х

Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

Обратный звонок

г. Ярославль

(4852) 60 90 73

г. Москва

(499) 450-55-76

г. Санкт-Петербург

(812) 407-31-76

Даю согласие на обработку персональных данных
Ваше сообщение отправлено.
Единый бесплатный номер

8 800 500 76 73

8 499 450 55 76

Офис в г. Ярославль

(4852) 60 90 73

Офис в г. Москва

(499) 450 55 76

Выберите ваш город

Оборудование для автосервиса и ремонта дизельной топливной аппаратуры

info@rusavtoceh.ru

Мотор-тестеры

МТ10КМ Плюс Мотор-тестер диагностический комплекс

МТ10КМ Плюс Мотор-Тестер профессиональный диагностический комплекс, для определения технического состояния и поиска неисправностей бензиновых, а также дизельных двигателях внутреннего сгорания.
Включает в себя: многофункциональный мотор-тестер, компьютеризированный сканер и базу данных.

Диагностический комплекс работает под управлением программного обеспечения МТ10 и обеспечивает диагностику режиме сканера следующих марок автомобилей:
ВАЗ (в том числе автомобилей LadaGranta), GM-AVTOVAZ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, СЕАЗ со всеми действующими ЭСУД, в том числе системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, ПАЗ, ЗИЛ (Bosch EDC7UC31), МАЗ (Bosch EDC7UC31, Элара 50.3763 Е3), Камаз (Bosch MS6.1), BAW, CHEVROLET, CHERY, CITROEN, DAEWOO, FIAT, FORD, GREAT WALL, HYUNDAI, KIA, MAZDA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI, TOYOTA, BYD, HAFEI, автомобилей группы VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II.

Коды доступа для работы в режиме сканера приобретаются дополнительно или в составе поставки Мотор Тестер МТ10КМ Плюс.

Мотор-Тестер МТ10КМ включает сканер неисправностей АМД-4АКМ, программное обеспечение для диагностики, кабели и принадлежности: датчики, клещи, стробоскоп и др.

Отличия от предыдущих модификаций:

  • Напряжение электропитания сканера 12 и 24В.
  • Добавлены функции диагностики дизельных двигателей.
  • Включает преимущества предыдущего прибора Мотор-Тестер МТ10К.
  • Все обновления модулей программного обеспечения по 2011 год включительно


Функции сканера:

  • Автоматическое определение типа ЭБУ (только для конкретных производителей).
  • Просмотр потока данных параметров ЭБУ и устройств ЭСУД в цифровом и в графическом представлении, до 16 параметров и более в режиме «список».
  • Запись результатов тестирования в реальном времени.
  • Считывание диагностических кодов неисправностей ЭБУ, паспортных данных ЭБУ, двигателя, калибровок, формирование таблиц коэффициентов топливоподачи и других таблиц обучения.
  • Регулировать работу исполнительных механизмов двигателя.
  • Выполнять испытания для определения механических потерь, скорости прогрева двигателя, баланса индикаторной мощности, цилиндрового баланса, неравномерности ХХ, производительности датчика кислорода, осуществлять тест генератора, запуска, разгона и динамики разгона, прокрутки.


Функции:
Мотор-Тестер обеспечивает комплексную диагностику систем зажигания (классических, электронных, микропроцессорных) с механическим либо статическим распределением энергии, электронных систем управления двигателем как отечественного, так и импортного производства. Мотор-Тестер совместим с большинством существующих типов автомобилей с бензиновыми (и частично дизельными) двигателями внутреннего сгорания.

Диагностируемые системы

Система зажигания:

  • Определение работоспособности свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои).
  • Выявление режимов работы и неисправностей катушки зажигания (межвитковые замыкания, правильность подключения, пробои).
  • Диагностика коммутатора и датчика Холла.
  • Отслеживание характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости УОЗ от оборотов).
  • Обнаружение УОЗ (без стробоскопа или с ним). 
 
Система топливоподачи бензиновых двигателей:
  • Электрическое тестирование топливных форсунок (межвитковые замыкания обмоток, длительность фазы впрыска).
  • Определение работоспособности датчиков (температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, ДМРВ и т. д.).
  • Проверка исполнит.механизмов (регулятор ХХ и др.).
  • Состав выхлопных газов (с внешним газоанализатором).
  • Определение вклада цилиндров путем отключения зажигания.

Система топливоподачи дизельных двигателей:
  • Диагностика состояния ТНВД и форсунок по характеру кривой пульсаций давления в топливных трубках.
  • Определение углов впрыска (со стробоском или без).
  • Отслеживание характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости угла впрыска от оборотов).
  • Электрическое тестирование каналов управления топливными форсунками. 
  • Система предпускового разогрева дизельных двигателей 

Диагностика цепей свечей накала или запальной свечи: 
  • Система газораспределения 

Измерение относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки:
  • Измерение компрессии в динамике и в режиме прокрутки.
  • Проверка правильности установки ремня ГРМ.
  • Контроль работы клапанов.
  • Система питания и зарядки
  • Диагностика работы генератора и системы зарядки аккумулятора (выходное напряжение и ток генератора с определением неисправностей выпрямительных диодов, реле-регулятора, зависания щеток и т.д.).

Дополнительные возможности:
  • Режим многоканального осциллографа с синхронизациией от любого из каналов или от спец. каналов синхронизации (ДПКВ, ДВМТ, индуктивных клещей в качестве датчика первого цилиндра) или самописца.
  • Вывод на экран до 8 каналов нас возможностью записи. 
 
Функции базы данных:
  • Учет клиентов.
  • Фиксирование выполненных работ.
  • Печать отчетов о работе и обнаруженных неисправностях.
  • Конструкция комплекса позволяет применять его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае предусмотрено элеуктропитание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля. 

Функциональные возможности мотор-тестера:
  • Диагностика первичных и вторичных цепей зажигания автомобилей.
  • Определение динамической компрессии (тестирование работы ГРМ).
  • Измерение относительной компрессии.
  • Функция компрессограф.
  • Идентификация угловых параметров прерывателя-распределителя (УЗСК).
  • Диагностика АКБ и генератора.
  • Диагностика работы ГРМ, пульсации давления на впуске.
  • Измерение угла впрыска с помощью датчика давления. 
 
