х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и шиномонтажа

info@rusavtoceh.ru

Автомастер АM1-M Диагностический комплекс

142 000 р. В корзину
О товаре
Комлпект поставки
Документация
Автомастер АМ1-М диагностический комплекс на базе ПК, сочетает в себе функции мотортестера, многоканального осциллографа, сканера электронных блоков управления и генератора имитатора сигналов датчиков. Передовые технические решения, импортные комплектующие и российская цена.

Уникальное соотношение цена/качество.
Назначение:
Автомастер АМ1-М предназначен для проверки технического состояния четырехтактных 2, 3, 4, 5, 6, и 8 — цилиндровых двигателей с искровым зажиганием и их электрооборудования и их электрооборудования в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Комплекс регистрирует результаты измерений на печатающем устройстве (принтере), а также имеет возможность подключения газоанализатора «ГАЗТЕСТ-АВЕСТА 4.01.», «АСКОН-01.03», и «Инфракар М“.
Вид климатического исполнения комплекса — УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150-69.

Современные методики тестирования:
  • относительная компрессия
  • баланс мощности
  • цилиндровый баланс
  • тест производительности форсунок.

Модульность, возможность поставки различных конфигураций с последующим дооснащением делают Автомастер АМ1 незаменимым в автосервисах любого уровня. Продуманная система меню объединяет все опции Автомастера AM1 в единый, удобный для диагноста комплекс. Автомастер AМ1 комплектуется подробными инструкциями по эксплуатации, которые позволяют легко и быстро освоить его.

МОТОРТЕСТЕР
Удобная конструкция с поворотным кронштейном на конце которого закреплен модуль нормирования. К модулю подсоединяются датчики и жгуты мотортестера. Мощный современный компьютер на базе процессора Intel Pentium IV, 17 монитор, возможность вывода на принтер результатов диагностики.
 
Высокая точность измерений. Оптимальный набор режимов измерений. Комплексные автоматические режимы тестирования и отдельные тесты по всем системам двигателя. Для оперативного управления имеется пульт ДУ и пульт горячих клавиш.
 
Комплекс может работать, синхронизируясь от сигналов первичной или вторичной цепи, что заметно упрощает подключение ко многим современным автомобилям, не имеющим возможности подключения к первичной цепи.
 
Широкий перечень адаптеров. Для подключения к группе форсунок при проведении теста производительности прибор укомплектован специальным переходником. Адаптер для подключения к системам DIS позволяет одновременно подключаться к четырем двухвыводным катушкам. Специальные переходники для измерения давления в цилиндре (компрессии).
 
Программное обеспечение работает в среде Windows 98/2000/XP и имеет модульную структуру, что позволяет производить его последующее обновление через Интернет.
 
Наличие цифрового осциллоскопа с автоматической синхронизацией и широкими возможностями по управлению изображением:
 
  • стоп-кадр;
  • масштабирование по вертикали и горизонтали;
  • режим детального исследования участка сигнала (лупа);
  • выбор режима отображения (кадр или растр);
  • возможность сохранения осциллограммы на жестком диске для последующего просмотра.
 
Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.
 
Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния.
 
Проверка компрессии путем измерения давления в конце такта сжатия при помощи датчика давления. В этом режиме также выводится осциллограмма изменения давления в цилиндре.
 
Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением.
 
Режим осциллографа Лямбда-зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика.
 
Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.
 
Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.
 
Возможность вывода результатов диагностики на принтер и сохранения их в базе клиентов. Ведение истории болезни автомобиля.
 
Мотортестер - основная, базовая часть диагностического комплекса Автомастер АМ1-М.
 
Включает в себя: 
  • стойку с поворотным кронштейном для подключения датчиков.
  • консоль с платами согласования и измерений
  • системный блок с компьютером на базе современного процессора Intel Pentium IV
  • монитор 17
  • комплект датчиков и присоединительных жгутов
 
Мотортестер это:
 
  • Удобство работы и возможность достичь высокой точности измерений.
  • Комплексные тесты: Режим пуска, Баланс мощности, Цилиндровый баланс позволяющие быстро оценить общее состояние двигателя. Имеются отдельные режимы для проверки всех систем автомобильных двигателей
  • Удобная и понятная система меню с возможностью быстрого перехода из режима в режим при помощи клавиатуры или инфракрасного пульта дистанционного управления.
  • Оптимальная установка угла опережения зажигания проверяемая при помощи стробоскопа для достижения приемистости и экономичности двигателя и безупречной работы вакуумного и центробежного регулятора.
  • Подключение двух- или четырехкомпонентного газоанализатора для точной регулировки систем питания и зажигания. Для правильной настройки контролируется температура двигателя.
  • Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.
  • Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик l-зонда для оценки его состояния.
  • Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.
  • Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.
  • Вывод результатов диагностики на принтер, сохранение их в базе клиентов. Ведение истории болезни автомобиля.
 
