х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и шиномонтажа

info@rusavtoceh.ru

Оборудование для диагностики систем автомобиля

Заряд абразивной смеси к SMC-01, SMC-02

Заряд абразивной смеси для пескоструйного аппарата SMC-01, SMC-02.
Объем 65 гр.

Заряд абразивной смеси к SMC-03

Заряд абразивной смеси для пескоструйного аппарата SMC-03.
Объем 350 гр.
Упаковка- полиэтиленовый пакет.
 

1883 APAC Устройство для прокачки гидросистем автомобиля (тормозная система и сцепление)

1883 APAC Устройство пневматическое для прокачки гидросистем автомобиля (тормозная система и сцепление).

Принцип действия установки: верхняя камера резервуара заполняется тормозной жидкостью. В нижнюю камеру резервуара подается сжатый воздух, камеры разделены гибкой резиновой мембраной. Бочек с тормозной жидкостью автомобиля соеденяется через переходник и соеденительный шланг с верхней частью резервуара. Тормозная жидкость под давлением подается вбачек автомобиля, причем через специальный клапан возможно стравливание воздуха находящегося в бачке и тормозной системе автомобиля. Для прокачки тормозов с клапанами у передних тормозных цилиндров применяются два дополнительных контейнера (входящих в состав поставки) и с помощью оператора, далее прокачиваются тормоза освобождая систему от содержащегося в ней воздуха.

Технические характеристики:
Тип универсальный
Объем резервуара (воздушная камера) 10 литров
Объем резервуара (тормозная жидкость) 5 литров
Максимальное давление воздуха в резервуаре 10,5 бар
Максимальное давление тормозной жидкости, снабжающий резервуар 2,5 бар
Эластичная резиновая внутренняя разделительная мембрана
Длина 340 мм
Ширина 280 мм
Высотаа 775 мм
Вес 13,5 кг

 

1880.E APAC Устройство для прокачки гидросистем автомобиля (тормозная система и сцепление)

1880.E APAC Устройство электрическое для прокачки гидросистем автомобиля (тормозная система и сцепление).

Технические характеристики:
Длина 320 мм
Ширина 320 мм
Высота 1050 мм
Вес 13 кг
Тип универсальный
Объем внутр. Емкости 12 л

CMT22E Установка для промывки топливной системы NORDBERG

CMT22E Пневматическая установка для промывки топливной системы NORDBERG. Качественно очищает инжектор, топливную систему, крышку цилиндра, трубопровод, и впускные и выпускные клапаны. Данное устройство поможет решить все проблемы связанные с отложениями карбона, смолянистых отложений, загрязнений, которые влияют на работу машины, включая не стабильную работу двигателя, потерю мощности, повышенный расход топлива и плохой запуск.

ODA 5010 Установка для замены тормозной жидкости

ODA 5010 Установка для замены тормозной жидкости используется для работы с гидравлическими приводами сцепления и с тормозными гидравлическими системами большинства марок автомобилей. Установка позволяет специалисту качественно произвести прокачку тормозной системы и системы сцепления за очень короткое время. Подходит для всех легковых и грузовых автомобилей, включая агрегаты с ABS и контролем тормозной системы.

Особенности:
- в ходе работы установки невозможно образование эмульсии, что значительно увеличивает высокое качество выполняемого процесса
- временной интервал полного цикла работ по замене тормозной жидкости равен от 15 до 20 мин
- установка может выполнить несколько операций по прокачке систем при постоянном давлении без дополнительной зарядки воздухом компрессионной камеры установки.

Технические характеристики:
Габариты в упаковке 490х450х540 мм
Емкость 5 л
Длина шланга 3 м
Номинальное давление 6 - 7 атм
Время замены 15 - 20 мин

ODA 4010 Установка для замены антифриза в системе охлаждения

ODA 4010 Установка для замены антифриза в системе охлаждения, используется как для слива отработанного антифриза, так и наполнения новым системы охлаждения в широком спектре автомобилей. Оборудования для замены антифриза позволяет также выявить утечку в системе охлаждения или поломку термостата автомобиля.
 