Диагностический комплекс подходит для диагностики в режиме сканера следующих автомобилей:
ВАЗ (в том числе автомобилей LadaGranta), GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN/INFINITI, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI, GREAT WALL, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, NISSAN / INFINITI, SUZUKI, GEELY, BYD, LIFAN, HAFEI, группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II.

Автомастер АM1-M Диагностический комплекс

Автомастер АМ1-М диагностический комплекс на базе ПК, сочетает в себе функции мотортестера, многоканального осциллографа, сканера электронных блоков управления и генератора имитатора сигналов датчиков. Передовые технические решения, импортные комплектующие и российская цена.

Уникальное соотношение цена/качество.
Назначение:
Автомастер АМ1-М предназначен для проверки технического состояния четырехтактных 2, 3, 4, 5, 6, и 8 — цилиндровых двигателей с искровым зажиганием и их электрооборудования и их электрооборудования в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Комплекс регистрирует результаты измерений на печатающем устройстве (принтере), а также имеет возможность подключения газоанализатора «ГАЗТЕСТ-АВЕСТА 4.01.», «АСКОН-01.03», и «Инфракар М“.
Вид климатического исполнения комплекса — УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150-69.

Современные методики тестирования:
  • относительная компрессия
  • баланс мощности
  • цилиндровый баланс
  • тест производительности форсунок.

Модульность, возможность поставки различных конфигураций с последующим дооснащением делают Автомастер АМ1 незаменимым в автосервисах любого уровня. Продуманная система меню объединяет все опции Автомастера AM1 в единый, удобный для диагноста комплекс. Автомастер AМ1 комплектуется подробными инструкциями по эксплуатации, которые позволяют легко и быстро освоить его.

МОТОРТЕСТЕР
Удобная конструкция с поворотным кронштейном на конце которого закреплен модуль нормирования. К модулю подсоединяются датчики и жгуты мотортестера. Мощный современный компьютер на базе процессора Intel Pentium IV, 17 монитор, возможность вывода на принтер результатов диагностики.
 
Высокая точность измерений. Оптимальный набор режимов измерений. Комплексные автоматические режимы тестирования и отдельные тесты по всем системам двигателя. Для оперативного управления имеется пульт ДУ и пульт горячих клавиш.
 
Комплекс может работать, синхронизируясь от сигналов первичной или вторичной цепи, что заметно упрощает подключение ко многим современным автомобилям, не имеющим возможности подключения к первичной цепи.
 
Широкий перечень адаптеров. Для подключения к группе форсунок при проведении теста производительности прибор укомплектован специальным переходником. Адаптер для подключения к системам DIS позволяет одновременно подключаться к четырем двухвыводным катушкам. Специальные переходники для измерения давления в цилиндре (компрессии).
 
Программное обеспечение работает в среде Windows 98/2000/XP и имеет модульную структуру, что позволяет производить его последующее обновление через Интернет.
 
Наличие цифрового осциллоскопа с автоматической синхронизацией и широкими возможностями по управлению изображением:
 
  • стоп-кадр;
  • масштабирование по вертикали и горизонтали;
  • режим детального исследования участка сигнала (лупа);
  • выбор режима отображения (кадр или растр);
  • возможность сохранения осциллограммы на жестком диске для последующего просмотра.
 
Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.
 
Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния.
 
Проверка компрессии путем измерения давления в конце такта сжатия при помощи датчика давления. В этом режиме также выводится осциллограмма изменения давления в цилиндре.
 
Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением.
 
Режим осциллографа Лямбда-зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика.
 
Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.
 
Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.
 
Возможность вывода результатов диагностики на принтер и сохранения их в базе клиентов. Ведение истории болезни автомобиля.
 
Мотортестер - основная, базовая часть диагностического комплекса Автомастер АМ1-М.
 
Включает в себя: 
  • стойку с поворотным кронштейном для подключения датчиков.
  • консоль с платами согласования и измерений
  • системный блок с компьютером на базе современного процессора Intel Pentium IV
  • монитор 17
  • комплект датчиков и присоединительных жгутов
 
Мотортестер это:
 
  • Удобство работы и возможность достичь высокой точности измерений.
  • Комплексные тесты: Режим пуска, Баланс мощности, Цилиндровый баланс позволяющие быстро оценить общее состояние двигателя. Имеются отдельные режимы для проверки всех систем автомобильных двигателей
  • Удобная и понятная система меню с возможностью быстрого перехода из режима в режим при помощи клавиатуры или инфракрасного пульта дистанционного управления.
  • Оптимальная установка угла опережения зажигания проверяемая при помощи стробоскопа для достижения приемистости и экономичности двигателя и безупречной работы вакуумного и центробежного регулятора.
  • Подключение двух- или четырехкомпонентного газоанализатора для точной регулировки систем питания и зажигания. Для правильной настройки контролируется температура двигателя.
  • Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.
  • Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик l-зонда для оценки его состояния.
  • Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.
  • Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.
  • Вывод результатов диагностики на принтер, сохранение их в базе клиентов. Ведение истории болезни автомобиля.
 
В Мотортестере есть режим цифрового осциллографа с автоматической синхронизацией, возможностями масштабирования, запоминания и растяжки участка осциллограммы который позволяет однозначно выявить виновника неисправности системы зажигания путем сравнения с эталонными осциллограммами.
 
Мотортестер является средством измерения и имеет сертификат об утверждении типа средств измерений.
 
Мотортестер является основой диагностического комплекса Автомастер АМ1-М.
 
ГАЗОАНГАЛИЗАТОР
Двухкомпонентные газоанализаторы Аскон 01, Инфракар 10.
Четырехкомпонентные — Инфракар М, Аскон 02, Автотест.
Связь с комплексом по последовательному интерфейсу RS-232. Управление газоанализатором. Автоматическая калибровка и сброс конденсата. Вывод результатов замеров токсичности на монитор и принтер комплекса.
 
ОСЦИЛЛОГРАФ-ГЕНЕРАТОР
Позволяет исследовать и имитировать сигналы электронных систем управления автомобилей любых производителей. Четыре универсальных канала, два дополнительных канала — первичной и вторичной цепи.
Высокое быстродействие и чувствительность позволяют отследить реальные изменения сигнала.
 