В Мотортестере есть режим цифрового осциллографа с автоматической синхронизацией, возможностями масштабирования, запоминания и растяжки участка осциллограммы который позволяет однозначно выявить виновника неисправности системы зажигания путем сравнения с эталонными осциллограммами.
 
Мотортестер является средством измерения и имеет сертификат об утверждении типа средств измерений.
 
Мотортестер является основой диагностического комплекса Автомастер АМ1-М.
 
ГАЗОАНГАЛИЗАТОР
Двухкомпонентные газоанализаторы Аскон 01, Инфракар 10.
Четырехкомпонентные — Инфракар М, Аскон 02, Автотест.
Связь с комплексом по последовательному интерфейсу RS-232. Управление газоанализатором. Автоматическая калибровка и сброс конденсата. Вывод результатов замеров токсичности на монитор и принтер комплекса.
 
ОСЦИЛЛОГРАФ-ГЕНЕРАТОР
Позволяет исследовать и имитировать сигналы электронных систем управления автомобилей любых производителей. Четыре универсальных канала, два дополнительных канала — первичной и вторичной цепи.
Высокое быстродействие и чувствительность позволяют отследить реальные изменения сигнала.
 
Широкие возможности по исследованию сигнала:
  • различные виды синхронизации;
  • запоминание кадров с последующим просмотром;
  • сохранение сигнала в базе данных, для сравнения и имитации;
  • сравнение исследуемого сигнала с эталонным;
  • исследование характеристик сигнала при помощи измерительных меток.
 
Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.
 
Модуль осциллографа-генератора является дополнительным программно-аппаратным элементом диагностического комплекса «Автомастер АМ1-М“, расширяющим возможности комплекса по диагностике автомобилей, оснащенных электронными системами управления (ЭСУ).
 
Модуль включает в себя блок первичной обработки, устанавливаемый в свободный разъем расширения консоли диагностического комплекса, рабочую программу и комплект адаптеров.
 
Осциллограф-генератор это:
1. Широкие возможности по исследованию сигнала:
  • Различные виды синхронизации
  • Запоминание до шести экранов с последующим просмотром
  • Сохранение сигнала в базе данных
  • Сравнение исследуемого сигнала с эталонным
  • Снятие характеристик сигнала при помощи измерительных меток.
2. Возможность исследовать и имитировать сигналы датчиков и контроллеров ЭСУ автомобилей любых производителей.
3. База сигналов наиболее распространенных датчиков с возможностью ее пополнения пользователем.
4. Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.
5. Высокое быстродействие позволяет отследить реальные изменения сигнала.
 
Дизельный модуль
Контроль частоты вращения и установочного угла опережения впрыска. Проверка работы регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования.
Диагностика состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам. Импортные датчики обеспечивают высокое качество и надежность работы.
Данная опция работает только совместно с Мотортестером.
В комплект поставки входят плата согласования, кабель и импортный датчик для топливопроводов диаметром 6мм*, обеспечивающий высокое качество и надежность работы.
 
Модуль позволяет:
  • Контролировать частоту вращения двигателя и установочный угол опережения впрыска.
  • Проверять работу регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования.
  • Производить диагностику состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам.
  • Диагностировать системы электроснабжения и пуска.
* По отдельному заказу возможна поставка датчиков на другие диаметры топливопровода.
 
Комплект для измерения давления и температуры
  1. Состоит из электронных датчиков давления и температуры, комплекта переходников и штуцеров для подключения к топливной системе автомобиля и комплекта для измерения давления в цилиндрах (компрессии).
  2. Измерение давления топлива и времени впрыска.
  3. Измерение температуры масла и охлаждающей жидкости.
  4. Тест производительности форсунок для определения их состояния непосредственно на двигателе.
  5. Измерение компрессии в графическом режиме для проверки фаз газораспределения. Измерение максимального давления и разряжения в цилиндре для определения возможных причин потери компрессии.
  6. В базовом варианте Автомастера поставлятся датчик давления, комплект для измерения компресии в цилиндрах двигателя и комплект для измерения давления в топливной системе.
  7. Tензометрический датчик давления а, имеет дроссельный клапан для выпуска воздуха с целью повышения точности измерения.
 