Манометр, входящий в комплект поставки, измеряет давление срабатывания перепускного клапана на крышке радиатора или расширительного бачка. Смена жидкости осуществляется без завоздушивания системы и при автоматическом контролировании давления в системе охлаждения. Этот стенд имеет встроенную защиту, которая предотвращает повышение давления в системе до опасных значений.
 
В комплект установки ODA 4010 входит универсальный переходник, который подходит как для использования в режиме «замена», так и в режиме «промывка». Мобильность установке придает компрессор, который осуществляет ее питание.
 
Важно! Необходимо применять только специальные промывочные жидкости!
 
Основные функции:
  • Слив старого и наполнение новым антифризом
  • Слежение за показаниями давления по манометру
  • Промывка системы охлажденя
  • Визуальный контроль качества антифриза по специальным трубам
Технические характеристики:
Габариты в упаковке 600х420х1100 мм
Назначение Замена антифриза
Рабочее давление воздуxа 6-7 (6~8 л/с) атм
Температура жидкости слива 40…60 °С
Диаметр штуцера 12,7 мм
Шланг (впуск, выпуск) 2-шланга: красный и черный (длина 3480, диаметр 12,7). Шланг -1 заливной, длина 3200, диаметр 12,7. мм
Манометр 2 шт., Диаметр-70 мм, 0 - 7 бар.
Система емкостей 2 емкости (для новой и отработанной), 30 л
Аксессуары Комплект адаптеров, шланги

ODA 2010 Установка для замены трансмиссионного масла в АКПП

ODA 2010 Установка для замены трансмиссионного масла в АКПП в автоматических коробках передач автомобилей. Универсальный стенд подходит для любых типов автомобилей. С помощью данной установки можно профессионально быстро и граммотно произвести полную замену старого масла на новое. Все соединения осуществляются с помощью специальных адаптеров, поставляемых вместе со стендом.
 
Стенд для замены трансмиссионной жидкости в АКПП ODA 2010 позволяет:
  • следить за давлением в автоматической коробке передач, которое измеряется манометром;
  • контролировать состояние вытекаемой жидкости из АКПП;
  • включать режим «Рециркуляция» при окончании жидкости в емкости установки.

Технические характеристики:
Габариты в упаковке 590х420х1000 мм
Назначение Замена масла в АКПП
Рабочее давление воздуxа 6-7 (6~8 л/с) атм
Температура жидкости слива 40…60 °С
Диаметр штуцера 12,7 мм
Шланг (впуск, выпуск) 2-шланга: красный и черный (длина 3480, диаметр 12,7). Шланг -1 заливной, длина 3200, диаметр 12,7, мм
Манометр 2 шт., Диаметр-70 мм, 0 - 7 бар.
Система емкостей 2 емкости (для новой и отработанной), 30 л
Аксессуары Комплект адаптеров, шланги

SPEED700 Установка для промывки масляной системы автоматической коробки передач и замены ATF ручная

SPEED700 Установка для промывки масляной системы автоматической коробки передач и замены ATF с ручным приводом, подключается шлангами к специальным разъемам автоматической коробки автомобиля. Затем, с помощью встроенного вакуумного мотора происходит забор отработанного масла из коробки передач во встроенную внутреннюю емкость системы. После этого производится промывка коробки передач (подача насосом промывочной жидкости из встроенной емкости установки), а затем она заполняется новым маслом до необходимого объема.

Особенности:

  • Ручной режим промывки и замены масла
  • Измеритель потока для контроля состояния нового и использованного масел
  • Вместительный внутренний контейнер (40 кг.) для отработанного масла и возможность загрузки нового масла напрямую из дополнительных контейнеров (2х20 кг.)
  • В комплект включены все переходники


Технические характеристики:
Напряжение сети 220 В
Тип для АКПП
Объем внутр. Емкости 40 л

SPEED850 Установка для промывки масляной системы автоматической коробки передач и замены ATF, автоматическая

SPEED850 Установка полностью автоматическая, компьютеризированная для промывки масляной системы автоматической коробки передач и замены ATF. Установка подключается шлангами к специальным разъемам автоматической коробки автомобиля. Затем, с помощью встроенного вакуумного мотора происходит забор отработанного масла из коробки передач во встроенную внутреннюю емкость системы. После этого производится промывка коробки передач (подача насосом промывочной жидкости из встроенной емкости установки), а затем она заполняется новым маслом до необходимого объема.

