 
Измерения стендом производятся по стрелочному манометру.
Стенд состоит из корпуса и крышки. На крышке сверху расположены: кожух рукоятка крана сброса давления из системы
рукоятка отключения магистрали манометра и накопителя штуцер выходного давления щуп уровня топлива винт стравливания воздуха.
На крышке снизу расположены: топливный бак плунжерный насос накопитель. Топливный бак имеет в днище сливную пробку.

М-107Э Стенд для испытания дизельных форсунок (электронный)

М-107Э Стенд предназначен для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на передвижных диагностических установках, и позволяют проверить следующие параметры:
- Проверяет давление начала впрыска
- Качество распыления топлива
- Герметичность запорного конуса
- Плотность распылителя по запорному конусу и цилиндрической части (по времени падения давления).
Измерения производятся по высокоточному датчику давления и отображаются на индикаторе электронного блока. Подобное происходит и на cтенде для ремонта ТНВД.

Стенд состоит из корпуса и крышки. На крышке сверху расположены: кожух рукоятка крана сброса давления из системы
рукоятка отключения магистрали манометра и накопителя штуцер выходного давления щуп уровня топлива винт стравливания воздуха.
На крышке снизу расположены: топливный бак плунжерный насос накопитель. Топливный бак имеет в днище сливную пробку.

Р-26.33 Стенд для проверки и регулировки форсунок дизельных двигателей

Р-26.33 Стенд для проверки и регулировки форсунок дизельных двигателей

С помощью стенда можно проверить:
- давление начала впрыска и качество распыления топлива
- герметичность по запирающему конусу распылителя
- подвижность иглы
- качество распыления топлива.

Прибор для проверки дизельных форсунок          Проверку форсунок необходимо производить на специальном приборе компании ООО "РусАвтоЦех" RAC-60 (КИ-562Д) прибор для проверки и регулировки дизельных форсунок или аналогичном ему по конструкции (М-106, М-106Э, М-107, М-107Э, Р-26.33)

          Перед работой, прибор проверяют на герметичность. Для этого, штуцер подвода топлива к форсунке, герметизируют специальной заглушкой, изготовленной из концевой части трубки высокого давления, и создают в системе прибора давление (300 кгс/см2). Фиксируется время падения давления в системе прибора с (280 кгс/см2) до (230 кгс/см2). Если полученная величина менее 3 мин., то это указывает на неисправность системы прибора, вызванную или негерметичностью соединений или потерей работоспособности (износом) насосной секции.

          Перед проверкой, произвести наружную мойку форсунок в дизельном топливе волосяными щетками. После этого обдуть форсунки сжатым воздухом в закрытой камере, снабженной вытяжной вентиляцией. Убедиться в герметичности регулировочного стенда.

          Проверяют давление начала впрыскивания форсунки. Если величина давления не соответствует данным, необходимо отвернуть колпак форсунки, ослабить контргайку, вывернуть регулировочный винт форсунки до упора и сделать несколько энергичных качков рукояткой регулировочного стенда, после чего отрегулировать давление начала впрыскивания в соответствии с данными.

          При выполнении операции, рекомендуется давление подъема иглы для каждой модели форсунок регулировать на (3...5 кгс/см2) больше указанного в регулировочных таблицах., так как при затяжке контрящей гайки регулировочного винта и колпака форсунки давление подъема иглы снижается примерно на указанную величину.

          Давление начала впрыскивания регулировать винтом. При ввертывании винта, давление повышается, при вывертывании понижается. Один оборот винта соответствует изменению давления впрыскивания на (100 кгс/см2).. По окончании регулировки надежно законтрить контргайку.

          Проверяют качество распыливания топлива. Качество распыливания топлива считается удовлетворительным, если при подводе топлива в форсунку со скоростью 70...80 качков в минуту оно впрыскивается в атмосферу в туманообразном состоянии и равномерно распределяется по поперечному сечению конуса струи.

          Начало и конец спрыскивания должны быть четкими. Впрыск топлива новой форсункой сопровождается характерным резким звуком. Отсутствие резкого звука у бывших в употреблении форсунок при проверке их на ручном стенде не служит критерием для их выбраковки.

          Как правило, плохое качество распыливания топлива, является следствием нарушения подвижности иглы распылителя.