Широкие возможности по исследованию сигнала:
  • различные виды синхронизации;
  • запоминание кадров с последующим просмотром;
  • сохранение сигнала в базе данных, для сравнения и имитации;
  • сравнение исследуемого сигнала с эталонным;
  • исследование характеристик сигнала при помощи измерительных меток.
 
Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.
 
Модуль осциллографа-генератора является дополнительным программно-аппаратным элементом диагностического комплекса «Автомастер АМ1-М“, расширяющим возможности комплекса по диагностике автомобилей, оснащенных электронными системами управления (ЭСУ).
 
Модуль включает в себя блок первичной обработки, устанавливаемый в свободный разъем расширения консоли диагностического комплекса, рабочую программу и комплект адаптеров.
 
Осциллограф-генератор это:
1. Широкие возможности по исследованию сигнала:
  • Различные виды синхронизации
  • Запоминание до шести экранов с последующим просмотром
  • Сохранение сигнала в базе данных
  • Сравнение исследуемого сигнала с эталонным
  • Снятие характеристик сигнала при помощи измерительных меток.
2. Возможность исследовать и имитировать сигналы датчиков и контроллеров ЭСУ автомобилей любых производителей.
3. База сигналов наиболее распространенных датчиков с возможностью ее пополнения пользователем.
4. Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.
5. Высокое быстродействие позволяет отследить реальные изменения сигнала.
 
Дизельный модуль
Контроль частоты вращения и установочного угла опережения впрыска. Проверка работы регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования.
Диагностика состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам. Импортные датчики обеспечивают высокое качество и надежность работы.
Данная опция работает только совместно с Мотортестером.
В комплект поставки входят плата согласования, кабель и импортный датчик для топливопроводов диаметром 6мм*, обеспечивающий высокое качество и надежность работы.
 
Модуль позволяет:
  • Контролировать частоту вращения двигателя и установочный угол опережения впрыска.
  • Проверять работу регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования.
  • Производить диагностику состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам.
  • Диагностировать системы электроснабжения и пуска.
* По отдельному заказу возможна поставка датчиков на другие диаметры топливопровода.
 
Комплект для измерения давления и температуры
  1. Состоит из электронных датчиков давления и температуры, комплекта переходников и штуцеров для подключения к топливной системе автомобиля и комплекта для измерения давления в цилиндрах (компрессии).
  2. Измерение давления топлива и времени впрыска.
  3. Измерение температуры масла и охлаждающей жидкости.
  4. Тест производительности форсунок для определения их состояния непосредственно на двигателе.
  5. Измерение компрессии в графическом режиме для проверки фаз газораспределения. Измерение максимального давления и разряжения в цилиндре для определения возможных причин потери компрессии.
  6. В базовом варианте Автомастера поставлятся датчик давления, комплект для измерения компресии в цилиндрах двигателя и комплект для измерения давления в топливной системе.
  7. Tензометрический датчик давления а, имеет дроссельный клапан для выпуска воздуха с целью повышения точности измерения.
 
В комплект для измерения компресии в цилиндрах двигателя входят:
  • штуцер М14×1,25 L=125 мм (в) и М14Х1,25 L=60 мм (б), для подключения к свечному отверстию цилиндров двигателя,
  • переходная футорка М14×1,25-М18×1,25 (г),
  • удлинитель штуцера компрессометра (д)
  • разрядник (е).
 
В комплект для измерения давления в топливной системе входят:
  • угольник 7/16» (а) (1 шт.) для подключения к топливной системе распределенного впрыска ВАЗ,
  • штуцера М12×1,5, М12×1,25 (б) для подключения к топливной системе ГАЗ.
 
В универсальный комплект для измерения давления в топливной системе входят:
  • шланги а (3шт.),
  • угольник М16×1,5 (б) и штуцер М16×1,5 (в) для подключения к топливной системе центрального впрыска ВАЗ
  • тройник (г) (1 шт.),
  • хомут (д) (2шт.)
  • универсальный штуцер (е) (3шт.) для подключения к топливным системам автомобилей различных марок.
В комплект для измерения компрессии в цилиндрах Ford-Mercedes. входят штуцер конический М14×1,25 L=125 мм и футорка коническая М14×1,25-М18×1,5
 
СКАНЕР АВТОСКАНЕР
Диагностика электронных систем управления всех отечественных автомобилей. Одновременное отображение в цифровом и графическом виде набора из семи параметров. Выбор и формирование набора отображаемых параметров. Управление исполнительными механизмами. Считывание и сброс ошибок. Определение статуса ошибки. Считывание комплектации и версии прошивки блока управления. Возможность изменения базовых регулировок блока управления.
Сканер предназначен для диагностики двигателей внутреннего сгорания отечественных и импортных автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива.
Сканер используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания.
 
Сканер позволяет:
  • Автоматически определять тип блока управления (ЭБУ).
  • Одновременно отображать в цифровом и графическом виде до десяти параметров работы двигателя.
  • Управлять исполнительными механизмами ЭСУ автомобиля.
  • Система записи и просмотра поступающей информации, снабженная набором визиров, позволяет определять значения параметров в необходимый момент времени.
  • Считывать и сбрасывать ошибки.
  • Считывать текущую комплектацию и паспорт автомобиля.
  • Изменять базовые регулировки блоков управления.
  • Печатать результаты в виде графических, текстовых отчетов и форм.
 
Для автомобилей отечественного производства сканер поддерживает диагностику следующих систем:
Bosch M1.5.4 (Россия-83) – ВАЗ; Bosch M1.5.4N (Евро-2) – ВАЗ; Bosch MР7.0 HFM (Евро-2) – ВАЗ; Bosch MР7.0 HFM (Евро-3) – ВАЗ; Bosch M7.9.7 (Евро2)- ВАЗ; Bosch M7.9.7 (Евро3)- ВАЗ; VS5 – ВАЗ; GM EFI-4 – ВАЗ; GM ISFI-2S – ВАЗ; Январь 4 – ВАЗ; Январь 5.1(Россия-83) – ВАЗ; Январь 5.1 (Евро-2) – ВАЗ; Январь 7.2 ()Евро-2) – ВАЗ; МКД-105 – ГАЗ; Автрон М1.5.4 – ГАЗ; МИКАС М1.5.4 – ГАЗ; МИКАС М1.5.4 КЗ – ГАЗ; МИКАС 7.1/7.2 — ГАЗ/УАЗ; МИКАС 7.6 — ИЖ
 
Для автомобилей концерна VAG сканер поддерживает диагностику следующих систем:
Двигатель (в том числе дизельные)
АКПП
АБС
Подушки безопасности
Климат-контроль, приборная панель и другие электронные системы автомобиля.
 