Особенности:

  • Графический дисплей
  • Понятный и дружественный интерфейс ПО.
  • Ручной и автоматический режимы промывки и замены масла
  • Сигнал об окончании процессов заправки, рекуперации, наполнении бачка использованного масла
  • Двое электронных весов
  • Измерение давления и температуры масла в коробке передач
  • 2 насоса воизбежании смешения нового и отработанного масел
  • Возможность работы с герметизированными коробками передач, благодаря системе реечного уровнемера
  • Измеритель потока для контроля состояния нового и использованного масел
  • Вместительный внутренний контейнер (40 кг.) для отработанного масла и возможность загрузки нового масла напрямую из дополнительного контейнера (20 кг.)
  • Возможность выбора удельного веса масла для максимальной точности заправки
  • В комплект включены все переходники

Принцип действия:

Промывка
Добавьте аддитив в коробку передач. Приподнимите автомобиль и подсоедините трубки устройства с помощью соответствующих переходников. Установите кол-во масла для слива и для заправки. Запустите двигатель и оставьте его включенным на 5-10 мин.
Замена масла
По окончании промывки кнопкой AUTOSTART/OFF перейдите в режим замены масла. По достижении установленного кол-ва устройство остановится и установится на CIRCULATION.
Завершающий контроль
Провести повторное подсоединение и тест на автомобиле после пробной поездки
Командой WASTE DISCHARGE слить отработанное масло в специальный контейнер.

Технические характеристики:
Напряжение сети 220 В
Тип для АКПП
Объем внутр. Емкости 40 л

WS1800 Установка для промывки системы охлаждения двигателя и замены охлаждающей жидкости

WS1800 Установка для промывки системы охлаждения двигателя и замены охлаждающей жидкости аналогична установке Wynn'sPowerFlush. Установка выводит ржавчину и другие загрязнения,которые накапливаются внутри системы охлаждения через фильтр, таким образом она может защитить систему охлаждения, повысить эффективность охлаждения и снизить износ кривошипно-шатунного механизма и блока цилиндров вследствие перегрева..

Установка разработана и изготовлена для обслуживания систем охлаждения автомобилей зарубежного производства эксплуатируемых в жёстких условиях. WS1800 подключается к системе охлаждения автомобиля в верхний патрубок радиатора охлаждения. Замена охлаждающей жидкости происходит на прогретом и заглушенном двигателе, подачей под давлением новой охлаждающей жидкости. Установлена очищающая линия, с фильтрующим элементом в 5 микрон, для очистки системы охлаждения на заведённом двигателе совместно с моющими присадками.

Если в системе охлаждения присутствует двух миллиметровый осадок, расход топлива автомобиля увеличивается на 10%. В большинстве случаев при очистке системы охлаждения автомобиля с помощью установки очищается печной радиатор салона автомобиля. После промывки системы охлаждения моющими присадками, отмытые осадки при глушении двигателя и сливе старой жидкости оседают в радиаторе.

При помощи очищающей линии, возможно их полное удаление при заведённом двигателе автомобиля, совместно с любыми моющими присадками предназначенными для системы охлаждения.

Особенности:

  • быстрая замена охлаждающей жидкости в системе автомобиля без завоздушивания.
  • простая методика замены, очистки и подсоединения к автомобилю.
  • очистка системы охлаждения через фильтр при заведенном двигателе.
  • проверка системы охлаждения на герметичность.
  • 1 бак, 30 л.
  • пневматический насос


Технические характеристики:
Длина 440 мм
Ширина 620 мм
Высота 1010 мм
Вес 30 кг
Рабочее давление 0-10 бар
Тип для охл. системы
Давление воды 7 бар
Давление на выходе 41 бар

WS3000 Установка для промывки системы охлаждения двигателя и замены охлаждающей жидкости

WS3000 Установка для промывки системы охлаждения двигателя и замены охлаждающей жидкости. Установка разработана и изготовлена для обслуживания систем охлаждения автомобилей зарубежного производства эксплуатируемых в жёстких условиях. Установка подключается к системе охлаждения автомобиля в верхний патрубок радиатора охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости происходит на прогретом и заглушенном двигателе, подачей под давлением новой охлаждающей жидкости. Установлена очищающая линия, с фильтрующим элементом в 5 микрон, для очистки системы охлаждения на заведённом двигателе совместно с моющими присадками.