В комплект для измерения компресии в цилиндрах двигателя входят:
  • штуцер М14×1,25 L=125 мм (в) и М14Х1,25 L=60 мм (б), для подключения к свечному отверстию цилиндров двигателя,
  • переходная футорка М14×1,25-М18×1,25 (г),
  • удлинитель штуцера компрессометра (д)
  • разрядник (е).
 
В комплект для измерения давления в топливной системе входят:
  • угольник 7/16» (а) (1 шт.) для подключения к топливной системе распределенного впрыска ВАЗ,
  • штуцера М12×1,5, М12×1,25 (б) для подключения к топливной системе ГАЗ.
 
В универсальный комплект для измерения давления в топливной системе входят:
  • шланги а (3шт.),
  • угольник М16×1,5 (б) и штуцер М16×1,5 (в) для подключения к топливной системе центрального впрыска ВАЗ
  • тройник (г) (1 шт.),
  • хомут (д) (2шт.)
  • универсальный штуцер (е) (3шт.) для подключения к топливным системам автомобилей различных марок.
В комплект для измерения компрессии в цилиндрах Ford-Mercedes. входят штуцер конический М14×1,25 L=125 мм и футорка коническая М14×1,25-М18×1,5
 
СКАНЕР АВТОСКАНЕР
Диагностика электронных систем управления всех отечественных автомобилей. Одновременное отображение в цифровом и графическом виде набора из семи параметров. Выбор и формирование набора отображаемых параметров. Управление исполнительными механизмами. Считывание и сброс ошибок. Определение статуса ошибки. Считывание комплектации и версии прошивки блока управления. Возможность изменения базовых регулировок блока управления.
Сканер предназначен для диагностики двигателей внутреннего сгорания отечественных и импортных автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива.
Сканер используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания.
 
Сканер позволяет:
  • Автоматически определять тип блока управления (ЭБУ).
  • Одновременно отображать в цифровом и графическом виде до десяти параметров работы двигателя.
  • Управлять исполнительными механизмами ЭСУ автомобиля.
  • Система записи и просмотра поступающей информации, снабженная набором визиров, позволяет определять значения параметров в необходимый момент времени.
  • Считывать и сбрасывать ошибки.
  • Считывать текущую комплектацию и паспорт автомобиля.
  • Изменять базовые регулировки блоков управления.
  • Печатать результаты в виде графических, текстовых отчетов и форм.
 
Для автомобилей отечественного производства сканер поддерживает диагностику следующих систем:
Bosch M1.5.4 (Россия-83) – ВАЗ; Bosch M1.5.4N (Евро-2) – ВАЗ; Bosch MР7.0 HFM (Евро-2) – ВАЗ; Bosch MР7.0 HFM (Евро-3) – ВАЗ; Bosch M7.9.7 (Евро2)- ВАЗ; Bosch M7.9.7 (Евро3)- ВАЗ; VS5 – ВАЗ; GM EFI-4 – ВАЗ; GM ISFI-2S – ВАЗ; Январь 4 – ВАЗ; Январь 5.1(Россия-83) – ВАЗ; Январь 5.1 (Евро-2) – ВАЗ; Январь 7.2 ()Евро-2) – ВАЗ; МКД-105 – ГАЗ; Автрон М1.5.4 – ГАЗ; МИКАС М1.5.4 – ГАЗ; МИКАС М1.5.4 КЗ – ГАЗ; МИКАС 7.1/7.2 — ГАЗ/УАЗ; МИКАС 7.6 — ИЖ
 
Для автомобилей концерна VAG сканер поддерживает диагностику следующих систем:
Двигатель (в том числе дизельные)
АКПП
АБС
Подушки безопасности
Климат-контроль, приборная панель и другие электронные системы автомобиля.
 
Внимание! Сканер работает только с автомобильными системами, функционирующими в режиме быстрой передачи данных. Автомобильные системы, опрашиваемые только в режиме «мигающего кода» опросу данным сканером не подлежат!
 