Внимание! Сканер работает только с автомобильными системами, функционирующими в режиме быстрой передачи данных. Автомобильные системы, опрашиваемые только в режиме «мигающего кода» опросу данным сканером не подлежат!
 
Для автомобилей концерна Daewoo сканер поддерживает диагностику следующих систем:
Двигатель
АБС

Комплектность поставки
В комплект поставки сканера входит набор соединительных шнуров, адаптер и программа, работающая на базе компьютера диагностического комплекса «Автомастер АМ1». Сканер ГАЗ-ВАЗ составляет базовую конфигурацию комплекса и поставляется совестно с Мотортестером и сканером VAG.
 
СКАНЕР VAG
Диагностика ЭСУ автомобилей концерна VAG. Автоматическое распознавание и выбор блока управления. Полностью аналогичен по функциям дилерскому сканеру VAG1552. Отображение текущих параметров в цифровом и графическом виде. Диагностика двигателя, АБС, АКПП, подушек безопасности и других систем автомобиля.
Считывание и сброс кодов неисправностей.
Считывание текущей комплектации автомобиля. Сброс сервисных интервалов. Возможность изменения базовых регулировок блока управления. Поддержка двух языков.
Сканеры ВАЗ-ГАЗ и VAG совместно с мотортестером составляют базовую комплектацию комплекса.
Сканер VAG состоит из программы и адаптера и позволяет практически полностью осуществлять диагностику автомобилей концерна VAG — VW, Audi, Seat, Skoda.
Эта программа предназначена для диагностики автомобилей группы VAG с соответствующей тестовой аппаратурой.
Используется протокол диагностики группы VAG. Доступны все команды этого протокола. При измерении параметра лямбда отображаются реальные значения.
 
Внимание! Сканер работает только с автомобильными системами, функционирующими в режиме быстрой передачи данных. Автомобильные системы, опрашиваемые только в режиме «мигающего кода» опросу данным сканером не подлежат!
 
Наличие данного адаптера и программы не подразумевает работу без специальной литературы.
 
Состав
Адаптер — 1 шт; Кабель COM порта — 1 шт; Диагностический кабель — 1 шт; Программа на компакт диске
 
Возможности
чтение кодов неисправностей; чтение потоков данных; активные тесты исполнительных узлов; адаптация; запись (при наличии кодов доступа)
 
АДАПТЕР DIS
Обеспечивает работу МОТОРТЕСТЕРА с многокатушечными системами зажигания.
 
Одновременное подключение ПЕРВИЧНОЙ цепи до 4-х катушек зажигания, специальный кабель для подключения модуля зажигания автомобилей 10-го семейства ВАЗ.
 
Активный адаптер обеспечивает передачу формы сигнала первичной цепи без искажений.
 
Дополнительный жгут ВТОРИЧНОЙ цепи системы DIS с возможностью подключения до 4-х двухвыводных катушек, 4 или 8 согласованных датчиков.
 
Для диагностики автомобилей оснащенных системами прямого зажигания (DIS) поставляется дополнительный комплект адаптеров. Адаптер вторичной цепи 1 состоит из четырех согласованных датчиков высокого напряжения (по заказу может поставляться адаптер с восемью датчиками). Датчики объединены в две группы — положительных и отрицательных сигналов, маркированных соответственно белым и черным цветом. Адаптер первичной цепи 2 имеет четыре взаимозаменяемых входа первичной цепи ПР1-ПР4, вход плюсовой клеммы катушек зажигания К15 (клемма 15), а также отдельный вход для подключения к модулю зажигания автомобилей ВАЗ. Подключение к АКБ осуществляется отдельным кабелем с зажимами красного и черного цвета. Кабель адаптера и кабель АКБ подключены к общему разъему, который присоединяется к модулю нормирования вместо основного жгута. В комплекте с адаптером поставляется следующий набор проводов и принадлежностей: провод 3 (4 шт.) для подключения к первичной цепи ПР1-ПР4; провод 4 (1шт.) для подключения к плюсовому выводу катушек зажигания; кабель 5 (1 шт.) для подключения к модулю зажигания ВАЗ; прокалыватель 6 (4 шт.), переходник 7 (3 шт.) для подключения к сдвоенным катушкам зажигания.
 
СКАНЕРЫ ДЛЯ ИНОМАРОК
По выбору потребителя комплекс может комплектоваться дополнительными сканерами.
 

DD-4000 Мотор-Тестер для диагностики работы двигателей внутреннего сгорания

DD-4000 Мотор-Тестер для диагностики работы двигателей внутреннего сгорания. Рабочие режимы тестирования скомпонованы с учётом стандартной практики диагностики двигателей,
а именно:
  • Клиент
  • Мотор
  • Первичное, вторичное напряжение
  • Генератор, аккумулятор
  • Относительная компрессия, стартёр
  • Анализ газов
  • Баланс мощности
  • Анализ оборотов
  • Угол опережения зажигания
  • Производительность цилиндров
  • Дизель — давление впрыска
  • Электрические форсунки
  • Осциллограф
  • Отчёт.

Описание:
Программное обеспечение поддерживается ОС Windows Millennium и Windows 98. Для работы требуется установить DirectX версии 8.0 и следующих. Модульное строение ПО Diagnostic Pro XXI© обеспечивает гибкость работы при заказе разных тестировочных режимов.

Режимы тестирования:

Клиент
Обработка, хранение информации о Клиентах и машинах, печать заказ-наряда. Функция прайс-листа автосервисного салона.

 

Мотор
Определение конструктива двигателя: количество цилиндров, порядок их работы, тип системы зажигания и др.

 

Первичное напряжение
Тестирование первичной цепи системы зажигания. Три развёртки формы электрического напряжения: вертикальная, горизонтальная, наложение с разделением по цилиндрам. Угол замкнутого состояния контактов прерывателя. Гистограммы показателей: время накопления энергии катушкой зажигания, время горения на свечах, падение напряжения на прерывателе. Регистрация нестабильности измеряемых значений. Запись сигнала в файл, воспроизведение в режимах остановки (стоп-кадр), нормальном и ускоренном. Информация для отчёта.