Если в системе охлаждения присутствует двух миллиметровый осадок, расход топлива автомобиля увеличивается на 10%. В большинстве случаев при очистке системы охлаждения автомобиля с помощью установки очищается печной радиатор салона автомобиля. После промывки системы охлаждения моющими присадками, отмытые осадки при глушении двигателя и сливе старой жидкости оседают в радиаторе.

При помощи очищающей линии, возможно их полное удаление при заведённом двигателе автомобиля, совместно с любыми моющими присадками предназначенными для системы охлаждения.

Особенности:

  • быстрая замена охлаждающей жидкости в системе автомобиля без завоздушивания.
  • простая методика замены, очистки и подсоединения к автомобилю.
  • очистка системы охлаждения через фильтр при заведенном двигателе.
  • проверка системы охлаждения на герметичность.
  • 2 бака, 30 л.
  • электрический насос 12 В, давление 5 - 7 бар.


Технические характеристики:
Напряжение сети 12 В
Тип для охл. системы

ATF3000 Установка для промывки масляной системы автоматической коробки передач и замены ATF

ATF3000 Установка для промывки масляной системы автоматической коробки передач и замены ATF. Установка быстро и без демонтажа промывает АКПП (устраняет частицы грязи и ржавчины) и заменяет масло (ATF) в практически всех моделях автомобилей. Как результат - сокращение вибраций, уменьшение расхода масла. 

Двухконтурная установка подсоединяется в разрыв магистрали, идущей от АКП к масляному радиатору. Оператор запускает двигатель и включает установку в сервисный режим. В это время масло циркулирует через гидравлическую систему АКП, далее в установку и затем из установки обратно в АКП. Установка производит откачивание старого масла и его замещение свежим маслом из резервуара установки.

Специальное синхронизирующее устройство обеспечивает точное соответствие удаляемого и добавляемого масла в пропорции 1:1.

После того, как всё старое масло будет замещено новым, раздаётся звуковой сигнал и загорается сигнальная лампа. Установка переходит в безопасный режим. Оператор останавливает двигатель, выключает установку, отсоединяет её адаптеры и восстанавливает штатные соединения в магистрали масляного радиатора. Остаётся только запустить двигатель, и проконтролировать уровень масла по щупу. Обслуживание закончено.

Вся процедура, включая подсоединение и отсоединение адаптеров, занимает не более 20 минут и позволяет заменить 100% трансмиссионного масла.

Описание панели управления и контроля:
  • Манометр давления на входе
  • Манометр давления на выходе
  • Кран Давление-Возврат в Оборот
  • Кран Заправка-Возврат в Оборот
  • Бак для старого масла
  • Бак для нового масла
  • Фильтр
  • Соединение Давление подачаСоединение Давление возврат
  • Соединение Подача добавки на ATF
  • Выключатель помпы
  • Токопроводящие кабели 12 В., от АКБ автомобиля
 
Полный цикл состоит из 4-х фаз:
 
Промывка коробки передач. Автомобиль должен быть приподнят над землей, добавка заливается в бак или в ATF. Давлее в течении 5 минут производится промывка при включенном двигателе и включенной передаче.
Замена масла. Старое масло выдавливается из системы и попадает в бак для старого масла, а новое масло закачивается в систему из бака для нового масла. Внешним краном производится балансировка двух потоков. Данная фаза осуществляется вручную, когда цвет старого масла становится как цвет нового.
Проверка жидкостей. Отключить установку и проверить возможные потери давления при включенном двигателе и передаче, проверить уровень масла.
Слив старого масла. Производится из бака установки в специальную внешнюю емкость. Операция производится помпой установки.