Для автомобилей концерна Daewoo сканер поддерживает диагностику следующих систем:
Двигатель
АБС

Комплектность поставки
В комплект поставки сканера входит набор соединительных шнуров, адаптер и программа, работающая на базе компьютера диагностического комплекса «Автомастер АМ1». Сканер ГАЗ-ВАЗ составляет базовую конфигурацию комплекса и поставляется совестно с Мотортестером и сканером VAG.
 
СКАНЕР VAG
Диагностика ЭСУ автомобилей концерна VAG. Автоматическое распознавание и выбор блока управления. Полностью аналогичен по функциям дилерскому сканеру VAG1552. Отображение текущих параметров в цифровом и графическом виде. Диагностика двигателя, АБС, АКПП, подушек безопасности и других систем автомобиля.
Считывание и сброс кодов неисправностей.
Считывание текущей комплектации автомобиля. Сброс сервисных интервалов. Возможность изменения базовых регулировок блока управления. Поддержка двух языков.
Сканеры ВАЗ-ГАЗ и VAG совместно с мотортестером составляют базовую комплектацию комплекса.
Сканер VAG состоит из программы и адаптера и позволяет практически полностью осуществлять диагностику автомобилей концерна VAG — VW, Audi, Seat, Skoda.
Эта программа предназначена для диагностики автомобилей группы VAG с соответствующей тестовой аппаратурой.
Используется протокол диагностики группы VAG. Доступны все команды этого протокола. При измерении параметра лямбда отображаются реальные значения.
 
Внимание! Сканер работает только с автомобильными системами, функционирующими в режиме быстрой передачи данных. Автомобильные системы, опрашиваемые только в режиме «мигающего кода» опросу данным сканером не подлежат!
 
Наличие данного адаптера и программы не подразумевает работу без специальной литературы.
 
Состав
Адаптер — 1 шт; Кабель COM порта — 1 шт; Диагностический кабель — 1 шт; Программа на компакт диске
 
Возможности
чтение кодов неисправностей; чтение потоков данных; активные тесты исполнительных узлов; адаптация; запись (при наличии кодов доступа)
 
АДАПТЕР DIS
Обеспечивает работу МОТОРТЕСТЕРА с многокатушечными системами зажигания.
 
Одновременное подключение ПЕРВИЧНОЙ цепи до 4-х катушек зажигания, специальный кабель для подключения модуля зажигания автомобилей 10-го семейства ВАЗ.
 
Активный адаптер обеспечивает передачу формы сигнала первичной цепи без искажений.
 
Дополнительный жгут ВТОРИЧНОЙ цепи системы DIS с возможностью подключения до 4-х двухвыводных катушек, 4 или 8 согласованных датчиков.
 
Для диагностики автомобилей оснащенных системами прямого зажигания (DIS) поставляется дополнительный комплект адаптеров. Адаптер вторичной цепи 1 состоит из четырех согласованных датчиков высокого напряжения (по заказу может поставляться адаптер с восемью датчиками). Датчики объединены в две группы — положительных и отрицательных сигналов, маркированных соответственно белым и черным цветом. Адаптер первичной цепи 2 имеет четыре взаимозаменяемых входа первичной цепи ПР1-ПР4, вход плюсовой клеммы катушек зажигания К15 (клемма 15), а также отдельный вход для подключения к модулю зажигания автомобилей ВАЗ. Подключение к АКБ осуществляется отдельным кабелем с зажимами красного и черного цвета. Кабель адаптера и кабель АКБ подключены к общему разъему, который присоединяется к модулю нормирования вместо основного жгута. В комплекте с адаптером поставляется следующий набор проводов и принадлежностей: провод 3 (4 шт.) для подключения к первичной цепи ПР1-ПР4; провод 4 (1шт.) для подключения к плюсовому выводу катушек зажигания; кабель 5 (1 шт.) для подключения к модулю зажигания ВАЗ; прокалыватель 6 (4 шт.), переходник 7 (3 шт.) для подключения к сдвоенным катушкам зажигания.
 
СКАНЕРЫ ДЛЯ ИНОМАРОК
По выбору потребителя комплекс может комплектоваться дополнительными сканерами.
 
  1. набор соединительных шнуров
  2. адаптер и программа, работающая на базе компьютера диагностического комплекса «Автомастер АМ1». 
  3. сканер ГАЗ-ВАЗ составляет базовую конфигурацию комплекса и поставляется совестно с Мотортестером и сканером VAG.