Вторичное напряжение
Тестирование вторичной цепи системы зажигания. Три развёртки формы электрического напряжения: наложение с разделением по цилиндрам, вертикальная, горизонтальная. Регистрация нестабильности измеряемых показателей. Просмотр параметров в виде гистограмм: время горения на свечах, напряжения пробоя и горения на свечах. Запись сигнала в файл, воспроизведение в режимах остановки (стоп-кадр), нормальном и ускоренном. Тест работоспособности катушки зажигания при повышенной нагрузке. Информация для отчёта.


Генератор, аккумулятор
Измерение напряжения и тока заряда аккумуляторной батареи. Тестирование заряда АБ с нагрузкой и без нагрузки на разных оборотах к/в двигателя. Просмотр формы переменной составляющей напряжения генератора. Информация для отчёта.


Относительная компрессия
Относительная компрессия двигателя определяется при помощи датчика напряжения (датчика тока). При запуске двигателя измерение тока стартёра. Информация для отчёта.


Баланс мощности
Эффективная мощность, мощность механических потерь двигателя в режимах выбега и разгона. Измерение временных интервалов. Информация для отчёта.


Газоанализ
Компьютер связывается через интерфейс RS-232 с газоанализатором. Параметры концентрации вредных веществ в отработанных газах выводятся цифровом и графическом видах. Проведение и сохранение показателей на разных оборотах к/в двигателя. Вывод электрического напряжения на датчик кислорода. Информация для отчёта.

Анализ оборотов
Динамический режим и тестирование по определению нестабильности оборотов к/в двигателя на холостом ходу. Отображение (вывод) мгновенных оборотов к/в для каждого цилиндра. Информация для отчёта.

Производительность цилиндров
Гибкая система тестирования производительности. Производительность цилиндров при последовательной блокировке зажигания в цилиндрах. Замер содержания углеводородов в отработавших газах. Результаты в виде гистограмм с рассчитанными показателями. Выборочная блокировка зажигания в цилиндрах. Регистрация результатов нескольких тестов в электронном журнале. Информация для отчёта.

Электрические форсунки
Тестирование работы электрических форсунок на разных режимах работы двигателя. Форма электрического напряжения управляющего сигнала запуска форсунок. Динамические графики оборотов к/в двигателя, времени впрыска либо частоты впрыска с расчётом заполнения (скважности). Информация для отчёта.

Угол опережения зажигания
Определение визуальным методом угла опережения зажигания (УОЗ) с использованием стробоскопа либо автоматического расчета угла (при подключении к датчику ВМТ (верхняя мёртвая точка) двигателя. Динамические графики оборотов к/в двигателя и угла опережения. Определение зависимости УОЗ от частоты вращения к/в двигателя. Информация для отчёта.

Дизель — давление впрыска
График давления впрыска в топливных магистралях дизеля. Время длительности импульса впрыска. Сравнение графиков давления для разных цилиндров, на разных оборотах двигателя и эксплуатационных режимах. Информация для отчёта.

Осциллограф
Использование 2-хканального осциллографа обеспечивает возможность просмотра формы электрического напряжения почти любых сигналов, характерных для автоэлектрики и электроники. Этот режим выполняет все функции стандартного переносного осциллографа, в том числе следующими: синхронизация по каналу Х либо «вертикаль», автоматический или ждущий режимы, триггеры по заднему или переднему фронту (+ установка уровня срабатывания), для определения интервалов времени либо разности напряжений – режим «курсор», регулировки горизонтальной и вертикальной развёрток, возможность записи сигналов в файл и последующее воспроизведение (режимы стоп-кадр, норма, ускоренный режим), автоматическая подстройка под сигнал, режимы фильтрации сигналов, режимы усреднения сигналов, печать с экрана осциллографа на стоп-кадре (прилагаются комментарии).

Отчёт
Сохранение всех данных в базе данных в электронном виде, формирование диагностического отчёта для печати. Возможность добавления комментариев к каждому отчёту по диагностическому тестированию.

Bosch FSA 050 Прибор для проверки электрических цепей гибридных и электромобилей

FSA 050 Прибор для проверки электрических цепей гибридных и электромобилей. Предусмотрены возможность совместной работы с устройствами семейства FSA и передача данных в программу CompacSoft. Обмен данными с компьютером осуществляется посредством радиоканала Bluetooth.

Прибор на сегодняшний день не имеет аналогов среди оборудования для мультимарочной диагностики.

Функциональные возможности и особенности Bosch FSA 050:

  • Проверка цепей высокого напряжения
  • Проверка изоляции
  • Функции мультиметра: измерение напряжения, силы тока, сопротивления, емкости, наличия контакта
  • Возможность полностью автономного использования

Технические характеристики:
Проверка цепей до 600 В постоянного тока высокого напряжения
Проверка изоляции
Напряжение питания: 8 - 32 В DC
Проверочный ток 1 мА
Сопротивление изоляции
Режимы измерения t, PI, DAR или INS
Измерение частоты 40 - 450 Гц
Измерение сопротивления 0,01 кОм - 1000 кОм
Проверка наличия контакта 0,01 Ом - 99,9 Ом
Проверочный ток 20 мА/205 мА
Измерение емкости 100 пФ - 10 мкФ
Передача данных Bluetooth Class 1/2 (на расстояние 30м/10м)

Bosch FSA 500 Мотор-тестер с Bluetooth интерфейсом, мобильный

FSA 500 Мотор-тестер с Bluetooth интерфейсом, мобильный для диагностики бензиновых и дизельных двигателей автомобилей. FSA 500 может применяться в качестве многоканального осциллографа и для диагностики по протоколам OBD и CAN, тестирование электронных систем авто, производит имитацию сигналов датчиков.