Преимущества использования предлагаемой технологии:
  • заменяется 100% трансмиссионного масла против 30-70% при традиционном способе
  • новое масло не загрязняется отработанным, что позволяет реализовать его смазывающие и защитные свойства по назначению, а не для «реанимации» старого масла
  • повышается надёжность работы и ресурс всех узлов АКП
  • экономия времени - продолжительность всей процедуры не превышает 15-20 минут
  • не требуется специально оборудованное место, а это значит, что яму или подъёмники можно использовать для тех операций, где они действительно необходимы

Технические характеристики:
Длина 400 мм
Ширина 600 мм
Высота 970 мм
Вес 32 кг
Напряжение сети 12 В
Тип для АКПП

Wynn's Power Steering Serve Установка для очистки системы ГУР

Power Steering Serve Установка фирмы Wynn’s полностью очищает и заменяет жидкость в системе гидроусилителя руля (ГУР) без демонтажа деталей.

  • Устраняет загрязнения из системы ГУР при помощи продукта Wynn’s Power Steering Flush (W62411).
  • Использует емкость для полной промывки и замены использованной жидкости новой.
  • Заменяет больший объем жидкости чем при классическом способе замены (до 90%).
  • Не требуется демонтаж или закольцовка.
  • Улучшает параметры и делает более мягкой работу системы ГУР.
  • Продлевает срок эксплуатации компонентов системы ГУР.
  • Снижает или устраняет шумы в системе ГУР.
  • Помогает избежать дорогостоящего ремонта сиситемы ГУР.
  • Предотвращает образование отложений при холодной погоде.
  • Работает от аккумуляторной батареи автомобиля (12 V).
  • Продукт Wynn’s Power Steering Fluid & Conditioner (W57811) снижает износ и шумы, а также восстанавливает качество прокладок, предотвращает образование течей.

Применение:
- Рекомендован при замене жидкостей ГУР или возникновении проблем с системой ГУР.
- Может быть использован с любой системой ГУР.
- Продукт Wynn’s Power Steering Flush может быть использован в любой системе ГУР независимо от типа жидкости, применяемой в системе.
- Продукт Wynn’s Power Steering Fluid and Conditioner может быть использован в любой системе ГУР соответствующей требованиям трансмиссионной жидкости типа Dexron.

Wynn's BrakeServe Установка для быстрой и эффективной замены жидкости в автоматической трансмиссии

Wynn's BrakeServe Установка для быстрой и эффективной замены жидкости в автоматической трансмиссии. Комплектуется канистрой для слива старой жидкости, набором адаптеров и переходников для подключения ко всем типам автоматических трансмиссий. Потребляемое рабочее напряжение – 12V.

Технические особенности:
  • Быстрая и простая замена: 1 человек может полностью заменить тормозную жидкость в автомобиле в течение 15 минут.
  • Обеспечивает полную замену тормозной жидкости в системе в течение одной операции.
  • Индивидуальное или одновременное откачивание тормозной жидкости из всех четырех цилиндров колес с индивидуальными разноцветными съемниками жидкости.
  • Сочетание давления в главном тормозном цилиндре и вакуумнике в рабочих цилиндрах на колесах обеспечивает быструю и полную замену тормозной жидкости.
  • Все загрязнения и воздух устраняются из тормозной системы.
  • Сокращает до минимума технический контакт с тормозной жидкостью.
  • Емкость, снабженная поплавковым механизмом, предотвращает полное осушение емкости главного тормозного цилиндра благодаря автоматической остановке процесса.
  • Емкость для жидкости собирает использованную жидкость.
  • Простое соединение с главным тормозным цилиндром и терминалами для откачивания тормозной жидкости на колесах.
 
Преимущества работы с установкой:
  • возможность одновременного подключения к четырем рабочим цилиндрам для удаления старой тормозной жидкости
  • исключается смешивание старой жидкости с новой
  • исключается возможность попадания воздуха в систему
  • отменяется утомительная и длительная процедура прокачки жидкости педалью тормоза, применяемая при традиционной технологии
  • значительно сокращается время работы при прокачке и замене тормозной жидкости
  • исключается нахождение обслуживающего персонала в салоне автомобиля, поднятого на подъемнике
  • соблюдение всех экологических, гигиенических и санитарных норм, предъявляемых к замене тормозной жидкости.
 