Особенности мотортестера Bosch FSA 500:

  • 2/4-канальный цифровой осциллограф
  • быстродействие в двухканальном режиме 40 МО/с
  • быстродействие в четырехканальном режиме 1 МО/с
  • специальное ПО для проверки цепей и компонентов (около 30 предустановок)
  • программы проверки компонентов без снятия с автомобиля
  • возможность совместной работы с KTS и FSA 050
  • генератор сигналов для эмуляции сигналов датчиков
  • режим 24-часового отслеживания тока разряда
  • проверка сигнальных шин (например, CAN-bus)
  • возможность измерения разрежения и избыточного давления
  • возможность импорта и хранения сигналов для сравнения
  • отображение сигналов во вторичной цепи зажигания
  • русифицированное ПО
  • встроенный аккумулятор
  • ударостойкий корпус
  • Bluetooth-интерфейс.

Технические характеристики:
Напряжение питания блока питания 90 – 264 В AC/47 – 63 Гц
Диапазон рабочей температуры От 5°C до 40°C
Размеры (Ш x В x Г) 290 x 220 x 110 мм
Вес 1,5 кг

Дополнительные принадлежности:

  • Прибор для проверки цепей гибридных и электромобилей
  • Датчик давления жидкости (требуется адаптер 1 681 032 098)
  • Комплект для измерения давления жидкости (требуется адаптер 1 681 032 098)
  • Датчик-клипса для вторичной цепи зажигания
  • Датчик-клипса 4.5 мм
  • Датчик-клипса 6.0 мм
  • Соединительный кабель 3 м для датчика-клипсы (требуется адаптер 1 684 465 513)
  • Токовая цанга 30 A
  • Инфракрасный датчик температуры
  • Датчик температуры воздуха
  • Штуцер для подключения к каналу обратного слива
  • Y-адаптер с коммутатором
  • Измерительный адаптер с 4 на 6 контактов для подключения дополнительного датчика

Bosch FSA 720 Мотор-тестер, универсальный измерительный модуль

FSA 720 Мотор-тестер универсальный измерительный модуль для анализа автомобильных систем (модуль с датчиками, подставка, ПО), в комплекте с ПК представляет из себя мощный мотортестер, а при совместной работе с любым автомобильным сканером KTS BOSCH представляет из себя диагностический комплекс с уникальными возможностями.

В сочетании с персональным компьютером FSA 720 образует полноценный мотор-тестер, имеющий:

  • генератор сигналов
  • осциллограф с частотой развертки 50 мГц
  • зонды и датчики для измерения различных величин (напряжение, ток, давление, температура и пр)
  • функцию продолжительного замера тока разряда АКБ с записью результатов.

Работоспособность мотортестера обеспечивается пакетом программного обеспечения SystemSoft[plus] *

SystemSoft[plus] содержит программное обеспечение для генератора сигналов, мультиметра и осциллографа, а также общие указания по подключению и алгоритмам проверки.

Подключив к мотортестеру на базе FSA 720 системный тестер KTS можно получить диагностический комплекс с уникальными возможностями. Дополняющие друг друга приемы системной и моторной диагностики позволяют локализовать неисправности, которые раньше приходилось искать методом пробной замены деталей. В том числе:

  • физический тест прохождения сигнала по шине CAN
  • проверку датчиков и их соединений без их отключения от автомобиля.

 

Технические характеристики:
Напряжение питания блока питания 90 – 264 В AC/47 – 63 Гц
Диапазон рабочей температуры От 5°C до 40°C
Размеры (Ш x В x Г) 550 x 210 x 200 мм
Вес 8 кг
Универсальный осциллоскоп
Скорость сканирования Макс. 50 мегаточек/с
Двухканальный режим 50 мегаточек/с
Одноканальный режим 50 мегаточек/с
Диапазон напряжения От 200 мВ до 200 В
Ток
От 2 А до 30 А клещи 30 А
От 50 А до 1000 А клещи 1000 А
Осциллоскоп зажигания
Первичная сторона От 20 В до 500 В
Вторичная сторона От 5 кВ до 50 кВ
Генератор сигналов
Формы сигналов Постоянный ток, синус, треугольник, прямоугольник
Частоты От 1 Гц до 1000 Гц
Диапазон настройки ширины импульса От 10% до 90%
Амплитуда От -10 В до +12 В (на массу)
Ток Макс. 50 мА
Разрешающая способность 8 битов (256 шагов)
Защита от перегрузки Автоматически

 

Bosch FSA 740 Мотор-тестер диагностический комплекс с измерительным модулем

FSA 740 Мотор-тестер автомобильный диагностический комплекс с передовым измерительным модулем. Сочетает в себе все современные технологии автомобильной диагностики. Широкая гамма дополнительных принадлежностей и опций: газоанализатор, дымомер, различные датчики, адаптеры и кабели.

Многосторонняя и надежная диагностика неисправностей

  • Полная система с измерительным модулем и компьютерной системой на тележке
  • Около 50 предварительно настроенных тестирований компонентов
  • Высокопроизводительный осциллоскоп
  • Возможность расширения модулями проверки ОГ для бензиновых и дизельных автомобилей

Высокая надежность инвестиций благодаря модульной концепции

  • Новинка! Комфортный показ фактических параметров диагностики блоков управления в программном обеспечении FSA в сочетании с модулем KTS
  • Программное обеспечение с этапами проверки и тестированиями компонентов для проверки электроники и электрики автомобиля
  • Опциональное тестирование электрических и гибридных автомобилей в сочетании с FSA 050 

Эффективность

  • Четкая и наглядная структура меню, быстрые и простые процессы выполнения программного обеспечения благодаря этапам проверки с опциональными, специфическими для конкретных автомобилей контрольными значениями
  • Проверка компонентов в установленном состоянии с экономией времени
Технические характеристики FSA 740 Bosch:
Напряжение питания блока питания 90 – 264 В AC/47 – 63 Гц
Диапазон рабочей температуры От 5°C до 40°C
Размеры (Ш x В x Г) 680 x 1785 x 670 мм
Вес 91 кг
Универсальный осциллоскоп
Скорость сканирования Макс. 50 мегаточек/с
Двухканальный режим 50 мегаточек/с
Одноканальный режим 50 мегаточек/с
Диапазон напряжения От 200 мВ до 200 В
Ток
От 2 А до 30 А клещи 30 А
От 50 А до 1000 А клещи 1000 А
Осциллоскоп зажигания
Первичная сторона От 20 В до 500 В
Вторичная сторона От 5 кВ до 50 кВ
Генератор сигналов
Формы сигналов Постоянный ток, синус, треугольник, прямоугольник
Частоты От 1 Гц до 1000 Гц
Диапазон настройки ширины импульса От 10% до 90%
Амплитуда От -10 В до +12 В (на массу)
Ток Макс. 50 мА
Разрешающая способность 8 битов (256 шагов)
Защита от перегрузки Автоматически