Применение:
Для всех типов гидравлических тормозных систем автомобилей и легких грузовиков, обычных и с системой АБС.
 
Важно!
Установка может использоваться только с жидкостью Wynn’s, а жидкость Wynn’s только с установкой Wynn’s. Технология установки и жидкости адаптированы друг к другу. Неправильная эксплуатация или применение неадаптированной жидкости может привести к недостижению эффекта. Все гарантии на установку и продукт при этом теряют силу. При наличии салонного фильтра, даже из активированного угля, нет необходимости его предварительного демонтажа!

 

 

 

Автомобиль, как и любая техника, нуждается в регулярном обслуживании. Но в автомобиле множество систем и для того, чтобы узнать состояние авто, их необходимо все протестировать. Кроме того, для каждой системы есть и свое специфическое оборудования для ремонта. Давайте разберемся в основном оборудовании для диагностики и обслуживания автомобиля.

Оборудование для диагностики автомобилей:

  • Мотор-тестеры;
  • Автосканеры;
  • Автотестеры
  • Оборудование для заправки кондиционеров;
  • Компрессометры;
  • Автомобильные газоанализаторы;
  • Дымомеры.

Мотор-тестеры – этоспециальные приборы для измерения параметров работы двигателя. Тестируются множество параметров работы:

  1. Это и температура масла и напряжение в аккумуляторе;
  2. Ток генератора, ток стартера и напряжение в цепях зажигания;
  3. Частоту вращение коленвала и другие параметры.

Чаще всего мотор-тестер имеет в своем составе осциллограф и опытный диагност по кривой осциллографа может выявить малейшие неисправности в отдельно взятой сети.

Автосканеры это стационарные или переносные компьютеры, которые подключаются к системам автомобиля через кабель. Сканер подключается к шине обмена данными между узлами автомобиля и таким образом проводит диагностику. Автосканер может выявить неисправности даже в узлах, не оснащенных датчиками по косвенным признакам. Однако его применение все равно ограничено. К примеру, он не сможет выявить трещину в подвеске.

Автотестеры – это разнообразные приборы для проверки различных систем и узлов автомобиля. То есть для каждого параметра свой автотестер. К примеру, есть автотестеры для проверки гидроусилителя руля, для проверки светового потока фар, для диагностики топливных систем и т.д.

Оборудование для заправки кондиционеров, как ясно с названия, служит для диагностики, заправки и замены хладагента в кондиционере автомобиля.

Компрессометры – это специальные устройства, которые могут измерить компрессию в различных двигателях внутреннего сгорания. Условно их можно разделить на три типа: универсальные, для дизельных и для бензиновых двигателей. Они различаются не только по тому, для каких двигателей предназначены, но и по принципу работы. К примеру, самый популярный это прижимной компрессометр. Он предназначен для быстрого замера компрессии, вот только самому с ним не получится работать – нужен будет помощник. Измерение проводится для каждого цилиндра отдельно. В результате можно выявить цилиндр с наименьшим давлением.

Автомобильные газоанализаторы предназначены для оценки выхлопных газов автомобиля. Они анализируют состав выхлопных газов на соответствие экологическим нормативным документам. Для каждой страны они различаются. Газоанализаторы есть двух типов – для бензиновых двигателей и для дизельных. Газоанализатор и динамометр соответственно. По количеству параметров, которые они измеряют, их разделяют на несколько типов. Это двухкомпонентные, которые измеряют два параметра, четырехкомпонентные и пятикомпонентные. Некоторые из пятикомпонентных газоанализаторов могут измерять количество еще одного химического соединения. Современные газоанализаторы можно подключать к переносному компьютеру и уже на экране видеть полный химический состав выхлопных газов.

Дымомеры можно отнести к тем же самым газоанализатором, они анализируют выхлопные газы. Только в отличие от газоанализаторов, дымомеры замеряют всего один параметр в дизельных двигателях – задымленность. Как и газоанализаторы, они могут снабжаться встроенным принтером, тахометром и т.д.