Дополнительные принадлежности:
  • Инфракрасный датчик температуры (1 687 230 066)
  • Датчик температуры воздуха (1 687 230 060)
  • Удлинительный провод (3 м) для датчика температуры (1 684 465 517)
  • Вторичный измерительный датчик стержневой катушки зажигания (1 687 224 987)
  • Чемодан с испытательными кабелями (передатчик и приемник) (1 687 011 208)
  • Пакет для ДВС (BEA 050) (1 687 001 865)
  • Пакет для дизеля (RTM 430) (1 687 001 577)
  • Пакет для первичной стороны зажигания (0 688 100 017)
  • Пакет для вторичной стороны зажигания (0 688 100 002)
  • Комплект для измерения давления жидкости (макс. до 10 бар) (1 687 430 008)
  • FSA 050 (0 684 010 050)

Bosch FSA 760 Мотор-тестер диагностический комплекс универсальный

FSA 760 Мотор-тестер диагностический универсальный комплекс для моторной и системной диагностики на базе измерительного модуля FSA и системного тестера KTS 540, что позволяет очень быстро диагностировать автомобиль. В основной комплектации диагностического модуля FSA 760 идет сенсорный 19 монитор, с помощью которого очень удобно управлять процессом диагностики автомобиля.

Мотортестер Bosch FSA 760 имеет те же функциональные возможности, что и стенд FSA 740, однако, обладает по сравнению с последним, рядом преимуществ:

Комфортное управление

  • Комфортное управление с помощью сенсорного экрана
  • Полная система на тележке с измерительным модулем, ПК, 19-дюймовым монитором, дистанционным управлением и принтером 

 

Многосторонняя и надежная диагностика неисправностей

  • Высокопроизводительный осциллоскоп
  • Тестирование шинных систем автомобилей (например, шины CAN)
  • Загрузка и сохранение сравнительных характеристик 
 
Высокая надежность инвестиций благодаря модульноcти
  • Комфортный показ фактических параметров диагностики блоков управления в программном обеспечении FSA в сочетании с модулем KTS
  • Опциональное тестирование электрических и гибридных автомобилей в сочетании с FSA 050
  • Возможность расширения модулями проверки ОГ для бензиновых и дизельных автомобилей

Эффективность
  • Четкая и наглядная структура меню благодаря этапам проверки с опциональными, специфическими для конкретных автомобилей контрольными значениями
  • Программное обеспечение с этапами проверки и тестированиями компонентов для проверки электроники и электрики автомобиля
  • Проверка компонентов в установленном состоянии с экономией времени

Технические характеристики:
Напряжение питания блока питания 90 – 264 В AC/47 – 63 Гц
Диапазон рабочей температуры От 5°C до 40°C
Размеры (Ш x В x Г) 1785 x 680 x 670 мм
Вес 91 кг
Универсальный осциллоскоп
Скорость сканирования Макс. 50 мегаточек/с
Двухканальный режим 50 мегаточек/с
Одноканальный режим 50 мегаточек/с
Диапазон напряжения От 200 мВ до 200 В
Ток
От 2 А до 30 А клещи 30 А
От 50 А до 1000 А клещи 1000 А
Осциллоскоп зажигания
Первичная сторона От 20 В до 500 В
Вторичная сторона От 5 кВ до 50 кВ
Генератор сигналов
Формы сигналов Постоянный ток, синус, треугольник, прямоугольник
Частоты От 1 Гц до 1000 Гц
Диапазон настройки ширины импульса От 10% до 90%
Амплитуда От -10 В до +12 В (на массу)
Ток Макс. 50 мА
Разрешающая способность 8 битов (256 шагов)
Защита от перегрузки Автоматически

Дополнительные принадлежности:
  • Инфракрасный датчик температуры (1 687 230 066)
  • Датчик температуры воздуха (1 687 230 060)
  • Удлинительный провод (3 м) для датчика температуры 
  • (1 684 465 517)
  • Вторичный измерительный датчик стержневой катушки зажигания 
  • (1 687 224 987)
  • Чемодан с испытательными кабелями (1 687 011 208)
  • Пакет для ДВС (BEA 050) (1 687 001 865)
  • Пакет для дизеля (RTM 430) (1 687 001 577)
  • Пакет для первичной стороны зажигания (0 688 100 017)
  • Пакет для вторичной стороны зажигания (0 688 100 002)
  • FSA 050 (0 684 010 050)

Maxiscope MP408 Осциллограф, мотор-тестер

MP408 Осциллограф, мотор-тестер Autel Maxiscope - гаджет, который может использоваться совместно с любыми диагностическими сканерами линейки MaxiSys, открывая широкие возможности по поиску неисправностей в электронных системах автомобиля.

Возможность работы в четырехканальном режиме с флагманской моделью сканера MaxiSys позволяет создать универсальную профессиональную диагностическую систему высокого класса. Тестирование электронных систем автомобиля при использовании осциллографа Maxiscope MP408 может проводиться в режиме реального времени, благодаря высокой пропускной способности и частоте дискретизации. Данные измерений оптимально считывать с экранов высокой четкости сканеров MaxiSys с диагональю 8 и 10 дюймов.

Особенности:

  • Компактный размер, малый вес и удобство использования
  • Питание от USB
  • Высокопрочный корпус, предотвращающий повреждение сканера при падении и ударах
  • Автоматическая настройка шкалы и напряжения осциллографа при подключении к сканеру
  • Простота диагностики и эксплуатации
  • Совместимость с разъемами CAN, LIN, FlexRay
  • Возможность работы с большим списком автомобилей
  • Высокое разрешение считываемых данных 
  • Бесплатное быстрое обновление программного обеспечения
  • Возможность точной ручной настройки прибора
  • Функция записи и распечатки полученных данных.


Технические характеристики:
Разрешение 12 bits
Частота пропускания 20 МГц
Входной диапозон от ±50мВ до ±100В
Температура хранения -20°C до +60°C

Texa TWINPROBE Мотор-тестер для аналоговых и цифровых измерений, осуществляет все тесты

TWINPROBE Мотор-тестер 2-х канальный прибор для осуществления измерений аналогового и цифрового типа для всех традиционных диагностических тестов.

TWINPROBE способен работать со всеми устройствами визуализации TEXA или с ПК Windows с помощью связи USB или с помощью технологии Bluetooth без использования кабелей.

Как и все приборы ТЕХА,TWINPROBE использует оперативное ПО IDC4. Альтернативой IDC4 является стандартный софт MSS (MeasurementSystemSoftware), который активирует только функции осциллографа и генератора сигналов ручным способом.

TwinProbe позволяет сделать полную мультимарочную диагностику и работает с легковыми, грузовыми автомобилями, мотоциклами, скутерами, квадрациклами, морской, сельскохозяйственной и специальной техникой, автобусами и лёгкими коммерческими автомобилями.

Особенности:

  • Функция SIV (SignalInformationViewing – дословно проверка информации сигнала), алгоритм ПО, разработанного TEXA, благодаря которому измеряемые параметры сравниваются с нормативными показателями из базы данных. При обнаружении несоответствий, программа дает сигнал, что значительно упрощает работу механика.
  • Внутренняя литиевая батарея
  • TwinProbe объединяет в себе несколько измерительных приборов:

1. Осциллограф: два независимых аналоговых канала с входами до ± 200 В, оснащённый функцией SIV для интерпретации снимаемых сигналов.

2. Генератор сигналов: для симуляции импульсов, производимых датчиками, и сигналов команды, отправленных от блока управления, например, от электроклапанов для проверки электроклапанов.

3. Мультиметр, Вольтметр и Амперметр: для измерения напряжения цепи и интенсивность тока. Для осуществления этих тестов необходимо подключить к TwinProbe опциональные токовые клещи.

Технические характеристики:
Напряжение питания: 5 - 32 В
Питание/зарядка также от USB
Внутренняя батарея: 3,7В, 1A
Автономная работа батареи: 2 часа
Максимальное потребление: 400 мА при 12В
Рабочая температура: 0...+45°C
Температура хранения: -20...+60°C
Размер и вес: 140x140x25 мм, 340 г
Встроенна антенна Bluetooth Да

ОСЦИЛЛОГРАФ
Каналы: 2 независимых входных канала с аналоговой проходящей частотой 10 MГц (-3 dB). Частота снятия сигналов 40 MSample/сек 10 бит с 1 активным каналом, 20 MSample/сек 10 бит с 2 активными каналами.
Максимальное входное напряжение: +/- 250 Вmax, совместимых AC или DC.
Вертикальная шкала каждого канала: от 20 мВ/Div до 100 В/Div
Горизонтальная шкала: от 250 нс/Div до 50 с/Div
Триггер: источники CH1, CH2
Измерение тока С помощью амперметровых зажимов TEXA серии “BICOR”

Texa UNIPROBE Мотор-тестер, универсальный измерительный модуль

UNIPROBE Мотор-тестер, универсальный измерительный модуль 4-х канальный для осуществления измерений аналогового и цифрового типа для всех традиционных диагностических тестов.

UNIPROBE способен работать со всеми устройствами визуализации TEXA или с ПК Windows с помощью связи USB или с помощью технологии Bluetooth без использования кабелей.

Как и все приборы ТЕХА, UNIPROBE использует оперативное ПО IDC4. Альтернативой IDC4 является стандартный софт MSS (MeasurementSystemSoftware), который активирует только функции осциллографа и генератора сигналов ручным способом.

UNIPROBE позволяет сделать полную мультимарочную диагностику и работает с легковыми, грузовыми автомобилями, мотоциклами, скутерами, квадрациклами, морской, сельскохозяйственной и специальной техникой, автобусами и лёгкими коммерческими автомобилями.

Особенности:

  • Функция SIV (Signal Information Viewing – дословно проверка информации сигнала), алгоритм ПО, разработанного TEXA, благодаря которому измеряемые параметры сравниваются с нормативными показателями из базы данных. При обнаружении несоответствий, программа дает сигнал, что значительно упрощает работу механика.
  • Внутренняя литиевая батарея
  • TwinProbe объединяет в себе несколько измерительных приборов:

Осциллограф: Четыре независимых аналоговых канала, оснащён функцией SIV для понимания снятого сигнала


Проверка батареи: Для теста батареи, то есть для анализа и контроля всей системы зажигания и зарядки

TNET: Для электрического измерения и анализа автомобильных сетей связи (CAN, VAN, LIN)

Генератор сигналов: Для симуляции импульсов, произведённых датчиками и проверки электроклапанов

Мультиметр: Для измерения напряжения, сопротивления и тока (с помощью амперметровых зажимов)

Проверка давления: Для осуществления тестов давления топлива и турбины всех транспортных средств.

Технические характеристики:
Напряжение питания: 8 - 32 В DC
Напряжение зарядки внутренней батареи: 10 - 32 В DC, литиевая внутренняя батарея на 7,4 В, 1 A
Автономная работа внутрнней батареи: до 5 часов
Максимальное потребление: 1,2 A при 12 В
Рабочая температура: 0/+45°C
Температура хранения: -20/+60°C
Рабочая влажность: 10%-80% без конденса
Размер и вес: 155x178x55 мм (исключая антенну Bluetooth), 1.2 кг
Применяемые нормативы: Директива 1999/05/CE
Электромагнитная совместимость: ETSI EN 301 489-17 V1.2.1, EN 61326/1
Безопасность: EN60950-1, EN61010/1

ОСЦИЛЛОГРАФ
Каналы: 4 независимых входных канала с проводимой аналоговой частотой 10 MГц (-3 dB). Частота снятия сигнала 20MSample/сек 10 бит с 1 и 2 активных каналов, 10MSample/сек 10 бит с 3 или 4 активными каналами.
Максимальное входное напряжение: +/- 50 Вmax, совместимых AC или DC.
Вертикальная шкала каждого канала: от 20 мВ/Div до 50 В/Div
Горизонтальная шкала: от 500 нсек/Div до 5 с/Div
Триггер: источники CH1, CH2, CH3, CH4, выбираемые, триггер задержки.
Способ изображения: Нормальный, автоматический, короткий единичный
Измерение следующих величин: частота, период, RMS, В max, В min.